[Suche] Alte Räder/Rahmen/Teile

[deadarsch]

Wie leicht ist denn leicht für Dich?
Und wie sind die 54 cm gemeindt (c-c oder c-t)?

c-c war es gemeint, leicht wäre der Rahmen um 1800g oder Rahmen + Gabel um 2600g. Ich habe keine strikte Vorstellung.

 

[deadarsch]

@Zentur hat da was...
https://www.rennrad-news.de/forum/threads/biete-alte-räder-rahmen-teile.55505/post-5118989

leider bisschen zu klein, aber danke

 

[Andreas P.]

c-c war es gemeint, leicht wäre der Rahmen um 1800g oder Rahmen + Gabel um 2600g. Ich habe keine strikte Vorstellung.

Na, das sind dann schon einmal Anhaltspunkte, an welchen man sich orientieren kann.
Farbe, Nationalität und Baujahr egal?

 

[deadarsch]

Na, das sind dann schon einmal Anhaltspunkte, an welchen man sich orientieren kann.
Farbe, Nationalität und Baujahr egal?

hahah, ich kenne mich noch nicht so aus. Alles anderes is eher egal.

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

hahah, ich kenne mich noch nicht so aus. Alles anderes is eher egal.

Hast Du denn schon Teile für das Rad, wäre doch toll wenn die passen...

 

[deadarsch]

Hast Du denn schon Teile für das Rad, wäre doch toll wenn die passen...

Danke für den Hinweis, ich habe noch nichts genaues für das Rad ausgesucht. Ich hätte vor ein komplettes Rad vom Rahmen neu aufzubauen.

 

[Andreas P.]

hahah, ich kenne mich noch nicht so aus. Alles anderes is eher egal.

Sorry, "Farbe egal" hattest Du ja bereits zu Beginn geschrieben.
Einen Vitus 992 bzw. 979 Alurahmen kann ich Dir leider nicht anbieten (weder in lila, noch in einer anderen Farbe).
Und von drei Stahlrahmen, die ich in der gesuchten Größe vorrätig habe, hat nur einer das von Dir gesuchte Gewicht.
Es handelt sich dabei um einen Franzosen, und zwar um einen roten, fremd gelabelten Wolhauser aus Anfang der 80er Jahre. Ist allerdings nicht sehr günstig, da in gutem Zustand.
Bei Interesse, näheres in einer persönlichen UH.

 

[hicksijuhu]

Liebes Forum,
ich suche einen kurzen Shimano 600AX-Vorbau. Vielleicht kann jemand helfen.
Danke und viele Grüße

Wie kurz denn?
Ich habe (glaub ich) einen 100er. Den hätte ich aber als „normal“ klassifiziert und erst unter 100 als kurz gewertet

 

[shiwago]

Wie kurz denn?
Ich habe (glaub ich) einen 100er. Den hätte ich aber als „normal“ klassifiziert und erst unter 100 als kurz gewertet

Ja, genau, unter 100 suche ich, 80, 70... Vielen Dank.

 

[vintage bikes by b]

Ich suche das Pelton Shade Lenkerband in gelb, welches auch @JNL @Gridno an seinem Rad hier verwendet hat. Ich habe ebenfalls ein Colnago in der Team Buckler Lackierung und würde gerne dieses Lenkerband haben. Leider finde ich kein gelbes mehr im Netz aktuell. Hätte bitte noch jemand eines für mich? Das wäre wirklich nett. Ich hoffe @JNL ist einverstanden, dass ich hier ein Bild seines Rades anhänge.

 

[Gude]

Suche einen Umwerfer für Anlötsockel der 50/34 schafft. Fabrikat ist mir mitlerweile egal. Zustand ist auch zweitrangig. Soll an die "Gravel-Gazelle"

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Suche einen Umwerfer für Anlötsockel der 50/34 schafft. Fabrikat ist mir mitlerweile egal. Zustand ist auch zweitrangig. Soll an die "Gravel-Gazelle"

Versuch mal einen Shimano Triple...

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Suche einen Umwerfer für Anlötsockel der 50/34 schafft. Fabrikat ist mir mitlerweile egal. Zustand ist auch zweitrangig. Soll an die "Gravel-Gazelle"

Was schafft der aktuelle denn nicht? Habe am Crosser einen 105er aus der 9-fach Zeit und am Müsing besagten Triple..., die machen das klaglos.

 

[ad-mh]

Suche einen Umwerfer für Anlötsockel der 50/34 schafft. Fabrikat ist mir mitlerweile egal. Zustand ist auch zweitrangig. Soll an die "Gravel-Gazelle"

Habe ich als Ultegra 6503 in sehr schön.
MTB Umwerfer haben einen anderen Seilholweg. Das kann funktionieren, muss aber nicht.
Die Rennrad Triple hingegen funktonieren beim Rennrad besser mit STI.

 

[Gude]

Was schafft der aktuelle denn nicht? Habe am Crosser einen 105er aus der 9-fach Zeit und am Müsing besagten Triple..., die machen das klaglos.

Da sieht man schon, dass nicht viel Platz über dem großen KB ist. Seitdem ich die Kettenlinie durch eine kürzere Welle optimiert habe geht es garnicht mehr ohne Reibung.

 

[ad-mh]

Na, hier auf dem Bild stimmt schon mal die Einstellung überhaupt nicht. Vorn am Leitblech sind das etwa 5mm Abstand, am hinteren Ende des Leitblechs praktisch null. Da ist entweder der Umwerfer oder aber das Anlötteil verbogen oder falsch gelötet.

Ich vermute, das Anlötteil ist gerade. Es fluchtet zum Rohr. Die Schraube des Umwerfers sitzt aber vollkommen schief. Zum Anlötteil gibt es in Bezug auf die Schraube nicht im Ansatz einen 90 Grad Winkel. Daraus resultiert dann der unterschiedliche Abstand des Leitblechs zum Kettenblatt.
Die Unterlegscheibe, die das ausgleichen soll ist billig. Da hat der Ultegra ein Formteil.

 

[roykoeln]

bei enger kettenlinie würde ich einfach einen campa ct werfer verbauen. die sind genau für diese kombi gemacht.
wenn das anlötteil schief ist, würde ich es eher icht zurechtbiegen, wenn das schiefgeht...
besser eine keilförmige unterlage aus alu zurechtschnitzen...

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Anhang anzeigen 1000780
Da sieht man schon, dass nicht viel Platz über dem großen KB ist. Seitdem ich die Kettenlinie durch eine kürzere Welle optimiert habe geht es garnicht mehr ohne Reibung.

Mal eine schmalere Kette probiert, 9-fach z.B.?

 

[ad-mh]

Ich meine, das Anlötteil fluchtet zum Rohr, ist also gerade. Die Schraube hat aber eindeutig keinen 90 Grad Winkel zum Anlötteil. Das kommt vor, wenn der Umwerfer am oberen Anschlag des Anlötteils montiert wird. Da fehlt dann die Führung von der Unterlegscheibe zwischen Schraube und Anlötteil.
Da liegt der Fehler.

 

[Gude]

Mal eine schmalere Kette probiert, 9-fach z.B.?

Dadurch bekomme ich den Umwerfer, an dem das Kettenblatt sägt, auch nicht weiter nach oben.