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breezer lightning .
Bridgestone RS 800
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Ich kann da mangels Praxis auch nur eine Vermutung anstellen: Einstellschraube und Kontermutter am Bremsgriff (übrigens eine dreiste Magura-Kopie von Dia Compe - Magura-Motorrad-Bremsgriffe waren ja bei den 'Klunkers'-Freaks am Mt. Tamalpais die erste Wahl) sind geschlitzt, so dass man sie zurückschrauben, und dann den Bowdenzug aushängen kann.
Ich denke mal, dass Du es an Hand [url="http://bmxmuseum.com/forums/viewtopic.php?id=34782"]dieser Fotos[/URL] ganz gut nachvollziehen kannst. Wie aus den Forumskommentaren deutlich wird, kann man die Feder aber natürlich auch falsch herum einbauen und hat dann einen Steuersatz, der immer lose ist ...
ach, wenn hier ein klein gezeigt wird, passt mein focus ja vlcht auch gerade noch:
aktuell als stadtrad aufgebaut. als ich letztens nachm rückweg von der arbeit noch einen cafe beim türkisch-kurdischem bäcker in unserer strasse einnahm, fragte mich sein vierschrötiger sohn: 'alter, du hast ein mädchenrad?'. da war es aber sauber(er)...
aktuell als stadtrad aufgebaut. als ich letztens nachm rückweg von der arbeit noch einen cafe beim türkisch-kurdischem bäcker in unserer strasse einnahm, fragte mich sein vierschrötiger sohn: 'alter, du hast ein mädchenrad?'. da war es aber sauber(er)...
KirschRacer
Aktives Mitglied
Genau so, nur mit gemuffter Gabel, hat mein Alltaxpanzer (BH) auch mal ausgesehen, als ich ihn ausm Laden geschoben hab. Ebenfalls Canti vorn und U-Bremse hinten. Inzwischen hab ichs mehrfach auf die jeweiligen Alltaxverhältnisse umgebaut, jetzt ist es ein Wald-und-Wiesen-Panzer mit 8gang Nabenschaltung, Rollenbremse hinten und Nabendynamo vorn.
Zwischenzeitlich hatte ich einen Federvorbau dran, der mir aber im Laufe der Zwit ausgeklappert ist. Jetzt ist wieder der originale Lenker mit Vorbau drin. Der ist aber zu kurz und zu steil. Inzwischen hab ich mir wieder einen Federvorbau zum Ausschlachtne besorgt und gängig gemacht. Der kommt irgendwann wieder ran.
Zwischenzeitlich hatte ich einen Federvorbau dran, der mir aber im Laufe der Zwit ausgeklappert ist. Jetzt ist wieder der originale Lenker mit Vorbau drin. Der ist aber zu kurz und zu steil. Inzwischen hab ich mir wieder einen Federvorbau zum Ausschlachtne besorgt und gängig gemacht. Der kommt irgendwann wieder ran.
KirschRacer
Aktives Mitglied
Muss ich mir nochmal anschauen deinen Panzer.
Sind da auch die Zuege so unguenstig verlegt? Alles am Unterrohr. Und U-Bremse an den Kettenstreben ist sowieso ein Meisterwerk bei einem MTB
Dies hier brauche ich für den Winter. Fahre gezwungenermaßen täglich 8km damit zur Arbeit. Deshalb der Gepäckträger. Nach drei Jahren der ständigen Ketten- und Schaltungpflege (und trotzdem frohr sie regelmäßig ein) hatte ich die Nase voll. Die 8fach Nabe funktioniert immer. Ist ein Winora K 2 von 1987 mit der Deore Gruppe. Die Spikesreifen werden im Frühling gegen Big Apple getauscht.
wolflack
Aktives Mitglied
in diesem Thread darf das Breezer Lightning eigentlich nicht fehlen. Die Bilder stammen nicht von mir, ich habe sie über die letzten Jahre im Web gesammelt. Leider besitze ich kein eigenes Lightning. Die Breezer-MTBs von Joe Breeze haben ihren direkten Ursprung in den Repack-Rennen am Mount Tamalpais. Die Breezer Lightning Rahmen sind rar und werden hoch gehandelt.
Wer Spass an solchen Teilen hat und in Bayern/Allgäu zuhause ist, für den gibt es übrigens ein (ziemlich grosses) Dawes 'Raw Nerve' aus Reynolds 531 Magnum gemufft in der Kleinanzeigen Bucht für kleines Geld. Sogar mit Lenker in Rahmenfarbe.
... und so sieht mein Panzer jetzt aus. Nur dass noch ein Chaimglider auf der Kette steckt, wegen dem Sauwetter im erzgebirischen Alltag.
Bridgestone RS 800
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Mein Traum-Klassik-MTB ist auch von Joe Breeze, aber sogar noch ein paar Jahre älter, das ist ein 1982 Breezer Series III:
(Bild via den verlinkten Beitrag in forums.mtbr.com; weitere Fotos dort.)
An diesen frühen "Serien"-MTBs gefällt mir vor allem der kluge Teilemix (TA-Kurbeln, Huret-'Duopar'-Schaltwerk, SunTour-'Mountech'-Umwerfer, Magura-Bremsgriffe, Campagnolo-Steuersatz und Sattelstütze, Campagnolo-BMX-Pedale, Brooks-Sattel etc.), der in diesem Fall als absolut original (oder zumindest originalgetreu) anzusehen ist.
wolflack
Aktives Mitglied
das dürfte wohl noch von Joe selbst zusammengeschweisst sein.
Die TA-Kurbel hatte tatsächlich sechs Arme. Ich hatte angenommen, die Windrose auf der Repack-Map wäre reine Fantasie:
bikobike
Bikobike
Heute eingetroffen. Kein Stahl 
sondern Carbon mit Alukern. Dafür aber ein Rad mit Geschichte. Es ist das ehemalige Bike von Franz Klammer.
sondern Carbon mit Alukern. Dafür aber ein Rad mit Geschichte. Es ist das ehemalige Bike von Franz Klammer. KirschRacer
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Uff! Schön ist es definitiv nicht
1
101.20
Der hat Dir das Ding ohne Motor verkauft
bikobike
Bikobike
Uff! Schön ist es definitiv nicht
Ist so ziemlich das hässlichste bike das mir je untergekommen ist. Und ich hab schon viele gesehen.
bikobike
Bikobike
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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