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Hitliste der leichtesten Klassikerteile bis '90

  • Ersteller Ersteller fresh ginger
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Re: Hitliste der leichtesten Klassikerteile bis '90
Ich habe gerade mal zwei 28-Loch Vorderräder gewogen...
28erLR1.jpg

Shimano Dura-Ace 7400 mit Schnellspanner in Mavic GP4, Conti Competition 22mm, dtSwiss Competition 2-fach mit Alunippeln...
28erLR2.jpg

Shimano 600 Ultegra mit Schnellspanner, in Mavic Open Pro, Conti Attack 22mm mit ca. 70g Butylschlauch,
dt-Swiss Revolution 2-fach mit Alunippeln.

So geht das nicht, das darf doch nicht sein.:eek:
 
Auch Super Record? Also so ein Innenlager mit dieser Vollachse habe ich auch noch greifbar.



Edith: 35X1 natürlich:)
 
Ich habe gerade mal zwei 28-Loch Vorderräder gewogen...
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Shimano Dura-Ace 7400 mit Schnellspanner in Mavic GP4, Conti Competition 22mm, dtSwiss Competition 2-fach mit Alunippeln...
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Shimano 600 Ultegra mit Schnellspanner, in Mavic Open Pro, Conti Attack 22mm mit ca. 70g Butylschlauch,
dt-Swiss Revolution 2-fach mit Alunippeln.

So geht das nicht, das darf doch nicht sein.:eek:

Wo ist das Problem?
Kannst ja ein wenig nachhelfen:
 
IMAG0327.jpg


Sowjetisches XB3 ... Bj. um 1988/1989
Ganz ordentlich, wenn man sieht, wie mies der Rest des Rades gearbeitet ist :)
 
Stronglight B10. Der originale Gabelkonus ist beim abschlagen gerissen. Mit dem Alukonus, der alleine 11g wiegt, liegt er bei 74g. Die 68g, die bei velobase angegeben sind, sollten also stimmen.

DSC_0012[1].JPG
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DSC_001.JPG
 
Den hatte ich hier auch schon mal... 67gr. Wahrscheinlich müsste man bei solchen Unterschieden eher mal die Waagen eichen...
 
Ich habe gerade mal zwei 28-Loch Vorderräder gewogen...
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Shimano Dura-Ace 7400 mit Schnellspanner in Mavic GP4, Conti Competition 22mm, dtSwiss Competition 2-fach mit Alunippeln...
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Shimano 600 Ultegra mit Schnellspanner, in Mavic Open Pro, Conti Attack 22mm mit ca. 70g Butylschlauch,
dt-Swiss Revolution 2-fach mit Alunippeln.

So geht das nicht, das darf doch nicht sein.:eek:
Nimm die gleichen Speichen und sie wiegen ziemlich genau gleich viel. Dann die Dura-Ace nur hauchzart fetten (ist ja fürs Rennen) und die 600 mit Fett vollpumpen (ist ja fürs Training, soll möglichst wenig Wartung brauchen) und es passt wieder. ;)
 
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