Andreas P.
Drama-Queen & Mimose
Ich finde 7 an der Zahl auch etwas kläglich und wünsche mir noch eine Nummer 8 hinzu.Frohe Pfingsten!
Heute ist die letzte Gegebenheit um eine eurer tollen Maschinen einzustellen
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Hallo Gast, wir suchen den Renner der Woche 🚴 - vielleicht hast du ein passendes Rennrad in deiner Garage? Alle Infos
KDM - Klassiker des Monats Mai 2024
- Ersteller SirPolston
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lupo forum .
Sonne_Wolken
Klassikerfee
Ich auch. Leider kann ich noch nicht mit einem Rad dienen. Nächsten Monat bin ich aber voraussichtlich dabei.Ich finde 7 an der Zahl auch etwas kläglich und wünsche mir noch eine Nummer 8 hinzu.
SirPolston
These go to eleven!
Zufällig war ich Heute morgen um 6 einen Scheunenfund bergen.
bici da corsa
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Ich bin jetzt mal so frei und runde das Teilnehmerfeld auf 8 auf, mit einem "ehrlichen " Rad welches schon etliche Spuren des Lebens hinter sich hat .
Ein frühes Bianchi Super Corsa von 78 . Der Portacatena musste aus Platzgründen dem nun montierten Laufradsatz weichen weil es schnell gehen musste um noch teilnehmen zu können ., gleiches gilt dem Lenkerband welches in naher Zukunft durch Leder ersetzt wird ..Eigentlich wollte ich es mit Mavic or Laufrädern zeigen .(s. letzte Bilder )
Da es meine erste Teilnahme am KDM ist bin ich über die hiesige Resonanz gespannt.
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Ein frühes Bianchi Super Corsa von 78 . Der Portacatena musste aus Platzgründen dem nun montierten Laufradsatz weichen weil es schnell gehen musste um noch teilnehmen zu können ., gleiches gilt dem Lenkerband welches in naher Zukunft durch Leder ersetzt wird ..Eigentlich wollte ich es mit Mavic or Laufrädern zeigen .(s. letzte Bilder )
Da es meine erste Teilnahme am KDM ist bin ich über die hiesige Resonanz gespannt.
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bici da corsa
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Bilder 2teil, eine Besonderheit noch bei der Pedale handelt es sich um Cobra mit Titanachse ,so auch nicht gesehen .
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Josch posch
Ich hätte wenn ich könnte
was ne schönheit!
SirPolston
These go to eleven!
Traumhaft! Und jetzt noch zwei, dann haben wir die Magische 11
grumpy0ldman
Ne, jetzt nicht
Okay. Paul, weil Du's bist.
Charles Sabliere (Vater von Andre Sabliere) späte 50er Jahre. St.Etienne.
Rohrsatz Fobur für den Hinterbau und die Gabel. Rubis für die Hauptrohre.
Mavic Inal Schutzbleche. Huret Schaltung, die 1.gen. Alvit entspricht noch nicht meinen Vorstellungen im Bezug auf Performance (die Feder für den Käfig ist etwas schwach) daher umgebaut auf Jubilee. UW ist der 700er. Bremsen sind von Sabliere modifizierte Mafac Dural Forge. Die 38D Kettenblätter an der TA Kurbel Pro5Vis sind eine Replike von Rovarcycles in den Niederlanden.
Ich denke ein Porteur oder Randonneur.
Maßgefertig für jemand langes mit nicht ganz so langen Armen.
Der Aufbau erfolgte teils zeitlich korrekt, teils Mitte 70er, dort schien der Rahmen nochmal überarbeitet worden zu sein. Ich würde in einer wie auch immer gearteten Zukunft, gerne noch eine Stahl-Porteur-Lenker mit Reversbremsen und Porteur-Gepäckträger verbauen, aber das wird etwas dauern, nach dem ich jetzt das dritte mal bei LbC gescheittert bin einen zu kaufen, weil mal wieder keiner verschicken wollte.
Bilder sind aus meinem Aufbaufaden bzw. vom Fenderfest.
Der Bewerbungsbeitrag etwas weiter unter.
Vom Testaufbau mit Altvit 1.Gen und co.
Charles Sabliere (Vater von Andre Sabliere) späte 50er Jahre. St.Etienne.
Rohrsatz Fobur für den Hinterbau und die Gabel. Rubis für die Hauptrohre.
Mavic Inal Schutzbleche. Huret Schaltung, die 1.gen. Alvit entspricht noch nicht meinen Vorstellungen im Bezug auf Performance (die Feder für den Käfig ist etwas schwach) daher umgebaut auf Jubilee. UW ist der 700er. Bremsen sind von Sabliere modifizierte Mafac Dural Forge. Die 38D Kettenblätter an der TA Kurbel Pro5Vis sind eine Replike von Rovarcycles in den Niederlanden.
Ich denke ein Porteur oder Randonneur.
Maßgefertig für jemand langes mit nicht ganz so langen Armen.
