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Hallo Gast, wir suchen den Renner der Woche 🚴 - vielleicht hast du ein passendes Rennrad in deiner Garage? Alle Infos
Vorher-Nachher
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sattelstange .
Profiamateur
...schafft mit ‘nem E-Bike ‘nen 23er-Schnitt!
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Da sind ja noch richtige Krater zu sehenAusgangsbasis war eine im Wintertraining heruntergerittene, stark von Korrosions- narben verseuchte C Record Kurbel , die ich von einem netten Foristen zu einem Freundschaftspreis bekommen hatte.
Das ganze hat mich gute 3 Stunden Arbeit gekostet was per se zwar unwirtschaftlich ist aber darum gehts hier ja nicht und ich wollte halt wissen ob da noch was geht ..
Also :
Bitte Nachsicht was die blauen Schrauben angeht, die Kurbel soll ans Stadtrad
- WC Reiniger Bad
- Elektroschleifer
- Händisch schleifen
- 240 und 600 Nass schleifen
- Mit Bohrmaschine und Schwabbelscheibe/Aluwachs polieren
- Mit Autosol nachpolieren
- Komplettieren
Vorher
Anhang anzeigen 1413825
Anhang anzeigen 1413831
Zwischendurch
Anhang anzeigen 1413826Anhang anzeigen 1413827
Nachher ( mit der Rückseite habe ich mir nicht ganz soviel Mühe gegeben)
Anhang anzeigen 1413828Anhang anzeigen 1413829
Aber wie @Nimmerklug schon schrieb, für‘s Stadtrad schon okay… und schöner als vorher!
Dachau Radler
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echt guter Tipp das mit den Modellbaufarben
Einen habe ich noch:
Vorher - Nachher - Original
Ich habe 12mm lange M3 Sechskant Spacer. Die habe ich auf der Drehbank eingespannt und damit die Innensechskant Linsenkopf Schraube etwas schmaler gemacht.
Jetzt passen die wunderbar.
Vorher - Nachher - Original
Ich habe 12mm lange M3 Sechskant Spacer. Die habe ich auf der Drehbank eingespannt und damit die Innensechskant Linsenkopf Schraube etwas schmaler gemacht.
Jetzt passen die wunderbar.
Goderian
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- Renner der Woche
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die idee gefällt mir, es gibt allerdings auch M3 Madenschrauben in VA oder Ti in der Länge bzw bis 20mm
Wow, ist ja richtig toll geworden.Ausgangsbasis war eine im Wintertraining heruntergerittene, stark von Korrosions- narben verseuchte C Record Kurbel , die ich von einem netten Foristen zu einem Freundschaftspreis bekommen hatte.
Das ganze hat mich gute 3 Stunden Arbeit gekostet was per se zwar unwirtschaftlich ist aber darum gehts hier ja nicht und ich wollte halt wissen ob da noch was geht ..
Also :
Bitte Nachsicht was die blauen Schrauben angeht, die Kurbel soll ans Stadtrad
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Nachher ( mit der Rückseite habe ich mir nicht ganz soviel Mühe gegeben)
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Zeig uns das dann auch gerne mal wenn sie montiert ist.
Mich würde ja auch Interessieren wie langlebig das ganze dann ist. Da war doch sicher eine eloxal schicht drauf, oder?
herberto
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Das Resteloxal was noch drauf war ist natürlich nach dem Bad in WC Reiniger weg. Da ich mit dem Rad nicht im Winter fahre und meist auch im Trockenen mache ich mir keine Sorgen was die Korrosionbeständigkeit angeht. Ab und an mit Autosol putzen kann jedoch nicht schaden.
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Rewel
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Smolik - Gott habe ihn selig - hat vor 30+ Jahren mal in einer Tour-Serie das (Hochglanz-) Polieren von Shimano-Kurbeln beschrieben. Natürlich sind die Kurbeln dann etwas empfindlicher, lassen sich aber recht einfach wieder aufhübschen. Das war damals echt der Knaller, so bling-bling mässig......
Zuletzt bearbeitet:
Sonne_Wolken
Klassikerfee
Es gibt da extra so eine Schutzemulsion für blanke Metallteile. Wende ich bei polierten Vorbauten und Sattelstützen an. Da lief nix an, auch nach Jahren nicht. Ne Kurbel wird aber wahrscheinlich durch die Radschuhe mehr belastet.
Profiamateur
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Andreas P.
Drama-Queen & Mimose
Da siehste mal, was hier so alles möglich ist ...…krass! Aus dem GIOS ist ein KOGA geworden
Chruisius
Och neee, nee lass ma'...
Was glaubst du, wie oft ich schon vor nem Rahmen gestanden und mir ganz ganz fest gewünscht hab, "du bist jetzt ein xyz statt ein zyx" ... "du hast jetzt schöne Chrom-Muffen, los!"Da siehste mal, was hier so alles möglich ist ...
hat nie (!) funktioniert..
War bei mir auch mit Arbeit verbunden, wünschen war da nicht. Sind aber dieselben Komponenten (exklusiv Vorbau/Lenker und die Sattelstütze mit kleinerem Durchmesser).
Die Halterung musste ich auch modifizieren, weil das Oberrohr breiter ist. Das Gios baue ich auch wieder auf.
Die Halterung musste ich auch modifizieren, weil das Oberrohr breiter ist. Das Gios baue ich auch wieder auf.
Kandelkoloss
9 Jahre Trainingsrückstand
herberto
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Ich finde das blaue Lenkerband viel zu dick für den grazilen Rahmen. Mal davon abgesehen dass ich an ein französisches Rad jetzt nicht unbedingt ein Cinelli Lenkerband (noch zudem als solches beschriftet ..
) gemacht hätte so würde ein blaues Velox Textilband oder auch ein etwas dünneres PVC Band in Pelten Art dem Rad besser stehen
Kandelkoloss
9 Jahre Trainingsrückstand
Danke für dein feedback. Ich benutze das rad für die tägliche fahrt zur arbeit und brauche es bequem. Das cinelli-franzosen inkopatibikitätsproblem hatte ich jetzt nicht auf dem schirmIch finde das blaue Lenkerband viel zu dick für den grazilen Rahmen. Mal davon abgesehen dass ich an ein französisches Rad jetzt nicht unbedingt ein Cinelli Lenkerband (noch zudem als solches beschriftet ..
Bianchi-Hilde
Keine Ahnung aber große Fresse
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Wickle das Band doch beim nächsten Mal andersrum, also starte unten nach außen, dann wickelst du oben auch nach vorn. Wenn du das Band am Ende dann auch noch an der Seite abschneidest, die unter das Klebeband kommt, sieht das Ganze super aus.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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