Mountainbikes für Klassikerfreunde? Herzeigen!

[rai-b]

Die U Brakes sind dann Mitte/Ende der 90er wieder recht schnell verschwunden,

Je nach Horizontsbegrenzung sind die U-Brakes bei heutigen genutzten 26"ern noch gut vertreten. An dreiviertel aller hiesigen, aus Zeiten der klassischen MTBs stammenden Räder wird die U-Brake aktiv verwendet.

Zweidrittel all dieser U-Brake-Räder haben die Bremse hinter dem Tretlager verbaut:

was zu einem, wie ich finde, sehr aufgeräumten Rahmen führt.

Die Letzte der dreiviertel U's, also eigentlich die Erste, verrichtet seit bald dreißig Jahren unermüdlich ihren Dienst.

und war damals immer zufrieden damit

Ich auch, und es hält an.

 

[Thomthom]

Die U Brakes sind dann Mitte/Ende der 90er wieder recht schnell verschwunden, Gründe dürften sein:
recht schwer im Vergleich zu Cantis
schlecht zugänglich und zu reinigen wenn unten verbaut so wie hier
Dafür stehen sie aberauch nicht über den Rahmen hinaus

hatte eine hinten am GT Avalanche MY 91 und war damals immer zufrieden damit

Bei GT erfolgte die Abkehr von der U-Brake mit dem Modelljahr 93.
Mein damaliges 91-er Team Avalanche hatte auch U-Brake hinten-und das war gut so!
Vorher gab es mal ein Modell(Timberline?) mit U-Brake vorn und hinten.

 

[Thomthom]

Je nach Horizontsbegrenzung sind die U-Brakes bei heutigen genutzten 26"ern noch gut vertreten. An dreiviertel aller hiesigen, aus Zeiten der klassischen MTBs stammenden Räder wird die U-Brake aktiv verwendet.

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Zweidrittel all dieser U-Brake-Räder haben die Bremse hinter dem Tretlager verbaut:

Anhang anzeigen 1285519

was zu einem, wie ich finde, sehr aufgeräumten Rahmen führt.

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Die Letzte der dreiviertel U's, also eigentlich die Erste, verrichtet seit bald dreißig Jahren unermüdlich ihren Dienst.

Anhang anzeigen 1285521


Ich auch, und es hält an.

Rocky Blizzard?

 

[Dachau Radler]

Bei GT erfolgte die Abkehr von der U-Brake mit dem Modelljahr 93.
Mein damaliges 91-er Team Avalanche hatte auch U-Brake hinten-und das war gut so!
Vorher gab es mal ein Modell(Timberline?) mit U-Brake vorn und hinten.

Was war jetzt eigentlich der damals viel gepriesene Vorteil der U Brakes gegenüber den Cantis? Habe in Erinnerung die Bremskraft wäre besser wegen des längeren Hebels und speziell beim Verbau an den massiven Kettenstreben bzw bei GT im "Triple Triangle" damit weniger "Flex" der Rahmenrohre dort?

 

[Andreas P.]

Was war jetzt eigentlich der damals viel gepriesene Vorteil der U Brakes gegenüber den Cantis? Habe in Erinnerung die Bremskraft wäre besser wegen des längeren Hebels und speziell beim Verbau an den massiven Kettenstreben bzw bei GT im "Triple Triangle" damit weniger "Flex" der Rahmenrohre dort?

Die Position unterhalb der Kettenstreben diente in der Tat dazu, dass die Kettenstreben bei starkem Bremsen wesentlich weniger nachgaben als die Sitzstreben (bei einer dortigen Positionierung der Bremsen).

 

[Bonanzero]

Die Bremse selber ist nicht besser als Cantis. Aber die Sockel sind näher an den stabilen "Rohrknoten" (also Gabelkopf oder Tretlagermuffe bzw. Bremssteg) und nicht wie bei Cantis "mitten" auf dem Rohr. Damit werden die Streben beim Bremsen weniger verbogen und mehr Kraft geht in die Bremse.

 

[Thomthom]

Wir hatten damals im Advent im Bikeshop den Walnußtest gemacht:
Welche (edit.MTB-) Bremse knackt am leichtesten Walnüsse?
Platz 1 Magura
Platz 2 u-Brake
Cantis weiter abgeschlagen

 

[rai-b]

Rocky Blizzard?

Nee, der Rahmen ist ein 89er Avalanche, welcher wiederum identisch zum 88er Blizzard sen soll. Also vielleicht doch irgendwie.

