Ich hab schon überlegt, ob ich mal mit dem Rad durch die Waschanlage fahre und das Heißwachs-Programm laufen lasse. Dann ist direkt alles gewachst, einschließlich der Gelenke des Fahrers. Und ich habe hier gelernt, dass man alles erstmal ausprobieren muss, bevor man es für doof befindet!
Es gibt hier immer wieder neue Erkenntnisse, z.B. als ein User zum Entfetten und Reinigen ein Ultraschallbad verwendet und seine Ergebnisse hier zur Diskussion gestellt hat. Aber das kannst du ja nicht ertragen, weil es nicht deiner Methode entspricht und in deiner Welt nur du interessierst. Deshalb wiederholst du dann auch gebetsmühlenartig immer und immer wieder, was du für richtig hältst und diffamierst ganz neben bei andere Meinungen noch als z.B. "Entfettungsfreaks", nur weil sie sich an die Herstellerempfehlung halten.
Das Mariposa ist aber ein guter Kompromiss aus "sauberer als Öl" und "bei Nässe haltbarer als Wachs". Wenn man nur im Trockenen fährt, braucht man das natürlich nicht.
Das Wort Freak ist zumindest in meinem Jahrgang in meiner Branche (ü60 / ICT) kein Schimpfwort sondern eher eine Ehre. Im angelsächsischen Sprachgebrauch bekommen sehr gute IT-Fachleute den Titel Senior-Engineer und in der Umgangssprache spricht man dann je nach Ausprägung von Freak oder Nerd.
Ganz sicher nicht. Da ist höchsten Fett von Fingerabdrücken drauf, wenn man sie auspackt. Und da gehört auch keines hin oder schmierst Du Kassette und KB?Meines Wissens sind die vorgefettet und müssen trotzdem entfettet werden.
Wie gründlich man entfettet muss man natürlich selber entscheiden. Ich habe die Kette nur ein wenig nass gemacht, mit fettlöser eingesprüht, paar Minuten einwirken lassen und dabei kräftig mit der ritzelbürste bearbeitet und dann abespült und das noch mal wiederholt. Mir hat das so ausgereicht, aber perfekt muss man natürlich mit anderen Mitteln daran.
Ein Arbeitskollege von mir dem ich die squirt Flasche geliehen hatte meinte allerdings sich das entfetten komplett sparen zu können und er hatte danach ne dicke Pumpe um die kette
Narzisstischer Freak hoffentlich schon, oder?
Ich bleibe ja bei Öl und bin ein Freund der Trockenschmierstoffe (in den meisten Fällen irgendwas mit Graphen, PTFE oder Wolframdisulfit). Deswegen habe ich auch fleißig hier mitgelesen, weil Wachs den Kram dort hinein bringt, wo es hin gehört. Weil ich aber keine Phobie vor öligen Ketten habe, auch völlig grundlos vor einer Fahrt mal da drüber gehe und noch nie Kettentattoos an Waden oder Socken hatte, bin ich seit einer Woche bei dem im Video erwähnten Synerg-E gelandet. Es ist relativ dickflüssig, klebt etwas (wenn man hinterher nochmal mit dem Tuch drüber geht), spritzt nicht auf die Kettenstrebe und ist vor allem sehr ruhig. Fühlt sich besser an als mein bisheriges Öl, scheint länger dort zu bleiben wo es hingehört.ja passt gerade
Aber Silca meint das offenbar ernst, und: Wo ich mein erstes altes Wachsbad vmtl. mit Restfett aus nicht korrekt gestripchipten werksneuen Ketten kontaminiert hatte, war das Wachs auf diesen Ketten dann auch deutlich weicher als jetzt mit dem neuen Wachsbad, wo definitiv nur noch trockene saubere sprich nochmal restentfettete Ketten drin baden dürfen.
Mein altes Wachs hielt auf den Ketten auch nicht lange, das neue hingegen schon. Diese neue Silca-Methode verspricht dagegen längere Haltbarkeit bei Regen / Schnee. Ich würde es nicht machen, bin froh dass ich es überhaupt wieder hinbekommen habe.
Du meinst, dass Wachs besser dran haftet und damit die Schutzwirkung besser ist und länger anhält?
Sehe ich auch so. Verwende das Zeug an einem meiner Räder, das ich vor allem im Frühling und Herbst bzw. bei unsicherem oder schlechtem Wetter fahre seit einem Jahr und bin sehr zufrieden damit. Hatte die Kette grob mit dem entsprechenden Produkt von Mariposa gereinigt und dann das Zeug aufgetragen. Seither kein Entfetter mehr, sondern immer nur heißes Wasser und Seife, danach wieder Flüssigwachs. Ist für mich so optimal.
Nöö, ist nur die fehlende Schmierung, durch die der Rost erst entstanden ist.
Öl zieht durch seine natürliche 'Klebrigkeit' Dreck an. Der wandert in die Röllchen und damit an die relevanten Kontakt- bzw. Reibungsstellen der Kette. Wachs hat diese Neigung, den Dreck anzuziehen, fast nicht. Daher weniger Verschleiß.
Da hab ich aber ganz andere Erfahrungen machen dürfen. Am Gravelbike hielten die Ketten mit Öl jeweils 2000-2200km. Seit der Umstellung von Öl auf Flüssigwachs (erst Squirt, dann nur noch CK45) deutlich weniger Verschleiß. Demnächst werden es 7000km.
