Woran schraubt ihr gerade?

[Bianchi-Hilde]

Es geht weiter mit dem Pantani. Lenker und Vorbau sind angekommen. Beides leicht unter der Werksangabe, sodass ich auf 210g für die Kombi komme (geplant wären 216g gewesen). So spare ich allein am Cockpit über 100g.

 

[Nicorello]

Schraube an. Kam schon einiges rein dafür aber bissle fehlt auch noch.

• Schaltwerk C-Rec 1. Gen
• Gimondi Lenkbügel von ttt
• HR Nabe C-Rec. ita. Gewinde
• Pedale C-Rec
• Kette: Regina CX
• Vorbau ttt mit Gravur

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Suchst du noch nach dem Gimondi Lenker ? Habe noch einen oder sogar zwei hier...welche Breite brauchst du ?

 

[w32alcarys.zip]

Suchst du noch nach dem Gimondi Lenker ? Habe noch einen oder sogar zwei hier...welche Breite brauchst du ?

Ich werde mal die Suche aktualieiren. Komme auch schon durcheinander und komme kaum zum Antworten.

Ja - ich suche den Gimondi in 42 cm (außen-außen), Danke dir.

 

[Luftindenreifen]

Es geht weiter mit dem Pantani. Lenker und Vorbau sind angekommen. Beides leicht unter der Werksangabe, sodass ich auf 210g für die Kombi komme (geplant wären 216g gewesen). So spare ich allein am Cockpit über 100g.
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da will doch einer die 6kg knacken

 

[Bianchi-Hilde]

da will doch einer die 6kg knacken

das klappt recht sicher!

 

[w32alcarys.zip]

Fürs derzeitige Projekt (siehe oben)

• Schaltwerk C-Rec 1. Gen ---------------(vielleicht in Aussicht, vielleicht nicht)
• Gimondi Lenkbügel von ttt -------------(noch nix da)
• HR Nabe C-Rec. ita. Gewinde --------(von Roy. Konus könnte aber gewechselt werden in HR-Nabe)
• Pedale C-Rec ------------------------------(vielleicht in Aussicht)
• Kette: Regina CX --------------------------(erledigt)
• Vorbau ttt mit Gravur ----------------------(in Aussicht)

 

[gridno27]

da will doch einer die 6kg knacken

Ist doch bei dem modernen Zeug kein Problem mehr - mein Euskadi-Euskatel wiegt mit 11-Speed Superrecord, 3T Team Cockpit, Monolink SLR, Rotor 3D und Hyperion LR schon 6.2 kg - jetzt könnte man Team durch 3T PRO ersetzen … oder was noch leichteres suchen und die lange Aero-Sattelstütze kürzen und ist schon unter 6kg und bei dem Elite FlaHa und einigen Schraeubkes lassen sich auch noch ein paar Gramm einsparen … und leichtere Kurbel wär auch noch möglich

und zuletzt kann man den verbauten Expander wenn Steuersatz eingestellt und mit Vorbau fixiert ist herausnehmen und durch ein Stück Klebeband ersetzen

.. aber wozu? Nur um Geld zu vernichten

 

[Bianchi-Hilde]

Ist doch bei dem modernen Zeug kein Problem mehr - mein Euskadi-Euskatel wiegt mit 11-Speed Superrecord, 3T Team Cockpit, Monolink SLR, Rotor 3D und Hyperion LR schon 6.2 kg - jetzt könnte man Team durch 3T PRO ersetzen … oder was noch leichteres suchen und die lange Aero-Sattelstütze kürzen und ist schon unter 6kg und bei dem Elite FlaHa und einigen Schraeubkes lassen sich auch noch ein paar Gramm einsparen … und leichtere Kurbel wär auch noch möglich

und zuletzt kann man den verbauten Expander wenn Steuersatz eingestellt und mit Vorbau fixiert ist herausnehmen und durch ein Stück Klebeband ersetzen

.. aber wozu? Nur um Geld zu vernichten

Ist Geldvernichtung nicht grundsätzlich in unserem Hobby angesagt? Und ja, 6 kg ist kein wirkliches Problem. Ich kenne jemanden, der hat das Specialissima unter 5 kg, aber dann muss man Schlauchreifen fahren und Bremsen und Kurbel tauschen. Außerdem wird bei solchen Projekten häufig geschummelt und ohne Flaha, Pedale und Garmin Halter gewogen. Teilweise auch mit Showreifen.

 

[gridno27]

Ist Geldvernichtung nicht grundsätzlich in unserem Hobby angesagt? Und ja, 6 kg ist kein wirkliches Problem. Ich kenne jemanden, der hat das Specialissima unter 5 kg, aber dann muss man Schlauchreifen fahren und Bremsen und Kurbel tauschen. Außerdem wird bei solchen Projekten häufig geschummelt und ohne Flaha, Pedale und Garmin Halter gewogen. Teilweise auch mit Showreifen.

...bei Pedalen bist Du mit deinen Löffel/Teller-Dingern vermutlich schon über 100g im Vorteil oder wiegst Du die Cleats dazu mit

 

[Bianchi-Hilde]

...bei Pedalen bist Du mit deinen Löffel/Teller-Dingern vermutlich schon über 100g im Vorteil oder wiegst Du die Cleats dazu mit

Cleats mitwiegen? Ne, das hab ich noch nicht gehört. Die Pedale wiegen ca. 145g/Paar.

