Habe eine Zeit lang das Flowerpower Wax benutzt. Der Antrieb war leiser als bei der Verwendung von Squirt, aber immer noch merklich lauter als mit dem Silca Synergetic Wet Lube.
In der Hinsicht ist das Öl einfach unschlagbar. Seit dem letzten Auftrag bin ich damit 800 km gefahren. Zwei Regenschauer waren auch dabei. Dreck abgewischt habe ich bisher nicht. Rein von der Akustik her muss ich immer noch nicht neu auftragen und es ist leiser als mit frischem Drip-Wachs. Letzteres hat andere Vorteile. Aber eine leise Kette ist mir tatsächlich wichtiger
Der Vergleich zu heiß gewachsten Ketten fehlt mir allerdings. Da mag es anders aussehen. Hat da jemand Vergleichswerte? Insbesondere zum Silca Wet Lube?
Das ist doch schon Vorteil genug, mehr braucht es nicht.
sauber ist ganz gut, ist aber nicht meine priorität.
Das Eindringen in die Zwischenräume ist mit den gängigen neueren Drip-On Wachsen überhaupt kein Problem mehr. Die Zeiten von Squirt und Smoove sind lange vorbei.
Das Rasseln hat stark abgenommen, ist aber nicht ganz weg.
Eine mit Silca Secret Chain Blend heiß gewachste Kette ist initial nicht nennenswert leiser als eine anständig mit Silca Super Secret Chain Lube flüssig gewachste Kette, bleibt aber länger leise und ist obendrein deutlich wenig anfällig für Nässe.
Also ich lese heraus, dass geölte Ketten leiser sind als gewachste. Danke
Die Vorteile gewachster Ketten bleiben natürlich erhalten, was Verschleiß und Sauberkeit angeht. Ich bleibe dann dennoch bei Öl.
Und wie viele deiner 1780 Beiträge hast du für solche Kommentare verwendet....
Nach weiteren 120 Kilometern und dem nächsten Monsunregen hat sich diesmal nach zwei Tagen Standzeit etwas Rost an Kassette gebildet, dessen Abrieb sich dann auch auf den Röllchen der Kette wiederfand. Maßnahmen:
Das ist normal. Dieser Zeitraum lässt sich aber auf unter eine Minute verkürzen, indem man:
Ich weiß ja nicht, wie viel Watt du drückst, aber auch bei 600 Watt ist die Kette bei mir noch geräuscharm.
Bei starker Nässe sollten Räder mit gewachster Kette unbedingt in einem warmen Raum mit angemessener Luftfeuchtigkeit stehen. Ansonsten trocknet die Kette einfach nicht von allein. Nach der Fahrt grob mit einem Tuch trocken wischen ist zudem auch förderlich.
Phänomenal, klingt ja nach ganz kleinem AufwandNach weiteren 120 Kilometern und dem nächsten Monsunregen hat sich diesmal nach zwei Tagen Standzeit etwas Rost an Kassette gebildet, dessen Abrieb sich dann auch auf den Röllchen der Kette wiederfand. Maßnahmen:
-> Kette läuft wieder so leise, als wäre sie neu.
- Kette abmontieren
- Kette mehrmals durch ein Mikrofasertuch ziehen, Kassette kurz abbürsten -> Rost weg
- Kette dreimal mit einem ordentlichen Schuss kochenden Wassers übergießen -> Schmutz weg
- Kette trocken föhnen (oder - wenn verfügbar - stattdessen mit Druckluft ausblasen)
- Kette ausgiebig in Heißwachs baden (in meinem Fall via 'Two Pot System')
