[Aufbauthread] O.M.T Titan Neo-Klassiker aus dem hohen Norden

[Goderian]

als limitschrauben habe ich TI maden die sind leichter als deine Alu schrauben, die schraube die den käfig verbindet gibt aus kunststoff

 

[yellow-faggin]

als limitschrauben habe ich TI maden die sind leichter als deine Alu schrauben, die schraube die den käfig verbindet gibt aus kunststoff

Ja das stimmt allerdings, das würde am Ende noch so knapp 1-2g bringen
Ist aber hierbei nicht das Ziel gewesen, sondern einfach nur Ablenkung und Abschalten vom Tag und bearbeiten oder benutzen von im Fundus vorhandenen Schrauben.

Du @Goderian bist aber auch was wirklichen echten Leichtbau angeht eine ganz andere Nummer

 

[yellow-faggin]

Gestern Abend als es langsam erträglich wurde noch die Laufräder finalisiert
Die Michelin Power Cup fühlen sich schön an, griffig und sollten zusammen mit den Schwalbe Aerothan Schläuchen auch gut laufen.

Als Felgenband habe ich das Tubelessband von Schwalbe in 21mm Breite verwendet was im Satz sagenhafte 12g wiegt.




Gesamtgewicht 6884g

 

[yellow-faggin]

Erstmal frohe Weihnachten an alle, wobei der Großteil heute sich wahrscheinlich bereits von sämtlichen Verwandten der letzten Tage erholt

Wir dürfen gleich noch einmal den letzten Rest Verwandtschaft der anderen Seite besuchen und dann reicht es auch für dieses Jahr.

Und da Winterzeit ja auch Bastelzeit ist geht es hier nach einem guten halben Jahr tatsächlich mal wieder weiter...also morgen dann

Teile sind bis auf ein Brems-/Schaltzugset alle da und durch ein paar andere neue Teile hoffe ich auch klar unter die 8,5kg zu kommen, vielleicht auch unter 8,0kg.

 

[yellow-faggin]

Gestern Abend als es langsam erträglich wurde noch die Laufräder finalisiert
Die Michelin Power Cup fühlen sich schön an, griffig und sollten zusammen mit den Schwalbe Aerothan Schläuchen auch gut laufen.

Als Felgenband habe ich das Tubelessband von Schwalbe in 21mm Breite verwendet was im Satz sagenhafte 12g wiegt.




Gesamtgewicht 6884g

Wie angekündigt ging es heute endlich weiter, hab mich irgendwie optisch in die aktuellen Veloflex Corsa Race verguckt und leichter sind sie zudem auch noch



Ob vielfachen Rates oder auch Anmerkungen habe ich nun ein Kurzes statt einem mittellangem Schaltwerk montiert...sieht tatsächlich optisch erstmal besser aus



Gesamtgewicht 6835g

 

[yellow-faggin]

Die Kassette (Centaur) hat für den Niederrhein die nahezu perfekte Abstufung (leicht ist anders aber egal), ein etwas größerer "Maiskolben" mit 14-23. Ein bisschen Tafelsilber aus der Vitrine gab es auch noch, der Abschlussring ist original Campagnolo aus Titan

Und an der Kassette habe ich auch nochmal Hand angelegt, aus 14-23 wird 14-25 durch einen anderen Spacer (CS-606) und die obersten beiden Einzelritzel wurden ersetzt.

Hab auch mal durchprobiert was es als Version mit Stahl-Ritzeln auf Aluträger und Titan-Ritzeln auf Aluträger wiegt.






Gesamtgewicht 6797g

 

[Goderian]

Wie angekündigt ging es heute endlich weiter, hab mich irgendwie optisch in die aktuellen Veloflex Corsa Race verguckt und leichter sind sie zudem auch noch



Ob vielfachen Rates oder auch Anmerkungen habe ich nun ein Kurzes statt einem mittellangem Schaltwerk montiert...sieht tatsächlich optisch erstmal besser aus



Gesamtgewicht 6835g

Am schaltwerk würde auch noch einiges gehen. Ich finde es eines der schönsten schaltwerke nur eben schwer. Ohne was an der Performance einzubüßen sind da 30-40 Gramm drin wenn man will und ja ich weiß du willst nicht und ich nur das Potential aufzeigen

 

[yellow-faggin]

Am schaltwerk würde auch noch einiges gehen. Ich finde es eines der schönsten schaltwerke nur eben schwer. Ohne was an der Performance einzubüßen sind da 30-40 Gramm drin wenn man will und ja ich weiß du willst nicht und ich nur das Potential aufzeigen

Generell stehe ich ja auch auf so Tuninggeschichten, also sämtliche Schrauben, Schaltrollen, Käfig vorne wie hinten bedremeln oder gleich aus Carbon formen usw...
Wie du aber selber schon sagst, bei dem Rad passt es für mich irgendwie nicht

 

[yellow-faggin]

Vor ein paar Wochen habe ich noch ein wunderschönes Paar Schnellspanner in bei eBay Kleinanzeigen gefunden
Waren nicht mal wirklich teuer, also ein schöner Fang

Heylight Titanschnellspanner in einem super Zustand, ist die Variante wo auch der Hebel oder ich meine gefühlt alles aus Titan gefertigt ist




Gesamtgewicht 6844g

 

[Profiamateur]

Sehr leicht sind auch die Spanner von 3min19sec , der Eigenmarke von bike-components:

Klick.

…aber genau so leicht wie deine, sehe ich gerade.

 

[yellow-faggin]

Sehr leicht sind auch die Spanner von 3min19sec , der Eigenmarke von bike-components:

Klick.

…aber genau so leicht wie deine, sehe ich gerade.

