[Suche] Alte Räder/Rahmen/Teile

[Rhein_531]

Sowas vielleicht?

https://www.smi-radsport.de/Fahrrad...PAGNOLO-Konus-fuer-Hinterrad-linke-Seite.html
Viele Grüße
Oliver

Offenbar gibt es da Unterschiede zwischen links und rechts. Bei meinem Lager ist der Konus auf der rechten Seite defekt ... und den gibt es da leider nicht.

 

[Horst68]

Beim Zullini Strada gibt es ein Problem:

Anhang anzeigen 1324030

Ein verschlissener Konus (Campagnolo 10 x 26) in der hinteren Achse. Der zweite ist noch gut. Smolik rät dazu Folgendes:

"Beim Entdecken von Löchern oder tiefen Rillen in den Laufbahnen gibt es nur eins -- sich Ersatz im Fachhandel besorgen."

Klingt plausibel. Was nun? Kennt da jemand eine Quelle oder hat so einen Lagerkonus im Fundus und kann diesen entbehren ?

Edit: Der Konus auf der rechten Seite der Hinterradachse ist defekt.

Na, da bin ich lang bestückt mit. Wie schafft man das denn, die Konen runterzufahren? Bei mir bricht die Achse immer vorher. Vorsicht Häresie für Campanologen! Diese bitte nicht weiterlesen. Hab dann immer mit RX100 oder Exage Achse avec passenden Konus die Naben wieder laufend gemacht.

 

[Andreas P.]

... Wie schafft man das denn, die Konen runterzufahren? Bei mir bricht die Achse immer vorher ...

Einfach viel und gleichmäßig, anstatt mit brutaler Gewalt zu fahren.

 

[Bianchi-Hilde]

Was wiegst du?

 

[ad-mh]

Was wiegst du?

Er wiegt jedenfalls nicht zuviel.

 

[Horst68]

Seit 30 Jahren 73 bis 75 Kilo

 

[Horst68]

Habe auch die Neigung, mit den Rädern zu fahren

 

[Oude Baas]

Na, da bin ich lang bestückt mit. Wie schafft man das denn, die Konen runterzufahren? Bei mir bricht die Achse immer vorher. Vorsicht Häresie für Campanologen! Diese bitte nicht weiterlesen. Hab dann immer mit RX100 oder Exage Achse avec passenden Konus die Naben wieder laufend gemacht.Anhang anzeigen 1324139

Zu viel Campa Fett drauf geschmiert auf dem Konus
Oder Tot revidiert

 

[Bianchi-Hilde]

Seit 30 Jahren 73 bis 75 Kilo

Da würde es mich wirklich interessieren, wie du Campa-Achsen kaputt kriegst. Die wurden von Leuten, die mehr wiegen auch im Cross und auf Kopfsteinen gefahren, ohne Probleme.

 

[ad-mh]

Seit 30 Jahren 73 bis 75 Kilo

Daher wundert mich, wie du das kaputt bekommst. Habe ich noch nicht geschafft.
Gut, du fährst und ich schraube und fahre.

 

[FSD]

Na, da bin ich lang bestückt mit. Wie schafft man das denn, die Konen runterzufahren? Bei mir bricht die Achse immer vorher. Vorsicht Häresie für Campanologen! Diese bitte nicht weiterlesen. Hab dann immer mit RX100 oder Exage Achse avec passenden Konus die Naben wieder laufend gemacht.Anhang anzeigen 1324139

Immer am selben Rahmen? Ich kenne dich ja auch persönlich, am Systemgewicht liegt es nicht. Ich habe seltens Brüche an Campa Achsen gesehen, im Schrauberalltag .