Der Aufbau erfolgte teils zeitlich korrekt, teils Mitte 70er, dort schien der Rahmen nochmal überarbeitet worden zu sein. Ich würde in einer wie auch immer gearteten Zukunft, gerne noch eine Stahl-Porteur-Lenker mit Reversbremsen und Porteur-Gepäckträger verbauen, aber das wird etwas dauern, nach dem ich jetzt das dritte mal bei LbC gescheittert bin einen zu kaufen, weil mal wieder keiner verschicken wollte.
Bilder sind aus meinem Aufbaufaden bzw. vom Fenderfest.
Der Bewerbungsbeitrag etwas weiter unter.
Vom Testaufbau mit Altvit 1.Gen und co.
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grumpy0ldman
Ne, jetzt nicht
Paar mehr Details.
Rohrsatz für Nebenrohre / Gabel, Hinterbau sind FOBUR von Noël Burdillat, St.Etienne -
der Hauptrohrsatz ist RUBIS CHROMFE5 (schwer zu lesen) von Ateliers de la Rive
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SirPolston
These go to eleven!
Na toppi. Danke 
Ich muss noch das wetter abwarten... dann geht was mit Foto...
Ich muss noch das wetter abwarten... dann geht was mit Foto...
grumpy0ldman
Ne, jetzt nicht
Ich hoffe auch auf die Gelegenheit nochmal draussen was zu machen (im Moment zieht ein Gewitter durch), aber es geht wohl auch so.Na toppi. Danke
Ich muss noch das wetter abwarten... dann geht was mit Foto...
Anhang anzeigen 1443476
Dabei sein, ist ja alles.
Und das hier ist der aktuelle Stand des Rades,
mit dem ich mich zum KDM bewerbe!
Danke an @Bonanzero für den LRS, aktuelle aufgezogen sind FMB Endurance in 32mm (ein Ritzel muss noch weg) und @Nimmerklug für die tollen Griffe.
Und nur für @Andreas P. der Sattel ist gerichtet. Ich brauch trotzdem ne längere SaStü, die olle riginale ist zu kurz für mich, der Rest paßt ganz gut.
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SirPolston
These go to eleven!
Ich würde meinen, es ist "Patina-Mai"
ELSNER (Diamant) Bahn-Maschiene. Aus alten Vereinsbeständen. 70er Jahre, bis in die 90er. Radrennbahn Heidenau. 2002 nach dem "großen Hochwasser" aus den Beständen abgekauft, bevor der Container kam.
ELSNER (Diamant) Bahn-Maschiene. Aus alten Vereinsbeständen. 70er Jahre, bis in die 90er. Radrennbahn Heidenau. 2002 nach dem "großen Hochwasser" aus den Beständen abgekauft, bevor der Container kam.
SirPolston
These go to eleven!
... und noch paar und dass wars... mehr hat ein Bahnrad ja nicht... ich mach noch bissl Feiertag. Details trag ich heute Abend noch nach. SPORT FREI!
grumpy0ldman
Ne, jetzt nicht
Ist die Rote Gabel eine Austauschobjekt, jetzt nicht von Dir, sondern irgendwann mal? Müsste die nicht Grün sein oder waren das Vereinsfarben und das muss so?
Komplimentärkontraste finde ich immer so speziell und unüblich, dass ich da mal nachgfragen wollte.
Und ja: Patina-Mai
Sonne_Wolken
Klassikerfee
So gefällt mir der KdM. Zum Ende, wenn niemand mehr damit rechnet werden hier die Pretiosen nur so rausgehauen.
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FloKos67
Aktives Mitglied
Es lag natürlich nicht am Fingerhut sondern an meiner Langsamkeit daß es jetzt doch noch bis ganz kurz vor Schluss gedauert hat. Aber spät ist ja noch nicht zu spät. Deshalb jetzt hier als weiterer Kandidat für den Monat Mai mein soeben fertig gestelltes Fusar Poli - Rossin Record.
Marino Fusar Poli, ehemals auch erfolgreicher Amateurfahrer betreibt seit Mitte der 70er in Busto Garolfo, in Mailands Speckgürtel, einen Fahrradladen/Werkstatt in der er wohl nie selbst Rahmen gebaut hat aber wohl als sehr geschätzter Mechaniker Räder aufgebaut hat. Als Mechaniker hat er auch das italienische Bahn-Nationalteam mit betreut.
Der Rossin Rahmen mit dem schönen Fusar Poli Schriftzug kam schon vor einer ganzen Weile aus Italien zu mir. Ich hatte mich damals so in die Blau-Dunkeorange Kombination verschossen, - und natürlich in den eleganten Rossin Record Rahmen.
Ich wusste nur lange nicht wie ich den aufbauen wollte. Eine Zeitlang hatte ich mit einem Galli-Aufbau geliebäugelt, dann mal Suntour Superbe, - bis mir irgendwann dieses scharfe Modolo Professional Bremsset über den Weg lief ( ... wenn man so abendlich durch die Kleinanzeigen spazieren geht). Ursprünglich waren die wohl mal kräftig rot, sind aber über die Zeit (etwas unterschiedlich) ausgeblichen, so daß sie nun je nach Licht zwischen Rostrot und Orange leuchten.
