--- Wegen Überziehung der Aufbauzeit durch das Motorola verschieben sich die nachfolgenden Projekte um ca. eine halbe Woche --- Wegen Überziehung der Aufbauzeit durch das Motorola verschieben sich die nachfolgenden Projekte um ca. eine halbe Woche --- Wegen Überziehung der Aufbauzeit durch das Motorola verschieben sich die nachfolgenden Projekte um ca. eine halbe Woche --- Wegen Überziehung der Aufbauzeit durch das Motorola verschieben sich die nachfolgenden Projekte um ca. eine halbe Woche --- Wegen Überziehung der Aufbauzeit durch das Motorola verschieben sich die nachfolgenden Projekte um ca. eine halbe Woche --- Wegen Überziehung der Aufbauzeit durch das Motorola verschieben sich die nachfolgenden Projekte um ca. eine halbe Woche ---
Aber erste Ausschnitte mit Einblicken zum gucken gibt es trotzdem:
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Der Reihe nach:
Das Motorola ist fertig. Fast. Zwar ist heute dann auch endlich mal mein Nachschub an (fahrbaren)
Reifen gekommen und die Kurzstrecken-Test-Rolleur-"Ultra Sport" konnten getauscht werden, aber es fehlt dennoch etwas: der schwarze Flite, auf den ich inzwischen seit anderthalb Wochen warte.
DHL peilt den Morgigen Mittag an, und ich auf deren Prognose basierend, das etwa 30 Sekunden später das Motorola fit für die erste Runde sein wird.
Nachdem diese Baustelle also gezwungener Maßen seit gestern brach lag, war das Klingeln des Hermes-Boten quasi ein doppeltes Geschenk: das Kelme ist angekommen, und mit ihm nicht nur die nächste Baustelle, sondern auch eine Beschäftigung für Stunden des Müßiggangs.
Derer hatte ich Gestern, Konzeptionsphase sei Dank, ein paar, und schon ist der Rahmen blank, mal abgesehen vom Stronglight A9 Steuersatz. Gewaschen wurde der Rahmen auch schon, und obwohl noch nicht poliert, steht er da wie eine 1. Na ja, eine 1-, oder 2+, denn ein paar Mäckchen hat er schon, hier und da, aber nix weltbewegendes.
Es passt also gut, dass nach dem gefühlt 95. Such-Aufruf nach C-Record Lagern die Suche auch endlich ein Ende gefunden hat. Dass der Steuersatz dabei auch noch in nem schmucken Zustand ist, passt noch besser.
Die Marschroute ist also klar: nachdem der Motorola-Rahmen und die Dura Ace 7410-Teile schon ein paar Kampfspuren haben, darf das Kelme glänzen, und mal sehen, vielleicht auch im Edel-Aufbau mit 1. Generation-Schaltwerk.
Danach steht dann der nächste Aufbau an, dessen Rahmen schon gefunden wurde: TeVe Blad - weder sonderlich schön vom Zustand her, noch selten, von der Lackierung - aber dafür wieder ein guter Kontrast zum Kelme und Stuttgart, und mit etwas Sparpotenzial bei den Teilen die wieder teuer genug werden: Super oder C-Record…
