Mountainbikes für Klassikerfreunde? Herzeigen!

[Martin-velo]

kommt also nicht so gut an

 

[dopero]

Bremsen werden die Magura HS33

Anhang anzeigen 1520189

Die Ausführung passt imho überhaupt nicht zu dem Rahmen.

 

[Martin-velo]

Wird auch kein Katalog Aufbau.

Das soll ein Fun Rad werden

 

[Krospum]

Meinen Vorschlag kennst du ja ....

Bild ausm www!

 

[Martin-velo]

Meinen Vorschlag kennst du ja ....

Anhang anzeigen 1522274

Bild ausm www!

Das ist auch cool !

Aber ich denke dafür ist der Rahmen auch mir zu klein

Aber ich weiß mehr, wenn die starr gabel da ist

 

[timpalim]

Meinen Vorschlag kennst du ja ....

Anhang anzeigen 1522274

Bild ausm www!

So etwas baue ich gerade nur noch mit Schutzblechen. Ich warte noch auf Teilchen

 

[Bonanzero]

Hatte ich auch mal.

Das mach ich aber nicht mehr. Nicht nur, dass die Kurbel durch die Überschuhe abgeschrabbelt wurden und wegen eines Winters mehr gealtert sind als in 20 Jahren vorher, sondern die Schaltung hat immer mehr Probleme gemacht. Die Züge haben irgendwann nich mehr funktioniert, so dass ich nur noch auf ein paar Gängen fahren konnte.
Nach dem Winter habe ich alles wieder zurückgebaut, alle Teile überholt und neue Züge verlegt. Seitdem muste ich nur nochmal die Reifen wexeln (und damit die hintere Bremse, weil die Dia Compe weniger Platz bietet als die XT).

 

[kokomiko2]

Bo, wo war das noch mal? Iwo mitten F ... erinner ich?

 

[Bonanzero]

Genau, im Pilat, bei St. Etienne.

 

[Martin-velo]

Heute kommen endlich weitere Teile für das MTB Projekt.

Shogun Starrgabel
Vorbau Lenker
Kurbel etc.

Schon erhalten habe ich eine gute 11 fach Kassette / Schaltwerk / Schifter und Kette.

Probe gesteckt habe ich Schaltwerk und Kassette gestern bereits.
Scheint zu passen.

sollte ich damit nicht zufrieden sein, wird es wohl ein Aufbau mit XTR 8-fach Kassette.

 

[Martin-velo]

So nun mit der Shogun mit einer EBH von ca. 390 mm (passt das?! @Krospum )
und dem finalen Cockpit

Hab auch mal die Griffe probe gesteckt

 

[xbiff]

So nun mit der Shogun mit einer EBH von ca. 390 mm (passt das?! @Krospum )
und dem finalen Cockpit

Anhang anzeigen 1524693
Hab auch mal die Griffe probe gesteckt

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Hmmmm......, optisch könnte die Forke passen, aber rein technisch müsste da wohl eine EBH410 rein.

 

[No Name]

 

[Martin-velo]

Anhang anzeigen 1524811

Muss ich heute Abend ermitteln

 

[No Name]

Hallo Martin, einen ( wie von Mitglied @𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇 vorgeschlagenen ) Avocet Race gibt es hier zu einem realistischen Preis ( neben , leider vielen überwiegend fantasiepreisigen, anderen Avocets ) :

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/avocet-race-saettel/2896479559-217-3138

Den könnte ich mir auch an deinem Wheeler gut vorstellen. Entscheidend ist aber natürlich was DU magst.

LG Michael

 

[No Name]

Hallo Kollegen,

nachdem mich der gute Chris ( @FSD ) animiert hat, mich hier doch mal wieder etwas mehr einzubringen würde ich gern die Gelegenheit nutzen und einmal die erfahrenen Schrauber und alten Recken ( Chris , Roman ? ) unter euch um Rat bitten, weil ich evtl. einen Denkfehler begehe und in einer ähnlichen Situation stecke wie mein MTB Kollege Martin ( @Martin-velo ) :

Nachdem ich in den letzten Wochen mein Famo exclusiv und das frz. Micmo MTB zu meiner Zufriedenheit final aufbauen konnte, wollte ich mich jetzt noch einmal dem Youngtimer-Project "Steppenwolf Taiga 1998" widmen.

Da ich mittlerweile zum Starrgabel-Fan mutiert bin, würde ich gerne die verbaute Rock Shox Indy XC LT durch eine Starrgabel ersetzen.

Im 1997 und 1998er Katalog wird zwar erwähnt, dass es das Taiga auch mit der Option Starrgabel gab, leider jedoch ohne Abbildung und auch ohne namentliche Nennung des Gabel-Modells.

Die in meinem Modell verbaute Indy XC LT war eine der vielen Ausstattungsvarianten. Sie hat einen 1 1/8" Aheadschaft mit einer Länge von 200 mm und grob gemessen eine EBH von 445 mm.