 

[Andreas P.]

Cleats mitwiegen? Ne, das hab ich noch nicht gehört. Die Pedale wiegen ca. 145g/Paar.

Genau, die Cleats sind immer dem Fahrergewicht zuzuordnen, da sie ja an den Schuhen montiert sind und die Schuhe zur Bekleidung des Fahrers gehören.

 

[gridno27]

aber bei dien Löffel/Teller-dinger müssen die Metallteile an den Schuhen doch Tonnen wiegen ...en

 

[Oude Baas]

aber bei dien Löffel/Teller-dinger müssen die Metallteile an den Schuhen doch Tonnen wiegen ...en

Die neue Droge  Titan bestimmt

 

[Mackie89]

Ich baue gerade das Boeris, das ich recht günstig gekauft habe um:

Bin schon ein wenig weiter als das Bild. Zeige ich gleich mal.

 

[Mackie89]

Ich baue gerade das Boeris, das ich recht günstig gekauft habe um:
Anhang anzeigen 1223752
Bin schon ein wenig weiter als das Bild. Zeige ich gleich mal.

Das Rad gefällt mir richtig gut. Wenn ich das Masi bis dahin nicht fertig kriege, fahre ich es vielleicht auf der Eroica.

 

[Mackie89]

 

[Lorebo]

Nein eher vorbeugend, ziemlich neues Rad, Rentner mit wenig Fähigkeiten um Unterwegs sich zu helfen.

Ah okay, ja da ist die Unsicherheit oft groß wenn Fertigkeiten fehlen.

Ist doch bei dem modernen Zeug kein Problem mehr - mein Euskadi-Euskatel wiegt mit 11-Speed Superrecord, 3T Team Cockpit, Monolink SLR, Rotor 3D und Hyperion LR schon 6.2 kg - jetzt könnte man Team durch 3T PRO ersetzen … oder was noch leichteres suchen und die lange Aero-Sattelstütze kürzen und ist schon unter 6kg und bei dem Elite FlaHa und einigen Schraeubkes lassen sich auch noch ein paar Gramm einsparen … und leichtere Kurbel wär auch noch möglich

und zuletzt kann man den verbauten Expander wenn Steuersatz eingestellt und mit Vorbau fixiert ist herausnehmen und durch ein Stück Klebeband ersetzen

.. aber wozu? Nur um Geld zu vernichten

In der aktuellen Version? Die ganzen Rennräder sind in den letzten 2,3 Jahren deutlich schwerer geworden mit ihren Aero-/Steifigkeitsanspruch+Scheibenbremsen.

Bin schon hart am überlegen mir ein, nun durch Felgenbremsen schon fast klassisches Cannondale Super Six HiMod zu kaufen wenn sich die Gelegenheit ergibt.
Er ist eigentlich DER Rahmen wenn es um Leichtbau/Bergrennen geht, dazu wurden viele Siege auf den großen Rennen darauf eingefahren.
Eine klassisch anmutende Form begrüßt einen auch.
Könnte aus meiner Sicht einer der Klassiker von Morgen werden.

 

[FloKos67]

Anhang anzeigen 1223756

Welchen Montageständer verwendest du da und ist der gut. Meiner wird immer wackeliger und taugt eigentlich kaum noch mehr als zum Rad waschen. Da ich viel in der Wohnung in meinem Arbeitszimmer am Rad schraube brauche ich einen der mobil ist und sich auch relative gut und schnell wieder wegstellen lässt.

 

[gridno27]

Ah okay, ja da ist die Unsicherheit oft groß wenn Fertigkeiten fehlen.



In der aktuellen Version? Die ganzen Rennräder sind in den letzten 2,3 Jahren deutlich schwerer geworden mit ihren Aero-/Steifigkeitsanspruch+Scheibenbremsen.

Bin schon hart am überlegen mir ein, nun durch Felgenbremsen schon fast klassisches Cannondale Super Six HiMod zu kaufen wenn sich die Gelegenheit ergibt.
Er ist eigentlich DER Rahmen wenn es um Leichtbau/Bergrennen geht, dazu wurden viele Siege auf den großen Rennen darauf eingefahren.
Eine klassisch anmutende Form begrüßt einen auch.
Könnte aus meiner Sicht einer der Klassiker von Morgen werden.

Super Six ist ist schon top und es gibt wohl viele davon - aber wenn Du wirklich auf Gewicht gehen willst ist ein Cervelo R5ca die beste Ausgangsbasis (...i.e Rahmen 667g - da wiegen manche Gabeln mehr! die gabel soll bei ca. 330 g liegen so wiegt ds gesammte Rahmenset nicht 'mal 1 kg)

...damit kann man knapp unter 4 kgs kommen und damit noch bedenkenlos fahren - Ryder Heysjedal ist damit den Giro d'Italia gefahren

 

[FSD]

Ein richtiger Montageständer sieht von der Machart so aus,speziell die Dinger die man schnell zusammen klappen kann, taugen eher für Einstellarbeiten, aber nicht zur Montage.