KdM Klassiker des Monats September 2017

[FSD]

Es handelt sich um einen Bildkommentar zum Giant MCR von @vi-le-ve.
Bist du nur schwer von Kappee oder selbsternannter Moderator?

Ich sehe da ehrlich gesagt kein Zusammenhang, also ist deine erste Vermutung wohl richtig.

 

[Flat Eric]

Ich find das immer herzerfrischend wie sich Sittenwächter / Blockwarte / Gralshüter und Ayatollas anpinkeln , popcornwürdig das

 

[pplan]

Ich find das immer herzerfrischend wie sich Sittenwächter / Blockwarte / Gralshüter und Ayatollas anpinkeln , popcornwürdig das

Die Beschreibung fiele mir zu keinem der beiden Vorgenannten ein,
aber Du giesst ja auch gerne a weng Öl ins Feuer oder?

 

[derArmin]

Ich find das immer herzerfrischend wie sich Sittenwächter / Blockwarte / Gralshüter und Ayatollas anpinkeln , popcornwürdig das

Ich gehe mal davon aus, dass du es nicht gewusst hast. Aber schau mal hier:
https://de.m.wikipedia.org/wiki/Blockleiter
Soviel zum Thema "Blockwart".
Viele Grüße
Armin

 

[sulka]

wenn renommierte gazetten über kaffee-nazis reden, da kann man sich auch nen namen für die einfallen lassen die im fahrradkeller für ordnung sorgen ....

eine akribie .... mannmannmann

 

[Profiamateur]

Oh Mann, was wäre der KdM nur ohne gegenseitiges Rumgezicke?

 

[Axxl70]

And now something completely different:
Ein britischer Track-/Path-Racer, der in den 70ern von Major Nichols renoviert wurde, aber aus der ersten Hälfte der 50er stammt.
Ich muss noch recherchieren, von wem der ursprüngliche Rahmen stammt, werde mal mit Menschen von der Insel Kontakt aufnehmen.
Zum Aufbau hatte ich einen Fred, danach wurde noch die Innenlagerwelle auf eine originale Bayliss&Wiley Achse umgestellt und der 27er LRS gefunden mit klassisch englischer 32/40 Speicherung und Bayliss&Wiley Naben mit unbekannten Drahtreifenfelgen aus den 50ern.
Mir gefällt besonders die schlichte Lackierung in British-Racing-Green mit den goldenen und roten Linierungen, die zu den Deals passen.
Das Rot habe ich dann in den Anbauteilen zitiert.
Vorbau von Cinelli war am Rad, passenden Lenker habe ich ergänzt nebst Universal 51 Bremse.
Der Lüders Sattel wartete auf einen passenden Moment und passt einfach....
Das Rad fährt sich mit dem Bahn-LRS sehr hart - ganz anders mit den Drahtreifen. Macht große Laune hier an der Weser entlangzugleiten und fixed eine Notfallbremse zu haben. Auch mit dem angehängten LRS noch gut fahrbar, man muss ihn nur weit vorne anbauen, sonst gibt es Schwierigkeiten mit dem Lenkeinschlag.
Anhang anzeigen 488139 Anhang anzeigen 488140 Anhang anzeigen 488141 Anhang anzeigen 488142 Anhang anzeigen 488143 Anhang anzeigen 488144 Anhang anzeigen 488151 Anhang anzeigen 488152 Anhang anzeigen 488153

Gefällt mir sehr gut, leider werde ich bei bremsgebohrten Bahnrahmen immer ein bisschen wehmütig.

 

[Profiamateur]

Nach so viel Stahl wird es höchste Zeit für ein Rennrad aus der Kunststoffabteilung: erfreut euch an meinem Giant MCR von 1997
Weitere Bilder des MCR sind im Blog zu finden.

Ein schwieriger Kandidat und gerade deshalb für mich ein echter Klassiker! In den 90ern wurden an Rennrädern viele verrückte Ideen ausprobiert. Irgendwie schien alles machbar und fahrbar zu sein und je weiter eine Konstruktion vom Gewohnten abwich desto besser musste das einfach sein. Dass eine scheinbar schöne Idee auch bloss Schwachsinn sein kann sieht man sehr gut am Giant MCR. Wenn man sich dieses Rad genauer ansieht dann ist nur schwer nachvollziehbar, dass ein etablierter Grosskonzern sowas hat auf den Markt bringen können. Von den netten Ideen und misslungenen Dingen handelt meine weitere Präsentation.

Beginnen möchte ich mit dem Erscheinungsbild des Giant MCR. Das braucht nicht viele Worte: sieht aus wie eine lahme Ente Mit dem bauchig nach unten geschwungenen Rahmen sieht das für mich nicht sportlich, sondern sehr behäbig aus. Verstärkt wird der Eindruck noch durch den schlanken Vorbau und durch die Lenkerform. Schliesslich finde ich die hellen Reifenflanken auch nicht sehr passend an dem Rad. Kurz: nee, so geht’s nicht

Das ist natürlich subjektiv und andern mag das Rad genau so gefallen, ich hab mich jedenfalls immer schwer getan damit. Mit ein paar Anpassungen im Aufbau habe ich versucht zu retten, was zu retten ist: den Vorbau flacher gestellt, den Lenker leicht nach oben gedreht, schwarze Reifenflanken und ein Flite verbaut, damit das Gesamtbild etwas frischer und sportlicher wird.

Der Rahmen wurde in der Einheitsgrösse „M“ angeboten. Sehr verdächtig. Da studieren wir normalerweise stundenlang Geometrietabellen der Rennräder, Giant hingegen meint, dass beim MCR genau eine Rahmengrösse ausreicht. Damit braucht es auch nicht mehrere Formen für die Rahmenproduktion. Stattdessen gab es zum Rahmen 5 Sattelstützen (oder waren es 6?) in unterschiedlicher Länge zur Auswahl und auch einen verstellbaren Vorbau als Standard.

