Mountainbikes für Klassikerfreunde? Herzeigen!

[FSD]

Hallo @GTdanni , ja das wundert mich auch ! Hatte mal ein American Eagle ebenfalls mit einer HS11, die hatte aber an der Seite so einen silbernen, langen Arretierhebel womit man die Bremse "lösen" konnte um das Rad ausbauen zu können.
Bei dieser "Varinate" muss ich aber zum Radausbau quasi eine Bremsbacke komplett nach vorne rausziehen - sehr umständlich ! Muss mir noch mal eine Bedienungsanleitung für die HS-11 ergoogeln. Das kann ja so sicher nicht original sein.

An meinem American Eagle sah es so aus :

Anhang anzeigen 1514801

Das sieht gefährlich aus, wenn das der Fahrbetrieb sein soll.
Besser mal den Bernd anschauen

 

[ad-mh]

Hallo @GTdanni , ja das wundert mich auch ! Hatte mal ein American Eagle ebenfalls mit einer HS11, die hatte aber an der Seite so einen silbernen, langen Arretierhebel womit man die Bremse "lösen" konnte um das Rad ausbauen zu können.
Bei dieser "Variante" muss ich aber zum Radausbau quasi eine Bremsbacke komplett nach vorne rausziehen - sehr umständlich ! Muss mir noch mal eine Bedienungsanleitung für die HS-11 ergoogeln. Das kann ja so sicher nicht original sein.

An meinem American Eagle sah es so aus :

Anhang anzeigen 1514801

Ist original. Hatte ich auch mal.

 

[dopero]

Bei dieser "Variante" muss ich aber zum Radausbau quasi eine Bremsbacke komplett nach vorne rausziehen - sehr umständlich ! Muss mir noch mal eine Bedienungsanleitung für die HS-11 ergoogeln. Das kann ja so sicher nicht original sein.

Das ist keine Variante, sondern Serie.
Dafür das der (vermutlich) falsche Bolzen verwendet oder nicht weit genug eingeschraubt wurde und der Schnellspanner nicht in der dafür vorgesehenen Nut greift, kann die Bremse und Magura nichts.

https://www.starbike.com/images/Magura/PDF/workshop_felgen2000.pdf

 

[Dachau Radler]

Das ist keine Variante, sondern Serie.
Dafür das der (vermutlich) falsche Bolzen verwendet oder nicht weit genug eingeschraubt wurde und der Schnellspanner nicht in der dafür vorgesehenen Nut greift, kann die Bremse und Magura nichts.

https://www.starbike.com/images/Magura/PDF/workshop_felgen2000.pdf

Vielleicht ist da noch eine zweite Nut im Bolzen wo das dann greift, siehe Bild 9 Magura PDF

 

[dopero]

Vielleicht ist da noch eine zweite Nut im Bolzen wo das dann greift, siehe Bild 9 Magura PDF

Das ist der Abstand zwischen dem Gewindeansatz und dem Cantisockel.
Bitte mal nach „Magura Schnellspannerschraube“ suchen, Du wirst keine mit einer zweiten Nut finden.

Im Bild von No Name kann man aber auch keine Unterlegscheiben oder die Suspension Spacers erkennen. Es kann durchaus sein, dass deswegen die Bremse viel zu weit innen sitzt und man die Schnellspannerschraube gar nicht so weit einschrauben kann, damit der Schnellspanner in die Nut trifft.
Im Übrigen haben früher™ nur ganz mutige an Federgabeln keinen Magura Brakebooster benutzt.

 

[Martin-velo]

Mein Wildes Projekt für den Winter

Wheeler 636 Pro Line Over sized

Was noch fehlt

Kurbel 1 Fach inklusive BSA Innenlager (z.B. MT5100)

Sattel slope style

 

[NORDISCH]

@Martin-velo

Die Kurbel ist offiziell bis 32 Zähne freigegeben. Ich meine in diesem Lochkreis noch nie Kettenblätter mit 40 Zähnen aufwärts gesehen zu haben. Die Frage aller Fragen ist auch, ob du damit überhaupt an der Kettenstrebe vorbeikommst?

 

[Martin-velo]

@Martin-velo : ist die EBH des Wheeler überhaupt schon für Federgabel vorgesehen ? Mit Starrgabel fände ich den fast schöner.

Jau aber sicher nicht für die EBH der Judy werde es dennoch mal testen

 

[Martin-velo]

@Martin-velo

Die Kurbel ist offiziell bis 32 Zähne freigegeben. Ich meine in diesem Lochkreis noch nie Kettenblätter mit 40 Zähnen aufwärts gesehen zu haben. Die Frage aller Fragen ist auch, ob du damit überhaupt an der Kettenstrebe vorbeikommst?

Ahhh na ich bekomm schon ein passendes Blatt aber die zweite Frage ist schon Interessanter

 

[FSD]

Ahhh na ich bekomm schon ein passendes Blatt aber die zweite Frage ist schon Interessanter

Bisschen eindengeln die Kettenstrebe .

 

[Chris-AC]

Habe heute nochmal eine Putz- und Flickstunde an meinem Micmo verbracht. Alte Stahlstütze raus, neue Alustütze rein. Kurbel im Ultraschallbad gereinigt. Das Bike macht echt Spaß ! Jetzt nur 2 neue Reifen drauf und dann kanns Richtung WE mal wieder Freiluft schnappen.

Anhang anzeigen 1519909Anhang anzeigen 1519910

Die Kette ist verschlissen!

 

[Branden Madox]

Ist länger als Abstand der Zähne oben am Kettenblatt...

 

[FSD]

Woran machst Du das fest ? Alle Schaltvorgänge laufen butterweich.

Die Kette liegt in dem markierten Bereich auf, die mag im Workstand funktionieren, aber unter Last Probleme machen.

 

[Branden Madox]

Okay, dann mache ich mal ne neue Kette drauf...war mir noch gar nicht aufgefallen, weil die Schaltvorgänge rauf und runter auf allen 21 Gängen einwandfrei flutschen. Aber besser ist das dann wohl- Danke für den Hinweis

Hast du nicht so ein Tool zum Prüfen, inzwischen sehr günstig.

 

[Branden Madox]

Tool habe ich tatsächlich nicht, aber eine Kette kostet ja nicht die Welt und dann ist erst mal wieder Ruhe.
Ja, Chris, jetzt sehe ich was Ihr meint : die Kette schwebt auf 12 Uhr über den Zähnen !

https://www.ebay.de/itm/383747457679

 

[Martin-velo]

Mein Wildes Projekt für den Winter

Wheeler 636 Pro Line Over sized

Anhang anzeigen 1519085

Anhang anzeigen 1519083

Was noch fehlt

Kurbel 1 Fach inklusive BSA Innenlager (z.B. MT5100)

Sattel slope style

Bremsen werden die Magura HS33

Die kommen an das Cockpit

Fehlt nur noch ein Kultiger Sattel

Ach und eine Shogun MTB Starr Gabel kommt noch in schwarz.

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Fehlt nur noch ein Kultiger Sattel

Avocet Racing

 

[Martin-velo]

kommt also nicht so gut an

 

[dopero]

Bremsen werden die Magura HS33

Anhang anzeigen 1520189

Die Ausführung passt imho überhaupt nicht zu dem Rahmen.

 

[Martin-velo]

Wird auch kein Katalog Aufbau.

Das soll ein Fun Rad werden