𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇
Da kannste mal seh'n!
Es ist nie zu spät für eine glückliche Jugend.
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Hallo Gast, wir suchen den Renner der Woche 🚴 - vielleicht hast du ein passendes Rennrad in deiner Garage? Alle Infos
Woran schraubt ihr gerade?
- Ersteller miguel23
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mercier reynolds 531 .
*modulor*
Goldener Schnitt
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Da ich schon mal beim Auffrischen der alten Teile war, habe ich mit der HR-Bremse weitergemacht. Da der Rahmen einen Anschlag für den Canti-Bremszug hat, passt das genau mit meiner alten Suntour 986 (oder so) zusammen, damals angeblich eine der leichtesten Cantis. Die Befestigungsschrauben hatte ich mir damals (Mitte 90er) schon durch Alu von Tune ersetzt, genau wie die Bremsschuhhalter durch Titan (auch Tune).
Als Bremsschuhe habe ich Aluteile von Modolo mit Edelstahlschrauben verheiratet und kann ganz einfache Gummiklötze benutzen, von denen ich mir mal fast 200 gekauft habe.
Als Bremsschuhe habe ich Aluteile von Modolo mit Edelstahlschrauben verheiratet und kann ganz einfache Gummiklötze benutzen, von denen ich mir mal fast 200 gekauft habe.
sulka
zementsackzement
Das war noch vor dem Wessi-Ossi-Scheiß, kurz nach dem Krieg. Man muß ihm lassen daß er einen Riecher hatte daß es im Osten nicht so doll für das freie Unternehmertum laufen würde.
*modulor*
Goldener Schnitt
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Kaum Beiträge, also störe ich mit meinen Beiträgen keine angeregte Diskussion über die Farbe von Außenhüllen oder anderen entscheidene Dinge...
Die alten Vorderradbremsen waren jetzt an der Reihe, seit es V-Brakes gab waren die für mich sowohl am Crosser als auch am MTB vorne die erste Wahl.
Zum einen musste man den Vorbau nicht mehr durchbohren (die Gegenhalter am Steuersatz finde ich auch heute noch schlimm) und zum anderen bremsen die besser und sind leichter einzustellen als die Cantis.
Das Problem mit den Rennbremsgriffen musste ich damals selber lösen, weil es noch keine Mini-Vs gab, und habe die Bremsschenkel der XTs um einen guten cm gekürzt. Schön ist die parallete Bremsklotzführung zur Felge durch das Parallelogramm, so eine Mini-V bekommt man nirgends, denke ich.
Gleichzeitig konnte ich den Zuggegenhalter auf die richtige Seite für die Einführung vom rechten Hebel aus, versetzen, denn am Crosser wird mit rechts ja vorne gebremst.
Auch hier die Modolo Alu-Bremsklotzhalter veredelt mit Alubolzen und Titanmutter und die NOS Tune Befestigungsschrauben.
Die alten Vorderradbremsen waren jetzt an der Reihe, seit es V-Brakes gab waren die für mich sowohl am Crosser als auch am MTB vorne die erste Wahl.
Zum einen musste man den Vorbau nicht mehr durchbohren (die Gegenhalter am Steuersatz finde ich auch heute noch schlimm) und zum anderen bremsen die besser und sind leichter einzustellen als die Cantis.
Das Problem mit den Rennbremsgriffen musste ich damals selber lösen, weil es noch keine Mini-Vs gab, und habe die Bremsschenkel der XTs um einen guten cm gekürzt. Schön ist die parallete Bremsklotzführung zur Felge durch das Parallelogramm, so eine Mini-V bekommt man nirgends, denke ich.
Gleichzeitig konnte ich den Zuggegenhalter auf die richtige Seite für die Einführung vom rechten Hebel aus, versetzen, denn am Crosser wird mit rechts ja vorne gebremst.
