Neues Cannondale SuperSix EVO im Test: Mehr Speed, weniger Gewicht

Neues Cannondale SuperSix EVO im Test: Mehr Speed, weniger Gewicht

Cannondale hat sein Competition-Rennrad SuperSix EVO grundlegend überarbeitet und dabei den Spagat geschafft, die Aerodynamik deutlich zu verbessern und gleichzeitig das UCI-Gewichtslimit von 6,8 kg zu erreichen. Wir konnten bereits eine Runde mit dem neuen Renner drehen.

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Was sagt ihr zur vierten Generation des Cannondale SuperSix?

 

[eins4eins]

Das Rad von Quinn, ohne Gold, gefällt mir besser

 

[mrwulf]

Hier mein neues Supersix Evo … war mal ein 3 mit 105Di2 und hat mittlerweile einen Ultegra/ DuraAce Teile-Mix. Wiegt vollständig mit Pedale 7,42kg.

 

[Montesodi]

Schönes SuSi Was ist denn Dura Ace? Umwerfer ist doch 105 Di2.

 

[mrwulf]

Schönes SuSi Was ist denn Dura Ace? Umwerfer ist doch 105 Di2.

STI & Bremsen - in Berlin ist alles flach, da brauche ich den Umwerfer nie - aber wenn mir mal ein gutes Angebot übern Weg läuft, dann wechsel ich.

 

[Montesodi]

Alles klar. Auch wenn du ihn selten brauchst, der Umwerfer von DA / Ultegra ist deutlich schneller.

Welche Lightbicycle Felgen sind das? Direkt bestellt oder über einen Laufradbauer?

 

[mrwulf]

Alles klar. Auch wenn du ihn selten brauchst, der Umwerfer von DA / Ultegra ist deutlich schneller.

Welche Lightbicycle Felgen sind das? Direkt bestellt oder über einen Laufradbauer?

Lightbicycle WR45 (iw25/32)mit 240er Naben - direkt von LB bezogen und konfiguriert (durchgängiges Felgenbett, lightweight Ausführung) - bin ganz zufrieden mit den 1.340g und war zuvor immer mein expliziter Berg Laufradsatz. Sind angenehm ruhig/stabil/unempfindlich bei Seitenwind und Böen mit den 28er Contis.