 

[Horst68]

Bisher habe ich 7 Alurahmen und 4 Achsen durchgefahren. Achsen waren alle mit Schraubkränzen. Mit Kassettennaben noch keine einzige. 3 Record Achsen und eine 7400 Achse. Die Record Achsen habe ich aber erst 30 Jahre nach Produktionsende durchgebrochen. Wahrscheinlich dann schnellere Materialermüdung

 

[FSD]

Bisher habe ich 7 Alurahmen und 4 Achsen durchgefahren. Achsen waren alle mit Schraubkränzen. Mit Kassettennaben noch keine einzige. 3 Record Achsen und eine 7400 Achse. Die Record Achsen habe ich aber erst 30 Jahre nach Produktionsende durchgebrochen. Wahrscheinlich dann schnellere Materialermüdung

Man weiß nie was vorher mit so einem HR passiert ist, solche Brüche entstehen meist durch eine schlagartige Belastung, z.B. Schlagl8ch, oder Bordsteinkante.

 

[Bianchi-Hilde]

Bisher habe ich 7 Alurahmen und 4 Achsen durchgefahren. Achsen waren alle mit Schraubkränzen. Mit Kassettennaben noch keine einzige. 3 Record Achsen und eine 7400 Achse. Die Record Achsen habe ich aber erst 30 Jahre nach Produktionsende durchgebrochen. Wahrscheinlich dann schnellere Materialermüdung

Du scheinst da eine spezielles Talent zu haben. Einen Alurahmen hab ich auch schon zerfahren, Einen Mifa-Stahlrahmen und ich meine mich an eine Renak-Achse vor über 30 Jahren zu erinnern, Aber sonst nichts. Außer Sturzschäden natürlich.

 

[Horst68]

Hier mal ein Tourenrad nach 70 Tkm

 

[Andreas P.]

Hier mal ein Tourenrad nach 70 TkmAnhang anzeigen 1324159

Schlichtweg zu viel Power in den Beinen.

 

[GEBLA]

Zu Achsenbrüchen einfach auch mal alte Tour Hefte lesen, das war ein übliches Problem, nicht nur bei Campa. Je mehr Gänge die Zahnkränze bekamen, desto größer wurde das Problem.
Es kommt auch nicht nur auf das Gewicht an, mindestens genauso schwerwiegend ist der Zug auf der Kette. Durch das Gewinde ist die erste Kerbe schon da, jeder Tritt biegt die Achse einmal durch.

 

[FSD]

Zu Achsenbrüchen einfach auch mal alte Tour Hefte lesen, das war ein übliches Problem, nicht nur bei Campa. Je mehr Gänge die Zahnkränze bekamen, desto größer wurde das Problem.
Es kommt auch nicht nur auf das Gewicht an, mindestens genauso schwerwiegend ist der Zug auf der Kette. Durch das Gewinde ist die erste Kerbe schon da, jeder Tritt biegt die Achse einmal durch.

Bei der Achse hier,ist der Bruch im Bereich ohne Gewinde .

 

[GEBLA]

Bei der Achse hier,ist der Bruch im Bereich ohne Gewinde .

Das stimmt, aber meist sind sie direkt neben dem rechten Konus gebrochen. Woran das hier lag, müßte man sich mal unter dem Mikroskop ansehen.
Bei Überlast verbiegt eine Achse ja meist, die Brüche kommen durch Lastwechsel und irgendeinen Startpunkt. Gerne genommen hier auch die Kerben, die entstehen, wenn man eine Achse in den Schraubstock spannt, um an den Konen zu arbeiten. Und dann dreht sie sich mit...

 

[FSD]

Das stimmt, aber meist sind sie direkt neben dem rechten Konus gebrochen. Woran das hier lag, müßte man sich mal unter dem Mikroskop ansehen.
Bei Überlast verbiegt eine Achse ja meist, die Brüche kommen durch Lastwechsel und irgendeinen Startpunkt. Gerne genommen hier auch die Kerben, die entstehen, wenn man eine Achse in den Schraubstock spannt, um an den Konen zu arbeiten. Und dann dreht sie sich mit...

Ja so kenn ich das auch, allerdings weniger von Campa Achsen.