Auch hier die Modolo Alu-Bremsklotzhalter veredelt mit Alubolzen und Titanmutter und die NOS Tune Befestigungsschrauben.
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KriteriumSpezial
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Ein "Prestige", von? Mir bisher keine bekannte Marke... Der Dynamo stammt aus DDR Produktion und tut selbstredend noch. Hab trotzdem LED Akku-Lampen dran getan, einfach weil's mein Arbeitsrad ist bzw. wird. Zumindest für die kalt-dunkle Zeit des Jahres. Sachs Schaltung, Weinmann 810 Bremsen.
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Oude Baas
Vormals Olddutsch
Genau das richtige für den Verwendungszweck
*modulor*
Goldener Schnitt
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https://www.rennrad-news.de/forum/threads/woran-schraubt-ihr-gerade.111330/page-668#post-5282509
Letztes Jahr habe ich ja schon eine XT-Schaltung für den Crosser getunet, jetzt das Gleiche wieder für das MTB, nur ist das Schaltwerk eine Generation älter und noch schwerer. Das Ergebnis ist entsprechend auch nicht so leicht, aber was soll's?
Letztes Jahr habe ich ja schon eine XT-Schaltung für den Crosser getunet, jetzt das Gleiche wieder für das MTB, nur ist das Schaltwerk eine Generation älter und noch schwerer. Das Ergebnis ist entsprechend auch nicht so leicht, aber was soll's?
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Oude Baas
Vormals Olddutsch
Wie viel Gramm hat die Zeitraubende Arbeit gebrachthttps://www.rennrad-news.de/forum/threads/woran-schraubt-ihr-gerade.111330/page-668#post-5282509
Letztes Jahr habe ich ja schon eine XT-Schaltung für den Crosser getunet, jetzt das Gleiche wieder für das MTB, nur ist das Schaltwerk eine Generation älter und noch schwerer. Das Ergebnis ist entsprechend auch etwas schwerer, aber was soll's?
FSD
Gurken Sammler u. Fahrer
In einem Hobby, gibt es keine zeitraubende Arbeit, sonst ist es kein Hobby mehr
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Am rechten Paralellogrammbügel kannst du sicher noch was wegfeilenhttps://www.rennrad-news.de/forum/threads/woran-schraubt-ihr-gerade.111330/page-668#post-5282509
Letztes Jahr habe ich ja schon eine XT-Schaltung für den Crosser getunet, jetzt das Gleiche wieder für das MTB, nur ist das Schaltwerk eine Generation älter und noch schwerer. Das Ergebnis ist entsprechend auch nicht so leicht, aber was soll's?
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Wenn ich was wirklich nicht haben kann, dann ist es Rost im Inbus oder sonstwo an billigen Schrauben in "hochwertigen" Komponenten. Also ersetze ich die Stahlschrauben schon mal grundsätzlich durch Alu, Titan oder wenigstens Edelstahl, wo möglich. Außerdem ist es schöner ein leichtes Rad zu fahren als ein schweres und jetzt komm mir nicht mit "scheißen vor der Ausfahrt bringt mehr", denn das würde mir zeigen, dass du keine Ahnung vom Rennfahren hast.
Am Schaltkörper kann man nicht viel rausholen, auch wenn die Gekenke sehr massiv sind. Das bringt nur wenige Gramm. Das meiste holst du tatsächlich mit Schrauben und Bolzen aus leichteren Materialien raus. Die Feder ist auch noch ein Faktor, aber das ist gerade bei Schaltungen dieser Generation schwierig bis unmöglich, da was zu machen.
Oude Baas
Vormals Olddutsch
So tief bin ich nicht ins Bild gekrochen
𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇
Da kannste mal seh'n!
Sehe ich sofort, ohne Vergrößerung
KriteriumSpezial
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𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇
Da kannste mal seh'n!
Wenn alle sonst V-Brakes oder Scheibe haben und Du Blechbremsen mit Stahlfelgen ist das halt Kagge
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
