Mountainbikes für Klassikerfreunde? Herzeigen!

[LeRag]

Oversized Rohre.

@LeRag
schau mal hier eine Wheeler Stütze, sieht jedoch nicht mehr so schön aus.
https://www.ebay.de/itm/205032700382

Danke! Genau so eine hab ich heute im gelben Forum bekommen

 

[shiwago]

...et voilà, oder auch "stärker ist des Schlossers Kraft, wenn er mit dem Hebel schafft"!
Das auf die Lagerschale aufgesetzte Shimano-Werkzeug TL-UN74 mit 32er Nuss und 1/2"-Knarre per Spannzwinge gehalten und mit einem 1m langen Rechteckrohr gedreht:

Anhang anzeigen 1508689
Anhang anzeigen 1508690
Anhang anzeigen 1508692

Siehe da, ein ITA-Lager!

Super, dass es geklappt hatte. Die Alu-Alu-Korrosion, an die ich dachte, ist allerdings von anderer Güte. Den Rahmen hatte ich im Schraubstock. Das nächste, was des Schlossers Kraft da geschafft hätte, wäre definitiv der Rahmen gewesen...
Ein befreundeter Chemiker meinte dazu, dass, je nach Korrosion, bei Alu-Alu Schicht ist...
Vielleicht hätte eine Chemiekeule oder dieses obige diy-Werkzeug jenseits der Reibahle noch geholfen.

 

[Vintage-Racer]

...heute benötige ich die Kompetenz in diesem Fachthread bzw. Inspiration für diesen, hier schon vorgestellten, Rahmen:

Ausstattung wird komplett XT der 7-fach Ära sein, die Gabel ist eine Manitou 2 Sport.
Die Bremserei wird bei HS33 bleiben, geschaltet wird mit GripShift.
Der LRS hat dunkel anodisierte Felgen von Avenir, Typ "Duro 17".

Meine Frage ist nun, von wem Cockpit und Sattelstütze sein könnten.
Meine Anforderungen:

• alle Teile schwarz
• Sattelstütze 31,6mm
• Vorbau Schaft (kein Ahead!), 1 1/8"
• periodenkorrekt, d.h. ca. um 1993-96
• alle drei Teile (Stütze, Vorbau & Lenker) von einem Hersteller

Syncros? Bontrager? Shogun? Oder was gäbe es noch aus der Zeit...? Tipps, Input und Hinweise willkommen...

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

...heute benötige ich die Kompetenz in diesem Fachthread bzw. Inspiration für diesen, hier schon vorgestellten, Rahmen:
Anhang anzeigen 1512211
Ausstattung wird komplett XT der 7-fach Ära sein, die Gabel ist eine Manitou 2 Sport.
Die Bremserei wird bei HS33 bleiben, geschaltet wird mit GripShift.
Der LRS hat dunkel anodisierte Felgen von Avenir, Typ "Duro 17".

Meine Frage ist nun, von wem Cockpit und Sattelstütze sein könnten.
Meine Anforderungen:

• alle Teile schwarz
• Sattelstütze 31,6mm
• Vorbau konventionell (kein Ahead!), 1 1/8"
• periodenkorrekt, d.h. ca. um 1993-96
• alle drei Teile (Stütze, Vorbau & Lenker) von einem Hersteller

Syncros? Bontrager? Shogun? Oder was gäbe es noch aus der Zeit...? Tipps, Input und Hinweise willkommen...

Wenn Du Syncros nimmst, da habe ich noch eine Sattelstütze...

 

[neverisforever]

Bei Sattelstütze, Vorbau und Lenker von Syncros im Einzelkauf biste halt bei bummelig 150€..

 

[FSD]

Wenn nicht so ein gehypter Hersteller sein darf,
Kalloy, Mounty ...., gab ja einige ausTaiwan .

 

[spezi66]

ITM, 3T, dann bleibt es italienisch

 

[xbiff]

Ich wäre rein vom Preis/Leistung Gedanken klar bei Shogun. Gut, sauber verarbeitet und leicht.

Ansonsten bliebe eben Sinlos, die bekommt man mittlerweile ja auch schon mal zu vernünftigen Preisen. Bei der Sattelstütze ist Vorsicht geboten: Der aufgeschrumpfte Kopf reißt sehr gerne mal. Wenn man da keinen guten Dreher an der Hand hat, kann man den Prügel in die Tonne kloppen.

 

[Vintage-Racer]

Ich wäre rein vom Preis/Leistung Gedanken klar bei Shogun. Gut, sauber verarbeitet und leicht.

Ansonsten bliebe eben Sinlos, die bekommt man mittlerweile ja auch schon mal zu vernünftigen Preisen. Bei der Sattelstütze ist Vorsicht geboten: Der aufgeschrumpfte Kopf reißt sehr gerne mal. Wenn man da keinen guten Dreher an der Hand hat, kann man den Prügel in die Tonne kloppen.

...das ist auch meine Tendenz, vor allem da ich schon einen passenden Shogun-Vorbau habe.
Ich muss am Abend nochmals den korrekten Stützendurchmesser ermitteln, denn die gen. 31,6 stammen aus dem schadhaften Rahmen; das Maß muss im Oria-Rahmen nicht zwangsläufig selbiges sein!

Edit: "Sinlos" = Syncros? Herrliches Wortspiel!

 

[spezi66]

Prügel in die Tonne kloppen

https://www.mtb-news.de/forum/t/repro-parts-made-in-germany.721048/post-19602091

 

[Gilaehn]

...heute benötige ich die Kompetenz in diesem Fachthread bzw. Inspiration für diesen, hier schon vorgestellten, Rahmen:
Anhang anzeigen 1512211
Ausstattung wird komplett XT der 7-fach Ära sein, die Gabel ist eine Manitou 2 Sport.
Die Bremserei wird bei HS33 bleiben, geschaltet wird mit GripShift.
Der LRS hat dunkel anodisierte Felgen von Avenir, Typ "Duro 17".

