Ja, deswegen schrieb ich, dass das mit der Gruppe und dem von mir genannten Zeitraum vermutlich nicht passt. Ich wollte nur einige Anhaltspunkte liefern, falls der Besitzer des Rades mit Wolfshohl Kontakt aufnehmen sollte. Vielleicht wäre das in irgendeiner Form hilfreich gewesen, um die Identifikation zu erleichtern. Vielleicht gab es Parallelen zwischen den Rahmen der frühen 80er und späten 70er, keine Ahnung. Man findet halt zu Wolfshohl wenig.
da wir ja jetzt wissen, daß es da black hebel gab, kannst du die hütlis endlich draufmachen!
Das hat Herr Sattler so gebaut.bzw.eloxiert.da wir ja jetzt wissen, daß es da black hebel gab, kannst du die hütlis endlich draufmachen!
Ich trage Handschuhe zur Ausfahrt, in town bewege ich das Rad wahrscheinlich weniger.dein rad, dein wille geschehe!
mir sieht das zu nackt aus, und zum fahren sind die gummis schon angenehmer!
oberlenker zur eisdiele geht natürlich so.
Fahre die Klassiker mehr in Unterlenkerhaltung, weil die alten Bremsgriffe schmäler als die neueren STIs sind und ich da bei längeren Ausfahrten in der "STI-Griffhaltung" Schmerzen an der Handfläche bekomme. Ist auch ein bissl aerodynamischer.
Dann sind Gummi eher zweitrangig, oder? Jetzt mal das Optische außen vorgelassen.Fahre die Klassiker mehr in Unterlenkerhaltung, weil die alten Bremsgriffe schmäler als die neueren STIs sind und ich da bei längeren Ausfahrten in der "STI-Griffhaltung" Schmerzen an der Handfläche bekomme. Ist auch ein bissl aerodynamischer.
Also es gibt ja einige Möglichkeiten den Oberlenker zu greifen, Mitte und in den Bogen z.B. den Griff an den Bremshebeln braucht man hauptsächlich im Wiegetritt bergauf. Ich variiere die immer alle Griff Möglichkeiten und das sorgt dafür das mir auf dem Klassiker die Hände tendenziell seltener einschlafen weil man öfter anders sitzt.
Da kommt es nur drauf an, von du guckst. Hätte ich die Züge von hinten fotografiert, würde es ja richtig rum seinBremszug Vorderbremse kommt vor den Bremszug der Bremse für hinten.
Ganz einfach eigentlich, vorn liegt vorn und hinten liegt hinten
Super schönes Rad
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Hab nur die Frage von @grumpy0ldman beantwortetDa kommt es nur drauf an, von du guckst. Hätte ich die Züge von hinten fotografiert, würde es ja richtig rum sein
Nein, hast recht, habe ich wohl in der Eile (wegen des schönen Wetters heute) falsch montiert. Werde mich bessern
Ja, variieren ist klar, sonst brauch es auch keinen Rennlenker.
Das mit der Einstellung ist nicht so pauschal zu beantworten weil es sehr verschiedene Lenkerformen gibt. Da gib es nicht die eine Regel...
Ich weiss... und noch mehr verschiedene Körper... ich war trotzdem erstaunt.
Aufbauen und nicht fahren ist doch langweilig. Wo bleibt da der ganze Spaß?!hier im kdm wird manchmal für den kdm aufgebaut, nicht unbedingt zum fahren...
Die Bremsgriffhaltung ist doch keine Erfindung des Bremschalthebel-Zeitalters! Siehe Bilder von Radrennen vor Ende der 80er...
Schon klar, drum steht auch das Wörtchen "hauptsächlich" dabei
Da lohnt sich ein blick durch den Faden Harte-männer-schicke-mützen-oder-olle-käppisSchon klar, drum steht auch das Wörtchen "hauptsächlich" dabei
Mit STI wird halt hauptsächlich in der Bremsgriffhaltung gefahren, ob das früher auch so war bin ich mir nicht ganz sicher. Aber meine schon raus zu lesen, dass früher im Unterlenker üblicher war.
