Lange „versauerte“ der AEM Professional Modell Paris Rahmen auf kleinanzeigen, bis ich mal wieder darüber gestolpert bin.
Gut etwas arg patiniert und ohne Gabel aber nach einigem hin und her, dachte ich mir – das Projekt lohnt sich, viele Adolf Eis Rahmen gibt es ja auch nicht... und ich mag patinierte, abgerockte Rahmen (haben sie doch ihren ganz eigenen Charme).
Erstaunlicherweise stellte sich während der Verhandlungen heraus, dass sowohl der Vorbesitzer als auch der Vor-Vorbesitzer hier im Forum aktiv sind und der Rahmen ein paar Seiten vorher hier sogar schon mal vorgestellt wurde.
Also habe ich das originale Steuerkopfemblem noch vom Vor-Vorbesitzer organisiert und den Rahmen inkl originalem Gnutti-AEM Steuersatz gekauft.
@pumpgun äußerte hier bereits, dass die Diamant Gabeln der originalen AEM sehr nahe kommen also habe ich ebenfalls hier aus dem Forum eine Diamant Gabel (nochmals Dank an
@himmelblau...) mit fast passender Schaftlänge auftreiben können.
Damit fingen die Probleme an
Erstmal zum Rahmen, als ich ihn auspacke dachte ich „Oje doch schlimmer als erwartet“… Nach ein paar Aktionen waschen mit milder Babyseife + Schwamm und Lappen sowie Entfernung des groben Rosts mit 000er Stahlwolle, gab es dann Lackreiniger und zum Abschluss ein paar Lagen mit Owatrol zur Konservierung. Nun lässt er sich wieder zeigen, teils zeigt sich der grüne Lasurlack noch recht kräftig.
Der Rahmen kam leider ohne Decals. Netterweise hatte
@pumpgun noch welche von seinem Projekt über aber so neue Decals auf patinierten Rahmen gehen auch nicht – also habe ich erst die Decals an den Originalstellen verklebt dann nochmal etwas die Stahlwolle und den Lackreiniger geschwungen, sodass auch die Decals nur noch fragmenthaft zu sehen sind und sich den bestehenden Kratzern und Beschädigungen anpasst. Gerade genug dem Rahmen noch den letzten Pfiff zu geben...
Die großen „Professional“ Decals werde ich nicht wieder aufbringen. Der Lack ist an den Stellen dieses Schriftzuges interessant ausgeblichen sodass dies weiterhin lesbar ist.
Rahmennummer X0924 vermutlich frühe 50er Jahre, Stützdurchmesser 27,0mm.
Zur Gabel, diese stammt von einem Diamant Rahmen und leider sind diese DDR Teile immer sehr speziell. So ist das Gewinde kein 25,4er sondern ein 26,2er und somit ist der Gabelschaft dicker als gewöhnlich.
Auch hier wird das Forum helfen, auf der Suche nach Expertise bin ich mit
@byf in Kontakt der mir Anfang nächsten Jahres den Schaft etwas abdrehen und ein zölliges Gewinde draufzaubern wird (vorab vielen Dank!).
Zweites Thema Gabelkonus, dieser ist 26,8mm statt 26,4mm aber hier habe ich mit mehreren Kugeln herumprobiert und die Gabel+DDR Konus passt gut in den Gnutti Steuersatz.
Drittes Thema, der Schaftinnendurchmesser ist 25,0mm also wie bei Franzosen aber da ich noch einen Scheeren Vorbau + Lenker in 25,0mm Maß zu liegen habe, fällt diese Entscheidung leichter.
Die Gabel habe ich jetzt erstmal vom Originallack befreit und werde diese in den nächsten Tagen etwas anpolieren (in etwa wie
@pumpgun das mit dem roten Rahmen gemacht hat).
Ich werde hier versuchen die einzelnen Etappen etwas zu dokumentieren und eine kleine Aufbaustory zu posten.
Der Aufbau an sich wird wohl mit einer Simplex Tour de France 4fach Schaltung,
Bremsen Weinmann 730, Gnutti Kurbel,
Sattel Brooks Professional, Scheeren Vorbau+Lenker und ein Radsatz bestehend aus alten Exceltoo Naben mit Öler +
Mavic Schlauchreifen erfolgen.
Hier erstmal die Bilder aus der Verkaufsanzeige von
ebay (die habe ich mir mal gemopst), neue Bilder mit dem jetzigen Zustandes des Lackes + Gabel mache ich wenn ich mal wieder im Hellen dazu komme - das letzte Bild in meinem Wohnzimmer ist jetzt nämlich nicht so pralle;-)
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