Wenn das gegnerische Team versuchen würde, mir mit derartigen schmutzigen Tricks das Leben schwer zu machen, würde ich zur Antwort die Etappe so was von abfackeln.
Cyclistuk hat eine ausführliche Vorstellung von Pogis Rad gemacht; gewogen haben sie es witzigerweise mit 200 Gramm weniger als die Konkurrenzmagazine
Anhang anzeigen 1286040
Was ich mich aber gefragt habe, ist wie das mit dem Cockpit aussieht. Da schreiben sie "The bike sports Enve’s as-yet-unreleased one-piece aero cockpit, which Enve told us has been specifically shaped to allow Tadej extra ‘wrist clearance’." Was versteht man denn unter wrist clearance? Schlecht übersetzt würde das ja sowas wie Handgelenksfreiheit heißen, aber schlauer werde ich daraus auch nicht. Haben die bei Enve also extra ein Cockpit gebaut, nach seiner verletzung? Ursprünglich heiß es ja, die bringen was neues raus und Pogi gibt input. Dann wäre es aber das ganze aber eher seltsam; zumal es ja eigentlich im Trend liegt das Handgelenk abzulegen auf dem lenker
https://www.cyclist.co.uk/in-depth/tadej-pogacar-bike-2
Sie werden also vermutlich mehr Flare am Unterlenker vorsehen.
Na glauben tu ich es auch nicht, vor allem weil ich las dass er es erst nach der zieldurchfahrt erfuhr, aber ansonsten würde ich sowas halt auch nicht von vornherein ausschließen. 80% des feldes rollt doch nur mit und tauscht kochrezepte aus oder labert über gott und die welt auch bei so ner etappe. Und zumindest den jayco teamwagen dürfte die Nachricht wohl auf jeden fall erreicht haben
Dann müssten sie aber die "Abrundung" am Übergang vom Oberlenker schon deutlich verstärken wenn sie damit Wristclearence produzieren wollen. Gut, macht Pro Beim Pursuit Lenker aus, aber der hat unten trotzdem zusätzlich ziemlich viel Flare.
Das war doch die ganze Zeit mein Punkt. Und die Etappensiege von Cav waren genau ein Beispiel dafür, dass man nur einen Aspekt für den Vergleich herausnimmt (in dem Fall die Anzahl), den Rest aber ignoriert.
Wobei nichts im Radsport so sehr nach deutscher Fußball-TV-Veranstaltung riecht wie tdf in der ARD.FInde ich auch. Zum Glück sind Geschmäcker unterschiedlich, sonst würden alle nur Fussball gucken
Pogi fährt ja nicht das Colnago Cockpit, sondern eines von Enve. Das hat den Bildern nach zu urteilen aber auch weniger flare als der vorherige Lenker (auch von Enve).
er wusste gleich beim Zielinterview bescheid, dürfte also informiert gewesen sein, entweder beim rennen oder sofort danach
Das kann ihm aber dann auch direkt im Ziel von seinen Leuten gesagt worden sein. Eben damit er es nicht erst in den Interviews erfährt. Daraus kann man noch nicht schließen, dass er es schon auf dem Rad wusste.
Das Cockpit gefällt mir irgendwie richtig gut. Wird aber wohl mindestens 800€ oder sowas kosten, wenn es auf den Markt kommt.Cyclistuk hat eine ausführliche Vorstellung von Pogis Rad gemacht; gewogen haben sie es witzigerweise mit 200 Gramm weniger als die Konkurrenzmagazine
Anhang anzeigen 1286040
Was ich mich aber gefragt habe, ist wie das mit dem Cockpit aussieht. Da schreiben sie "The bike sports Enve’s as-yet-unreleased one-piece aero cockpit, which Enve told us has been specifically shaped to allow Tadej extra ‘wrist clearance’." Was versteht man denn unter wrist clearance? Schlecht übersetzt würde das ja sowas wie Handgelenksfreiheit heißen, aber schlauer werde ich daraus auch nicht. Haben die bei Enve also extra ein Cockpit gebaut, nach seiner verletzung? Ursprünglich heiß es ja, die bringen was neues raus und Pogi gibt input. Dann wäre es aber das ganze aber eher seltsam; zumal es ja eigentlich im Trend liegt das Handgelenk abzulegen auf dem lenker
https://www.cyclist.co.uk/in-depth/tadej-pogacar-bike-2
Ich kann mir das nicht vorstellen, stellt euch doch alleine das Reputationsrisiko vor, wenn sowas rauskommt.
https://lanternerouge.com/2023/04/08/jonas-vingegaard-pushes-all-time-great-watts/
1.) Aus psychologischen Gründen würde das UAE Team ihm das während dem Rennen garantiert nicht stecken.
So ergibt das ganze dann auch einen Sinn