Der Rest war dann plötzlich einfach, Campagnolo Nuovo (und bisschen Super) Record, wobei ich diesmal mich darin versucht habe die Schaltung und die Hebel farblich entsprechend auszulegen. Der Concor Sattel mit der orangenen Schrift ist so auch noch einmal zum Zuge gekommen. Das graue Lenkerband und die silbernen Bremszughüllen "tonen" das das ganze dann wieder etwas ein. Der Rahmen selbst hat einige Lackabplatzer und Kratzer bei denen ich mich entschieden habe sie einfach so zu lassen anstatt zu versuchen sie mehr schlecht als recht auszubessern. Ich glaube das steht dem Rad ganz gut und zusammen mit den kräftigen Farben es geht alles ganz gut zusammen, - ich hoffe ihr findet das auch (aber wie sagte @Andreas P. an anderer Stelle: Es müssen ja nicht alle alles mögen).
Richtig viele Probefahren konnte ich jetzt leider noch nicht, das kommt dann in den nächsten Tagen und ich hoffe ich kann im "Unterwegs mit dem Klassiker" Faden davon berichten.
Hier nun aber die Bilder Teil 2:
gleich mehr Bilder im 2. Teil.
Marino Fusar Poli, ehemals auch erfolgreicher Amateurfahrer betreibt seit Mitte der 70er in Busto Garolfo, in Mailands Speckgürtel, einen Fahrradladen/Werkstatt in der er wohl nie selbst Rahmen gebaut hat aber wohl als sehr geschätzter Mechaniker Räder aufgebaut hat. Als Mechaniker hat er auch das italienische Bahn-Nationalteam mit betreut.
Der Rossin Rahmen mit dem schönen Fusar Poli Schriftzug kam schon vor einer ganzen Weile aus Italien zu mir. Ich hatte mich damals so in die Blau-Dunkeorange Kombination verschossen, - und natürlich in den eleganten Rossin Record Rahmen.
Ich wusste nur lange nicht wie ich den aufbauen wollte. Eine Zeitlang hatte ich mit einem Galli-Aufbau geliebäugelt, dann mal Suntour Superbe, - bis mir irgendwann dieses scharfe Modolo Professional Bremsset über den Weg lief ( ... wenn man so abendlich durch die Kleinanzeigen spazieren geht). Ursprünglich waren die wohl mal kräftig rot, sind aber über die Zeit (etwas unterschiedlich) ausgeblichen, so daß sie nun je nach Licht zwischen Rostrot und Orange leuchten.
Der Rest war dann plötzlich einfach, Campagnolo Nuovo (und bisschen Super) Record, wobei ich diesmal mich darin versucht habe die Schaltung und die Hebel farblich entsprechend auszulegen. Der Concor Sattel mit der orangenen Schrift ist so auch noch einmal zum Zuge gekommen. Das graue Lenkerband und die silbernen Bremszughüllen "tonen" das das ganze dann wieder etwas ein. Der Rahmen selbst hat einige Lackabplatzer und Kratzer bei denen ich mich entschieden habe sie einfach so zu lassen anstatt zu versuchen sie mehr schlecht als recht auszubessern. Ich glaube das steht dem Rad ganz gut und zusammen mit den kräftigen Farben es geht alles ganz gut zusammen, - ich hoffe ihr findet das auch (aber wie sagte @Andreas P. an anderer Stelle: Es müssen ja nicht alle alles mögen).
Richtig viele Probefahren konnte ich jetzt leider noch nicht, das kommt dann in den nächsten Tagen und ich hoffe ich kann im "Unterwegs mit dem Klassiker" Faden davon berichten.
Hier nun aber die Bilder Teil 2:
gleich mehr Bilder im 2. Teil.
FloKos67
Aktives Mitglied
2. Teil Fusar Poli Rossing Record
Herzlichen Dank hier auch an @vintage bikes by b für den Steuersatz und @_Alexander für die Sattelstütze
Herzlichen Dank hier auch an @vintage bikes by b für den Steuersatz und @_Alexander für die Sattelstütze
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SirPolston
These go to eleven!
Bahnräder sind ja auch cool.Wow, 3 Bahnräder in einem Monat, hatten wir auch noch nicht so oft.
Ja die Gabel ist nicht "Original"... da war eine Vollchrome drin. Eine Diamant Gabel für Bahn ist es (trotz Bohrung) allerdings gewiss. Das filigrane Teil passte gut von der Farbe.Ist die Rote Gabel eine Austauschobjekt, jetzt nicht von Dir, sondern irgendwann mal? Müsste die nicht Grün sein oder waren das Vereinsfarben und das muss so?
Komplimentärkontraste finde ich immer so speziell und unüblich, dass ich da mal nachgfragen wollte.
Und ja: Patina-Mai
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