 

[Thomthom]

BIKE-A-DELIK
Anhang anzeigen 1285125
war in den 90ern(?) die Eigenmarke eines der angesagtesten Läden in Hannover. Rad aus meiner Verwandtschaft, superleicht, mit bis heute ohne Ärger funktionierenden Uralt-Maguras. Der Sattel deutet daraufhin, dass es nicht artgerecht bewegt wird.

KEHA-Sport?

 

[xbiff]

Dank @𝓗𝓮𝔁𝓮𝓻 kann ich nun auf der Canonenkugel entspannter sitzen und besser ausschauen tut der Hobel nun auch. Vielen Dank nochmals für die nette Sattelstütze!

 

[Koga1001]

Dank @𝓗𝓮𝔁𝓮𝓻 kann ich nun auf der Canonenkugel entspannter sitzen und besser ausschauen tut der Hobel nun auch. Vielen Dank nochmals für die nette Sattelstütze!

Anhang anzeigen 1288753

Geiles Rad, hab ich schon mehrfach gesagt; und jetzt mit Kugelgrill als Fronttasche nicht zu toppen

 

[xbiff]

Geiles Rad, hab ich schon mehrfach gesagt; und jetzt mit Kugelgrill als Fronttasche nicht zu toppen

Ja, der neue Weber bike & BBQ. Klasse Sache. Hab nur noch ein paar Probleme mit der Montage des mitgelieferten Racks. Passt irgendwie nicht an die fette Gabel ran...

 

[718ccm]

.. nur diese übermäßige Beschriftung der Reifen stört (mich), auch gerade bei meinen noch zu montierenden Conti "DOUBLE FIGHTER".

Ich will nicht mal Einfachfighter sein. Hat schonmal jemand diese Beschriftungen erfolgreich entfernt?

 

[xbiff]

.. nur diese übermäßige Beschriftung der Reifen stört (mich), auch gerade bei meinen noch zu montierenden Conti "DOUBLE FIGHTER".

Ich will nicht mal Einfachfighter sein. Hat schonmal jemand diese Beschriftungen erfolgreich entfernt?

Ja, leider muss das heutzutags anscheinend so sein, leider. Bei Schwalbe ist das irgendwie aufvulkanisiert, das bekommste nicht ab.

 

[Bastlwastl]

mit Kugelgrill als Fronttasche

ein paar Probleme mit der Montage

Ist ja nicht so das es das nicht auch zu kaufen gäbe https://knister-grill.com/products/fahrradhalter

 

[dopero]

Ist ja nicht so das es das nicht auch zu kaufen gäbe https://knister-grill.com/products/fahrradhalterAnhang anzeigen 1288798

Einer der wenigen Anwendungsfälle, bei dem ein Lastenrad wirklich Sinn macht:
https://www.bbqbike.nl/
Kugelgrill ist eher die Lösung für beschränktes Budget:

 

[dopero]

Ja, der neue Weber bike & BBQ. Klasse Sache. Hab nur noch ein paar Probleme mit der Montage des mitgelieferten Racks. Passt irgendwie nicht an die fette Gabel ran...

Einen zur Glocke umgebauten Kugelgrill bekommt man ja auch irgendwie ans Rad:

 

[718ccm]

Bei Schwalbe ist das irgendwie aufvulkanisiert, das bekommste nicht ab.

Ja, scheint bei den Conti auch so zu sein. Ich versuch mein Glück mit Edding (Reifen hat keine helle Flanke).

 

[xbiff]

Ja, scheint bei den Conti auch so zu sein. Ich versuch mein Glück mit Edding (Reifen hat keine helle Flanke).

Kann man(n) machen. Sieht man aber immer. Dann würde ich die Schrift lieber lassen.
Es gab mal irgendeine Schwalbe Pelle, da konnte man (mit etwas Geschick und viel Geduld) die Lettern abknibbeln.
Bei schwaddsen Reifen würde ich es durchaus mal mit schleifen/schmirgeln versuchen.

 

[dopero]

Bei schwarzen Reifen geht auch Reifenfarbe
https://artus.com.pl/produkty/farby-do-opon/Wurde mal im MTB Forum empfohlen. Funktioniert, ist aber eine große Sauerei und ziemlich Arbeit. Denn um denn Druck zuverlässig abzudecken muss man mit mehreren dünnen Schichten arbeiten.
Gute Schutzhandschuhe und alte Klamotten sind da Pflicht.
Und man muss die komplette Flanke behandeln, da diese Farbe wirklich schwarz ist, sprich der eigentliche Reifen sieht dann im Vergleich eher dunkelgrau aus.