Danke dir, die kenne ich und hab sie glaube ich auch mal verbaut gehabt
Ging eher darum, dass es alte Schnellspanner sind, in dem Fall von einer Firma die es gar nicht mehr gibt

 

[Mischief]

Danke dir, die kenne ich und hab sie glaube ich auch mal verbaut gehabt
Ging eher darum, dass es alte Schnellspanner sind, in dem Fall von einer Firma die es gar nicht mehr gibt

Wie sieht es denn mit der Klemmkraft aus? Wenn der Rahmen hinten senkrechte Ausfallenden hat ist es ja ok. Wenn waagerechte könnte es vielleicht nicht reichen.

 

[yellow-faggin]

Wie sieht es denn mit der Klemmkraft aus? Wenn der Rahmen hinten senkrechte Ausfallenden hat ist es ja ok. Wenn waagerechte könnte es vielleicht nicht reichen.

Guter Punkt
Hat aber senkrechte Ausfaller und daher sollte es keine Probleme geben

Hab die Variante aus Aluminium mit Titanachse aber auch am 26er MTB gefahren und die klemmen schon ziemlich stark.
Von den "Leichtspannern" mit am Kräftigsten.

 

[yellow-faggin]

Weiter geht's, zumindest ein wenig nachdem die Wohnung größtenteils fertig ist für den Umzug

Der ursprüngliche LRS kam von @TobyK und was davon erhalten geblieben ist sind die Naben.
In dem Fall frisch überholte gute alte DT Swiss Hügi 240 die eventuell sogar noch aus dem letzten Jahrtausend sind, also alt genug für den Aufbau.



Das Innenleben habe ich in dem Fall selbst getauscht und die Naben besitzen nun ausgefräste Zahnscheiben mit 36 Zähnen, also relativ wenig Leerweg und einem super Sound
Auf kleine feine Details wurde ebenfalls geachtet




Insofern ein klassisch aufgebauter LRS mit runden Speichen, Sapim Laser/D-Light mit DS Alunippeln und der modernen DT Swiss R411 Felge...hinten sogar asymmetrisch.

Gesamtgewicht 5247g

Ebenfalls vor einiger Zeit, so gut 3-4 Monate ist das wohl her konnte ich in der Nähe einen für mich wunderschönen LRS in einem Top-Zustand abholen

Der ursprünglich für das Rad gedachte LRS wandert für den Winter, Training und Rolle ans Lenzen



Ich bin nur noch am Rätseln ob ich die Aufkleber abmache oder nicht, weil auch die sind in einem super Zustand und da wäre es fast schade drum



Gesamtgewicht 6785g

 

[Profiamateur]

Wie sieht es denn mit der Klemmkraft aus? Wenn der Rahmen hinten senkrechte Ausfallenden hat ist es ja ok. Wenn waagerechte könnte es vielleicht nicht reichen.

Ich verwende die an diversen Rädern. An manchen Rädern total unauffällig und problemlos, an anderen habe ich sie wegen mangelnder Klemmkraft austauschen müssen. An meinem Crosser beispielsweise gingen die gar nicht, da hatte ich mir regelmäßig im Antritt am Berg das HR schräg gezogen, an vielen meiner Rennräder verrichten die ihren Dienst aber total zuverlässig… keine Ahnung, woran das jetzt genau liegt; hatte mich mit möglichen Ursachen dann auch nicht weiter auseinandergesetzt.

 

[Profiamateur]

(…) Ich bin nur noch am Rätseln ob ich die Aufkleber abmache oder nicht, weil auch die sind in einem super Zustand und da wäre es fast schade drum



Gesamtgewicht 6785g

Das würde ich erst ganz zum Schluss entscheiden, wenn wirklich alles andere fertig ist. Ich hatte an meinem MERLIN bezüglich der Decals ja auch lange hin und her überlegt. Schaltwerk, Kurbel und Sattelstütze habe ich ent-labelt, Ergopower stehen noch an.
Aber wie gesagt, das würde ich echt erst ganz zum Schluß entscheiden!

 

[yellow-faggin]

Das würde ich erst ganz zum Schluss entscheiden, wenn wirklich alles andere fertig ist. Ich hatte an meinem MERLIN bezüglich der Decals ja auch lange hin und her überlegt. Schaltwerk, Kurbel und Sattelstütze habe ich ent-labelt, Ergopower stehen noch an.
Aber wie gesagt, das würde ich echt erst ganz zum Schluß entscheiden!

Guter Plan, ich denke so werde ich es auch machen
Erstmal aufbauen und dann am Ende schauen wie es aussieht

 

[Goderian]

Wie sieht es denn mit der Klemmkraft aus? Wenn der Rahmen hinten senkrechte Ausfallenden hat ist es ja ok. Wenn waagerechte könnte es vielleicht nicht reichen.

Ich ich verwende die u20 von tune die haben hinten bei mir nicht gereicht und wurde an der hinter Achse durch Skyline ti ersetzt damit geht ging’s dann problemlos

 

[yellow-faggin]

Sooooo, für heute ist gut
Finger tun ein bisschen weh, aber wer jemals neue Veloflex Reifen erstmontiert hat weiß wovon ich spreche

Felgenband ist ein klein bisschen schwerer geworden (20g statt 12g), aber nur marginal...



Gesamtgewicht 6793g

 

[yellow-faggin]

Da ich heute tatsächlich zwischen den Tagen ein bisschen arbeiten muss war nur heute Früh ein bisschen Zeit weiterzubasteln



Campagnolo Record 10-fach Ergopower frisch überholt und auch mit neuen Griffgummis versehen, nach etwas Fluchen waren sie dann auch irgendwann drauf



Gesamtgewicht 7143g