Ich hatte zunächst gedacht, "einfach" eine alte, farblich passende Starrgabel zu verbauen, jeoch haben die meisten Starrgabeln noch die EBH von 395 mm. Dies würde theoretisch bedeuten, dass mein Taiga vorne 5 cm tiefer zu liegen kommt, ebenso auch das Tretlager.

Starrgabel mit EBH von über, sagen wir mal 410 mm EBH, sind aber kaum zu bekommen.

Nun habe ich anderseits gedacht, wenn die verbaute Indy XC mit 80 mm Federweg voll eintauchen würde, würde ich ja vorne auch entsprechend sogar 8 cm tiefer liegen.

Wäre der Einbau einer 395 mm EBH Starrgabel also wirklich so sub-optimal ?

Oder begehe ich da jetzt einen Denkfehler ?

Wie seht ihr das ? Vielen Dank für konstruktive Wortmeldungen im Voraus !

LG Michael

 

[Bonanzero]

Die 5 cm liegt nur der Steuerkopf tiefer. Beim Tretlager ist es weniger.
Ich würde es mal einfach ausprobieren. Es kann ja auch eine Verbesserung im Fahrverhalten geben, je nachdem, wie deine Vorlieben sind.
Bei mir ist es z.B. so, dass ich gern weit vorn sitze und Gewicht auf dem Vorderrad haben will. Damit bilde ich mir ein, eine bessere Kontrolle beim Lenken zu haben. Dem würde eine kurze Gabel ja entgegenkommen.

 

[xbiff]

Hallo Kollegen,

nachdem mich der gute Chris ( @FSD ) animiert hat, mich hier doch mal wieder etwas mehr einzubringen würde ich gern die Gelegenheit nutzen und einmal die erfahrenen Schrauber und alten Recken ( Chris , Roman ? ) unter euch um Rat bitten, weil ich evtl. einen Denkfehler begehe und in einer ähnlichen Situation stecke wie mein MTB Kollege Martin ( @Martin-velo ) :

Nachdem ich in den letzten Wochen mein Famo exclusiv und das frz. Micmo MTB zu meiner Zufriedenheit final aufbauen konnte, wollte ich mich jetzt noch einmal dem Youngtimer-Project "Steppenwolf Taiga 1998" widmen.

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Da ich mittlerweile zum Starrgabel-Fan mutiert bin, würde ich gerne die verbaute Rock Shox Indy XC LT durch eine Starrgabel ersetzen.

Im 1997 und 1998er Katalog wird zwar erwähnt, dass es das Taiga auch mit der Option Starrgabel gab, leider jedoch ohne Abbildung und auch ohne namentliche Nennung des Gabel-Modells.

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Die in meinem Modell verbaute Indy XC LT war eine der vielen Ausstattungsvarianten. Sie hat einen 1 1/8" Aheadschaft mit einer Länge von 200 mm und grob gemessen eine EBH von 445 mm.

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Ich hatte zunächst gedacht, "einfach" eine alte, farblich passende Starrgabel zu verbauen, jeoch haben die meisten Starrgabeln noch die EBH von 395 mm. Dies würde theoretisch bedeuten, dass mein Taiga vorne 5 cm tiefer zu liegen kommt, ebenso auch das Tretlager.

Starrgabel mit EBH von über, sagen wir mal 410 mm EBH, sind aber kaum zu bekommen.

Nun habe ich anderseits gedacht, wenn die verbaute Indy XC mit 80 mm Federweg voll eintauchen würde, würde ich ja vorne auch entsprechend sogar 8 cm tiefer liegen.

Wäre der Einbau einer 395 mm EBH Starrgabel also wirklich so sub-optimal ?

Oder begehe ich da jetzt einen Denkfehler ?

Wie seht ihr das ? Vielen Dank für konstruktive Wortmeldungen im Voraus !

LG Michael

Nicht nur, dass der Steppenfux mit so einer kurzen Gabel extremst nervös fährt, würde er auch verdammt bescheiden ausschauen.
Rigid Forks mit mehr als 410mm EBH muss man eben suchen, aber sie gibt es. Kona P2 wäre so ein Kandidat. Ansonsten findet man sowas bei Händlern mit Reiseradbedarf und bei AliExpress.

Ich hatte ja auch mal eine 395er in meinem Wheeler Titan, und ich fand, dass das Teil damit unterirdisch fährt. Der Steuerrohrwinkel verändert sich einfach zu sehr.

 

[No Name]

Hallo @xbiff , Danke für den Input aus der Praxis. Vielleicht überlege ich mir die Operation dann noch einmal. Zumal die Indy XC ( obwohl gern als Streichholzgabel verspottet ) noch sehr gut federt und für meine Einsatzzwecke vollkommen ausreichen würde. Ich rolle ja nicht mehr über dicke Baumstämme, sondern bin mehr auf Wald- und Feldwegen ohne größere Hindernisse unterwegs.

 

[No Name]

und bei AliExpress.

geh' mir weg mit denen !