Mountainbikes für Klassikerfreunde? Herzeigen!

[Bastlwastl]

Ach so, Baujahr ??? Von der Mach-Art her würde ich mal auf 1989-93 tippen

Die Stx kam erst 1993 auf den Markt. Wenn nicht nach gerüstet wurde muss es nach 93 sein

 

[felixcurly]

Panaracer Smoke und Dart. Das Pärchen für hinten und vorn.
Aktuell wieder neu aufgelegt.

https://www.bike24.de/p1184323.html

https://www.bike24.de/p1184299.html?searchTerm=panaracer smoke&source=SBP&indexName=production_SEARCH_INDEX_DE&objectId=184299&queryId=4290cee74b8efdab93e35acd16a3413e&userToken=3ed9fe21-5df4-47e3-a441-ccb9f5ad24de

Da hätte ich auch noch einen gebrauchten und dreckigen aber noch wirklich guten Satz hier - bei Interesse gerne melden

 

[dopero]

Ich mag ja die billy bonkers für urbanen Verkehr

Aufgrund der übergroßen Aufschriften und der seltsamen Farbe des „Classic-Skin“, würde ich mir gerade den nie auf ein klassisches MTB montieren.

 

[No Name]

Alu Schrauben an der HS 11, kannte ich so auch nicht.

Hallo @GTdanni , ja das wundert mich auch ! Hatte mal ein American Eagle ebenfalls mit einer HS11, die hatte aber an der Seite so einen silbernen, langen Arretierhebel womit man die Bremse "lösen" konnte um das Rad ausbauen zu können.
Bei dieser "Variante" muss ich aber zum Radausbau quasi eine Bremsbacke komplett nach vorne rausziehen - sehr umständlich ! Muss mir noch mal eine Bedienungsanleitung für die HS-11 ergoogeln. Das kann ja so sicher nicht original sein.

An meinem American Eagle sah es so aus :

 

[FSD]

Hallo @GTdanni , ja das wundert mich auch ! Hatte mal ein American Eagle ebenfalls mit einer HS11, die hatte aber an der Seite so einen silbernen, langen Arretierhebel womit man die Bremse "lösen" konnte um das Rad ausbauen zu können.
Bei dieser "Varinate" muss ich aber zum Radausbau quasi eine Bremsbacke komplett nach vorne rausziehen - sehr umständlich ! Muss mir noch mal eine Bedienungsanleitung für die HS-11 ergoogeln. Das kann ja so sicher nicht original sein.

An meinem American Eagle sah es so aus :

Anhang anzeigen 1514801

Das sieht gefährlich aus, wenn das der Fahrbetrieb sein soll.
Besser mal den Bernd anschauen

 

[ad-mh]

Hallo @GTdanni , ja das wundert mich auch ! Hatte mal ein American Eagle ebenfalls mit einer HS11, die hatte aber an der Seite so einen silbernen, langen Arretierhebel womit man die Bremse "lösen" konnte um das Rad ausbauen zu können.
Bei dieser "Variante" muss ich aber zum Radausbau quasi eine Bremsbacke komplett nach vorne rausziehen - sehr umständlich ! Muss mir noch mal eine Bedienungsanleitung für die HS-11 ergoogeln. Das kann ja so sicher nicht original sein.

An meinem American Eagle sah es so aus :

Anhang anzeigen 1514801

Ist original. Hatte ich auch mal.

 

[dopero]

Bei dieser "Variante" muss ich aber zum Radausbau quasi eine Bremsbacke komplett nach vorne rausziehen - sehr umständlich ! Muss mir noch mal eine Bedienungsanleitung für die HS-11 ergoogeln. Das kann ja so sicher nicht original sein.

Das ist keine Variante, sondern Serie.
Dafür das der (vermutlich) falsche Bolzen verwendet oder nicht weit genug eingeschraubt wurde und der Schnellspanner nicht in der dafür vorgesehenen Nut greift, kann die Bremse und Magura nichts.

https://www.starbike.com/images/Magura/PDF/workshop_felgen2000.pdf

 

[Dachau Radler]

Das ist keine Variante, sondern Serie.
Dafür das der (vermutlich) falsche Bolzen verwendet oder nicht weit genug eingeschraubt wurde und der Schnellspanner nicht in der dafür vorgesehenen Nut greift, kann die Bremse und Magura nichts.

https://www.starbike.com/images/Magura/PDF/workshop_felgen2000.pdf

Vielleicht ist da noch eine zweite Nut im Bolzen wo das dann greift, siehe Bild 9 Magura PDF

 

[dopero]

Vielleicht ist da noch eine zweite Nut im Bolzen wo das dann greift, siehe Bild 9 Magura PDF

Das ist der Abstand zwischen dem Gewindeansatz und dem Cantisockel.
Bitte mal nach „Magura Schnellspannerschraube“ suchen, Du wirst keine mit einer zweiten Nut finden.

Im Bild von No Name kann man aber auch keine Unterlegscheiben oder die Suspension Spacers erkennen. Es kann durchaus sein, dass deswegen die Bremse viel zu weit innen sitzt und man die Schnellspannerschraube gar nicht so weit einschrauben kann, damit der Schnellspanner in die Nut trifft.
Im Übrigen haben früher™ nur ganz mutige an Federgabeln keinen Magura Brakebooster benutzt.

 

[No Name]

Hallo Leute ihr bringt das was durcheinander...das blaue American Eagle gibt es gar nicht mehr. Ich wollte mit dem Bild nur zeigen, dass es da diesen Schnellspannhebel gab - am aktuellen Micmo gibt es den hingegen gar nicht , auch nicht auf der hier nicht sichtbaren Seite - das hatte mich verwundert !