Neues Cervélo Áspero 2024 im ersten Test: Mit dem Zweiten gravelt man besser

Neues Cervélo Áspero 2024 im ersten Test: Mit dem Zweiten gravelt man besser

Das Cervélo Áspero darf getrost als ein absoluter Vorreiter des noch immer jungen Gravel Race-Sektors bezeichnet werden. Nun schickt die kanadische Edel-Schmiede die zweite Áspero-Generation ins Rennen – hier ist unser erster Test!

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Neues Cervélo Áspero 2024 im ersten Test: Mit dem Zweiten gravelt man besser

Wie gefällt euch das neue Cervélo Áspero 2024?

 

[DaBot]

Öffnungen wie bei den Ritchey-Lenkern genügen ergo nicht um die Bremsleitungen aus dem Vorbau reinzulegen und sind nur für die Di2-Verkabelung gedacht?

 

[Creeper666]

Die Frage ist, wodurch für dich ein Lenker zum Gravellenker wird - durch Freigabe des Herstellers oder noch durch andere Dinge? Ist doch eigentlich keine schwer zu beantwortende Frage.

Was macht der Flare an einem Gravel Lenker? Und wo wird es bewegt? Für welchen Anwendungsbereich kauft man es sich?

 

[kleinerblaumann]

Was macht der Flare an einem Gravel Lenker? Und wo wird es bewegt? Für welchen Anwendungsbereich kauft man es sich?

Alles Fragen, die man sich stellen muss, wenn man sich ein Rad kauft. Aber die Antworten darauf können sehr unterschiedlich sein. Ich zum Beispiel brauche keinen Unterlenker in 50cm Breite, da kann ich mich gleich aufs MTB setzen. Das dürfen andere natürlich anders beurteilen.

Was hier aber helfen würde, ist wenn du mal benennst, was ein Lenker für dich am Gravelbike können/haben muss. Dann kann dir vielleicht bei der Suche nach Lenkern geholfen werden. Aber eine Aussage wie "das ist kein Gravellenker, sondern ein RR Lenker, der zählt nicht", bringt hier nicht weiter. Helfen würden Angaben zum flare, reach, drop, usw.

 

[Plat!num]

Öffnungen wie bei den Ritchey-Lenkern genügen ergo nicht um die Bremsleitungen aus dem Vorbau reinzulegen und sind nur für die Di2-Verkabelung gedacht?

Wie sind denn die Öffnungen bei den Ritchey-Lenkern?

 

[Plat!num]

Das ist allerdings das selbe wie auf dem Bild von eins4eins.

Da gibt man ein Haufen Kohle für ein R5-CX oder Aspero 5 aus und baut es wie ein Aspero 22/23 auf. Das ist wie PlusMinusNull. Ansonsten danke.

???
Die Räder sind wie von Cervelo vorgesehen aufgebaut

 

[Plat!num]

Der Lenker dürfte auch am Aspero-5 passen: https://www.pro-bikegear.com/de/gravel/handlebars/discover-aero-carbon-handlebar

 

[Frieder23]

Gilt die angegebene Reifenfreiheit von 45 mm auch bei 2fach Kurbeln?

 

[DaBot]

Wie sind denn die Öffnungen bei den Ritchey-Lenkern?

Sieht man auf den Bildern auf der Webseite ganz gut: https://ritcheylogic.com/bike/handlebars/superlogic-venturemax-handlebar

 

[Plat!num]

Sieht man auf den Bildern auf der Webseite ganz gut: https://ritcheylogic.com/bike/handlebars/superlogic-venturemax-handlebar

Kann funktionieren...bei den Cervelo-Lenkern laufen die Bremsleitungen auch nur unter dem Lenker lang: https://grundtner.com/products/carbonlenker-cervelo-hb13?_pos=25&_sid=ca14f9f05&_ss=r

 

[DaBot]

Problem dürfte ja sein, ob die Bremsleitungen von innerhalb des Vorbaus durch das kleine Loch in den Lenker kommen bzw. ob die Biegung aufgrund der Größe der Öffnung zu stark wird.

 

[Plat!num]

Problem dürfte ja sein, ob die Bremsleitungen von innerhalb des Vorbaus durch das kleine Loch in den Lenker kommen bzw. ob die Biegung aufgrund der Größe der Öffnung zu stark wird.

Ja, der Winkel könnte sehr eng werden.

 

[brettermeier]

Da das Thema noch nicht so alt ist, stelle ich meine Frage mal hier, statt ein neues zu eröffnen: Ich habe ein 2021 gekauftes Aspero (wäre das dann das 2019-Modell?) und frage mich, ob es möglich wäre, durch Vorbau- und ggf. Lenkertausch die Leitungen integriert zu verlegen. Würde das irgendwie funktionieren? Brauche ich einen Vorbau ST31 oder ST32? Lassen sich die nunmal existenten Öffnungen an der Gabel und am Unterrohr irgendwie sauber verschließen?

Bin etwas durcheinander durch die verschiedenen Aspero-Generationen, Vorbau-Typen und den Unterschied Aspero vs. Aspero-5.

Foto des aktuellen Cockpits anbei.

 

[Plat!num]

Da das Thema noch nicht so alt ist, stelle ich meine Frage mal hier, statt ein neues zu eröffnen: Ich habe ein 2021 gekauftes Aspero (wäre das dann das 2019-Modell?) und frage mich, ob es möglich wäre, durch Vorbau- und ggf. Lenkertausch die Leitungen integriert zu verlegen. Würde das irgendwie funktionieren? Brauche ich einen Vorbau ST31 oder ST32? Lassen sich die nunmal existenten Öffnungen an der Gabel und am Unterrohr irgendwie sauber verschließen?

Bin etwas durcheinander durch die verschiedenen Aspero-Generationen, Vorbau-Typen und den Unterschied Aspero vs. Aspero-5.

Foto des aktuellen Cockpits anbei.

Nein, das geht nicht.

 

[brettermeier]

Nein, das geht nicht.

Danke! Hab's befürchtet. Aber nur für meine Lernkurve: Woran liegt's?

 

[Zipfelklatscher]

Zieh mal den Vorbau vom Schaft und nehm die Spacer runter.
Dann siehst du schon, dass da kein Platz für 2 Hydraulikleitungen, eventl. Züge oder di2-Kabel ist, um in den Rahmen zu kommen.

 

[Plat!num]

Danke! Hab's befürchtet. Aber nur für meine Lernkurve: Woran liegt's?

u.a. ist die Gabel komplett anders

https://cervelo.cdn.prismic.io/cerv...24e-8bc430c2fda2_aspero-5_manual_v3.1_web.pdf

 

[brettermeier]

Verstehe. Danke euch

 

[MFP]

Hast du beim Strassenlaufsatz mal den Chip an der Gabel umgedreht?

Ich habe aufgrund deiner Nachricht und der folgenden Erklärungen umgebaut. Ich dachte vorher auch „langer Radstand“ wäre die Version, die mehr Spurtreue hat.
Das Ergebnis „Achse hinten“ ist extrem! - hätte so einen gravierenden Unterschied nicht erwartet. Das Bike läuft jetzt wie auf Schienen und für mich und meine Nutzung viel besser!
Danke! Und Grüße

 

[DaBot]

Schade, noch immer keine neues Aspero 5 in Sicht. Könnte mir aber vorstellen, dass es erst nach der Vorstellung der schon gesichteten neuen XPLR-Gruppen auf den Markt kommt.

 

[DaBot]

Neue RED da. Caledonia 5 da. Macht ma hinne