Meine Frage ist nun, von wem Cockpit und Sattelstütze sein könnten.
Meine Anforderungen:

• alle Teile schwarz
• Sattelstütze 31,6mm
• Vorbau Schaft (kein Ahead!), 1 1/8"
• periodenkorrekt, d.h. ca. um 1993-96
• alle drei Teile (Stütze, Vorbau & Lenker) von einem Hersteller

Syncros? Bontrager? Shogun? Oder was gäbe es noch aus der Zeit...? Tipps, Input und Hinweise willkommen...

Hier kannst du ja mal stöbern. Die Seite wirst du aber bestimmt schon kennen:
https://www.mtb-kult.de/Sattelstuetzen_s9

 

[HaBiWeiWa]

Ich hatte auch endlich Zeit mal wieder was anzufangen!
Ich bin in die Farbkombi absolut verliebt Anhang anzeigen 1508631Anhang anzeigen 1508630

würde dafür suchen:


Danke!

Dinge, die Du brauchst, ohne davon zu wissen? Da wäre ich gerne behilflich :

 

[shiwago]

Dinge, die Du brauchst, ohne davon zu wissen? Da wäre ich gerne behilflich :
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Falls Du die Tasche loswerden möchtest und @LeRag kein Interesse zeigt, würde ich die Hand heben.

 

[Dachau Radler]

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Anhang anzeigen 1513364

Ja, die Trinkflasche ist abartig groß und sieht scheiße aus. Und nein, ich habe ganz bestimmt nicht vor, einen Joint zu rauchen. Ansonsten ist das Rad irre leicht und praktisch unzerstörbar.

Wieviel wiegt es denn wenn ich fragen darf?

 

[xbiff]

Ehrlich gesagt hab ich es nie gewogen. Das Rad fühlt sich einfach wie ein echtes Rennrad an. Vielleicht wieg ich es morgen mal.

Mach dir aber nicht zu viele Gedanken,“richtig leicht“ ist es in der Konfiguration definitiv nicht.

 

[Chruisius]

Es ist zwar 30 Jahre alter kalifornischer Stahl, aber er hat noch kein bisschen Rost angesetzt. Warum sollte es also schwerer geworden sein. Die Laufräder sind von Whizz Wheels mit jeweils 32 extra dünnen Speichen. Die Time Attac sind weitgehend aus Carbon. Und ein bisschen Messing. Der Flite hat Titan Rails. Die Reifen sind fein gewebt und dünn wie Seide. Sie wiegen knapp die Hälfte des sonst Üblichen. Die gefühlsechten Michelin Latex sind zwar keine Empfehlung für Weight Weenies, fühlen sich aber geil an. Dass ich auf sackschwere Stoßdämpfer und überflüssige Bremsklumpen verzichtet habe, wird dir vielleicht aufgefallen sein. Mit meinen 181/70 und den vielleicht 10 kg Rad zusammen gibt das ein ganz gutes Leistungsgewicht. Fahr ich das Rad mit Slicks im Sommer ist es 2 kilo leichter als mit Spikes im Winter. Das Rad ist verglichen mit modernen MTBs, neudeutsch Competition Gravel Bikes definitiv leicht.

Habe den gleichen Rahmen noch rumliegen hier und er kommt mir für die Größe auch sehr leicht vor..
leider ist bei mir der Zustand nicht mehr so schön..

 

[xbiff]

Es ist zwar 30 Jahre alter kalifornischer Stahl, aber er hat noch kein bisschen Rost angesetzt. Warum sollte es also schwerer geworden sein. Die Laufräder sind von Whizz Wheels mit jeweils 32 extra dünnen Speichen. Die Time Attac sind weitgehend aus Carbon. Und ein bisschen Messing. Der Flite hat Titan Rails. Die Reifen sind fein gewebt und dünn wie Seide. Sie wiegen knapp die Hälfte des sonst Üblichen. Die gefühlsechten Michelin Latex sind zwar keine Empfehlung für Weight Weenies, fühlen sich aber geil an. Dass ich auf sackschwere Stoßdämpfer und überflüssige Bremsklumpen verzichtet habe, wird dir vielleicht aufgefallen sein. Mit meinen 181/70 und den vielleicht 10 kg Rad zusammen gibt das ein ganz gutes Leistungsgewicht. Fahr ich das Rad mit Slicks im Sommer ist es 2 kilo leichter als mit Spikes im Winter. Das Rad ist verglichen mit modernen MTBs, neudeutsch Competition Gravel Bikes definitiv leicht.

10kg ist ok, aber definitiv nicht wirklich leicht!

 

[PX200]

Die Reifen sind fein gewebt und dünn wie Seide. Sie wiegen knapp die Hälfte des sonst Üblichen.

Was sind das für Reifen und woher hast du die?

 

[shiwago]

10kg ist ok, aber definitiv nicht wirklich leicht!

Hm, kommt auf den Vergleich an, würde ich meinen. Also moderne 29" fangen - auch Carbonbomber im 2-3.000 Euro-Bereich (z. B. Canyon, Specialized) - doch oft erst bei 10-11 kg an. Von daher finde ich das für ein solch altes Rad schon ziemlich leicht.

 

[Dachau Radler]

Mach dir aber nicht zu viele Gedanken,“richtig leicht“ ist es in der Konfiguration definitiv nicht.

Für mich wäre so um 9 bis 10 kg schon OK für so ein MTB