Viel zu erklären gibt es da nicht. Fehlende Rahmengrössen mit dem Vorbau und der Sattelstütze zu kompensieren ist bestenfalls ein Kompromiss und nur in engen Grenzen möglich. Im Internet findet man Bilder, die das eindrücklich zeigen...

Gut, der Rahmen mag die Erwartungen nicht recht erfüllen. Aber die Laufräder mit Alufelgen und Carbon-Speichen, das ist doch schlicht genial. Quasi Lightweights für Arme. Aber ihr ahnt es sicher schon. Leider sind die Laufräder auch nicht so toll. Erstens sind die Räder schwer. Zweitens sind die Carbonspeichen sehr empfindlich und drittens auch nicht ausreichend stabil. Man findet ab und an Angebote dieser Laufräder mit Hinweisen auf angeknackste Speichen oder Höhen- und Seitenschläge. Also auch hier: eine gute Idee, die Ausführung ist jedoch nicht besonders gelungen.

All das macht das Giant MCR für mich zum Klassiker: in dem Rad sind die ganzen Irrungen der 90er so schön sichtbar. Einfach klasse!

Übrigens: das Giant MCR hat einen berühmten Vater. Mike Burrows wurde bekannt mit der Entwicklung des Lotus 110 Sport oder auch dem Dreirad Cheetah. Besonders interessant zu sehen, dass er mit dem MCR einige seiner frühen Ideen realisiert hat.

Was für eine geballte Dichte aller Irrungen der 90er; einfach klasse und absolut berechtigt hier, das sehe ich genau so wie [user]vi-le-ve[/user]. Eigentlich will ich dem Rad sogar Punkte geben, aber es ist soooooo häßlich! Mal sehen...

 

[erni65]

Na ja, das ist ja gerade das außergewöhnlich schöne!
Hier ist kein Bahnrahmen gebohrt worden sondern ein PathRacer mit Bohrung und Schutzblechösen geplant und gelötet worden.
Diese Dualität zwischen Überlandfahren und Bahnrennen drückt sich ja auch im zwittrigen Rahmen aus. Hat ja auch Pumpenhalter für die Panne zwischen Cottages und Hedges....
Und deswegen passen ja auch 27 1/4 Felgen/Reifen, wo es sonst bei Bahnrahmen auch bei Dackelschneidern eng wird.

 

[HongKong]

Na ja, das ist ja gerade das außergewöhnlich schöne!
Hier ist kein Bahnrahmen gebohrt worden sondern ein PathRacer mit Bohrung und Schutzblechösen geplant und gelötet worden.
Diese Dualität zwischen Überlandfahren und Bahnrennen drückt sich ja auch im zwittrigen Rahmen aus. Hat ja auch Pumpenhalter für die Panne zwischen Cottages und Hedges....
Und deswegen passen ja auch 27 1/4 Felgen/Reifen, wo es sonst bei Bahnrahmen auch bei Dackelschneidern eng wird.

Im Grunde die historisch originale Vorlage für das moderne Fixi für den alltäglichen Straßenverkehr. Und dann auch noch ein wirklich schönes Exemplar (und in meiner Größe argghh).

 

[erni65]

Ja, wegen der Größe habe ich auch nicht gezögert. Ansonsten sind PathRacer in GB weder selten noch teuer.

 

[b-r-m]

Oh Mann, was wäre der KdM nur ohne gegenseitiges Rumgezicke?

noch nicht ein Mal halb so schön wie ein Hollandrad mit Angelzubehör.

 

[FSD]

noch nicht ein Mal halb so schön wie ein Hollandrad mit Angelzubehör.

Schön das du dein Beitrag noch mal bearbeitest hast.

 

[pstuerm]

5 P Maasi (Maasland project) von CitoyenDuMonde
4 P Piazzalunga von regges
3 P Chesini Gran Premio von freemind1
2 P Rickert von @nelson.wav
1 P Sancineto von xbiff

 

[Nelson-wav]

1. Maasi
2. Bonnefond
3. Carrera
4. Piazzalunga
5. Giant eben weil es so krass hässlich ist

 

[thomaspan]

Sancineto @xbiff

Scapin @petbo

Koga DA 25 @Profiamateur

Carrera @gridno27

Giant @vi-le-ve

 

[juersch77]

5 P U N K T E :
Rickert von @kasitier

4 P U N K T E :
Chesini Gran Premio von @freemind1

3 P U N K T E :
Sancineto von @xbiff

2 P U N K T E :
Scapin von @petbo

1 P U N K T :
Koga Full Pro von @Profiamateur

 

[a.j.h.]

Hier ist kein Bahnrahmen gebohrt worden sondern ein PathRacer mit Bohrung und Schutzblechösen geplant und gelötet worden.

Manche Skurrilitäten der Insulaner sind hin- und wieder sogar sehr praktisch/funktional. Für mich sind Track'n'Path-Racer deswegen ähnlich spannend wie französische Porteur-Räder.
Gibt's teilweise auch wieder in neu und als Nischenprodukt, aber selten oder gar nicht in der historischen Konsequenz.

 

[fightfooter]

5P. Track/ Path Racer von @erni65
4P. Maasi von @CitoyenDuMonde
3P. Sancineto von @xbiff
2P. Scapin von @petbo
1P. Koga von @Profiamateur

 

[Profiamateur]

1.

Sancineto von [user]xbiff[/user]

2.

Scapin von [user]petbo[/user]

3.

Carrera von [user]gridno27[/user]

4.

Rickert von [user]nelson.wav[/user]

5.

Chesini von [user]freemind1[/user]