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Gelöschtes Mitglied 69922
ist das grüner Lasurlack auf blankem Stahl oder metallic Effektlack ?
ist das grüner Lasurlack auf blankem Stahl oder metallic Effektlack ?
falls sich mal ein Splitterchen von der Farbe löst würde mich interessieren ob das von hinten silbern ist oder, mit einer Pinzette gegens Licht gehalten, durchscheinend
Ich würde schon davon ausgehen, dass ein hochwertiges Sportrad mit handgebautem Rahmen aus einer Radsport-Werkstatt im Jahr 1955 ursprünglich mit einem höherwertigen Laufradsatz mit Aluminiumfelgen ausgestattet gewesen sein dürfte (vorausgesetzt, dass es als Komplettrad, nicht nur als Rahmenset verkauft worden ist, was bei Sporträdern aber der "Normalfall" war).Ja das stimmt... Je nachdem was die Kosten sagen. Ich tu mir bei Laufrädern immer schwer die passenden zu finden, da werd ich mich auf euch verlassen müssen
ich habe auch einige Rickerts hier aus ähnlicher Bauzeit, interessanterweise ist auf allen ein 531er Reynolds Decal aber die Stützen variieren in der Tat von 26,8-27,2mm.
BOMBASTISCH
Amateursport hatte in den frühen 50’s eine andere Bedeutung als heute wo man darunter eher Hobby-Trainig versteht. In Italien hiessen die Amateure Dilettantos, was durchaus respektvoll gemeint war. Das waren kräftige Burschen die als Schlosser, Maurer, Metzger malocht und abends im Verein trainiert haben um beim Rennen um den Oberfranken Cup zu starten. Es gab da auch Scheinamateure die für BAUER oder EXPRESS gefahren sind und natürlich immer gewonnen haben . Leider wurden diese Rennen, die oft über 180km gingen, was bei der bescheidenen Technik auf schlechten Straßen ne ziemliche Leistung ist, durch die zunehmende Motorisierung unmöglich gemacht und nicht mehr genehmigt
Herr Eis hatte, scheints, ne ziemliche Willkür in der Produktpalette. Daß das Rad von
michilechner
keine Ösen für die Zugführung hat wundert mich. Kann sein daß es für Rücktrittbremse konzipiert war, wofür auch die vertikale Bohrung am Bremssteg und der Kettenschutzsockel spräche.
Auch bei den Rohrsätzen der Prfessionals gibt es Unterschiede: Bei meinem Roten und dem Grünen von @SirFAUST ist die Sattelstütze 27,0 , bei meinem Schwarzen nur 26,8 . Die Älteren scheinen aus Reynolds 531 zu sein und die Neueren aus Duriford, oder?
Mein Lieblings-Arbeitsmittel für solche (und viele andere) Arbeiten sind ausrangierte (gerade) Teppichmesserklingen, mit denen man sowohl großflächig, als auch gut in Ecken und Winkeln arbeiten kann.
Du meinst diese Trapeze ? die sind halt auf die Dauer etwas unhandlich und schneiden in die Finger ein. Ich habe da lieber was das wie ein Bleistift zu halten ist. Glasfaserradierer klingt gut; wo kriegt man sowas? Beschädigt der auch noch vorhandene Lackreste ?
Gut - Masken hab icch vorrätig
Wie blank kriegt man damit eine rostige Stelle wie sie durch Kratzer oder Hauer an real alten Rahmen normalerweise häufig vorkommen ? Ich bin immer bemüht, ieden kleinen O-LachSplitter zu erhalten und den rauen , dunkelbraunen Belag in allen Ecken der lackfreien Stelle abzuschaben. Mühselig, aber der Rahmen wirkt dann wesentlich cleaner; Ziel ist es mit einem weissen Handtuch an ieder Stelle so fest als möglich rubbeln zu können, ohne daß daran irgend welch Flecken entstehen. Natürlich nur bei besonderen Rädern wie dem vom FAUST oder dem DIXI & Co
Freu mich riesig mit meinem Rad dabei zu sein!Wir haben ja auch nur einen Katalog als Quelle, oder gibt es mehr? Die Räder wurden ja ein paar Jahre produziert. Eventuell sogar nach Aufrag oder wenn man an die Nachkriegsjahre denk nur mit dem, was gerade da war.
Super! Der war immer in meiner Merkliste, aber das Projekt eine Nummer zu groß für mich. Bin gespannt!
Im Detail sieht die Farbe genu so aus wie meine. Ich werde meine Lackdosen bestimmt nicht aufbrauchen, sag bescheid, wenn ich dir sie weiterschicken soll. Etwas weiter vorne habe ich ein Foto mit den Lackkarten gemacht. Werd sie im Januar mischen lassen. Eventuell gib es doch die ein oder ander kleien Lackreparatur an deinem Rahmen;-)
Super interessant, vielen dank für die Einschätzung und die Tipps!! Die Felgen nehme ich gerne, freue mich sehr! Ich schreibe dir gerade eine PN.
Freue mich auch s e h r daß Du mit deinem Rad das alte Thema neu belebst.
auf dem schmalen Flyer hat Meister Eis sicher nur das wesentlichste zusammengestellt. Es wird auch noch ein 26" Tourenrad erwähnt . Der User @knutson22 hat da einen sehr interessanten Rahmen im Keller hängen der auf dem Emblem »Adolf Eis München« (statt … … Inning) hat, also möglicherweise das einzige mir bekannte Vorkriegsrad von AEM. Wahrscheinlich hat A.E. sein Programm auch der technischen Entwicklung angepasst . Vllt war an Deinem Rad mal die Renntorpedo verbaut . Die wurde auch bei frühen Rennen gefahren.
Der Rahmen könnte ursprünglich aber auch für eine 25,8 mm-Stahlsattelkerze ausgelegt gewesen sein - so arg, wie die Sattelstützenklemmung auf dem Foto zusammengewürgt ist, könnte ich mir das in diesem Fall zumindest vorstellen.
) aufweiten - wohlgemerkt nur von der Rückseite her, nicht von oben -, und es zunächst mit einer 26,6er Stütze probieren.
Wow, da ist ja jetzt ganz schön was los bei Adolf Eis!
Wir haben ja auch nur einen Katalog als Quelle, oder gibt es mehr? Die Räder wurden ja ein paar Jahre produziert. Eventuell sogar nach Aufrag oder wenn man an die Nachkriegsjahre denk nur mit dem, was gerade da war.
Meine Sattelstütze ist 25,5mm, aber die Schelle sieht stark gequetscht aus... Gibt es eine Möglicheit den originalen Radius heraus zu finden? (Foto anbei)
Super! Der war immer in meiner Merkliste, aber das Projekt eine Nummer zu groß für mich. Bin gespannt!
Im Detail sieht die Farbe genu so aus wie meine. Ich werde meine Lackdosen bestimmt nicht aufbrauchen, sag bescheid, wenn ich dir sie weiterschicken soll. Etwas weiter vorne habe ich ein Foto mit den Lackkarten gemacht. Werd sie im Januar mischen lassen. Eventuell gib es doch die ein oder ander kleien Lackreparatur an deinem Rahmen;-)
Super interessant, vielen dank für die Einschätzung und die Tipps!! Die Felgen nehme ich gerne, freue mich sehr! Ich schreibe dir gerade eine PN.
Grüße an alle!
Michael
