Vorher-Nachher

[hardy55]

Ist ein anderer Umwerfer. Passend zum 1. April

 

[Bonanzero]

Ich hab die Schelle umoperiert. Der Superbe Pro war für Anlötteil und in Monaten keiner mit Schelle verfügbar war, hab ich kurzerhand den XC 9000 genommen. Der hat jetzt das Anlötteil und ist vakant.
Bei Suntour ist das wie bei Campa: man kann die Schalterei einfach von Schelle auf Anlöt umbauen und und zurück. Die sind einfach angesteckt und werden bei Campa von einem Sprengring und der Schaltfeder, bei Suntour von einer Schraube und der Schaltfeder gehalten. Man muss nur aufpassen: die neueren Typen von Suntour-Umwerfern sind anders konstruiert, da passt die SP-Schalterei nicht drauf.

 

[christiancarbon]

Roller aus der ehemaligen DDR:

Da konnte ich mich für meinen Neffen mal so richtig austoben. Es sollte etwas fetziger aussehen und deshalb kam eine Menge schwarz hinzu. Folgendes ist neu:
* Steuersatz eingebaut und damit das alte System mit Plastehülsen und Blechringen ersetzt
* Dafür das Steuerrohr um 3 cm gekürzt und ein Gewinde auf den Gabelschaft geschnitten
* Neue Reifen
* Neue Stehfläche
* Lager frisch gefettet
* Mütter auf den Achsen durch Hutmuttern ersetzt
* neue Griffe und Captain Sharky Fahne (nicht auf dem Foto)
* neue Einstellschraube für ausziehbaren Lenkerschaft
* Neuer Stempelbremsbelag

Der Ostlack ist so minderwertig, dass er beim Polieren mit runterkommt. Da ist Vorsicht geboten.. Außerdem war der Schweißer wohl Azubi.

 

[emme.punto]

Vorher

Nachher:

 

[Profiamateur]

Vorher
Anhang anzeigen 118590Anhang anzeigen 118592

Nachher:
Anhang anzeigen 118593

Anhang anzeigen 118595

...fährst du auch Motorrad? Die ungewöhnliche Verlegung der Bremszüge (rechts für vorne, links für hinten) störtin Meinen Augen ein wenig die Optik. Wenn man's so gewohnt ist, geht's aber ja wohl nicht anders. Ansonsten hast du das Rad aber sehr schön hinbekommen. Sah vorher ja irgendwie eher nach 'nem Schrotthaufen aus.

 

[christiancarbon]

Die Zugverlegung war vor der Instandsetzung zumindest auch so.

 

[Profiamateur]

Ähh, ich sehe gerad, ist ja gar nicht rechts=vorne, links=hinten. Das sah nur so irritierend aus wegen der Nicht-Kreuzung der Züge. Vorher, vor der Restauration war's aber noch viel schlimmer! Da wurde der Zug für die HR-Bremse ja regelrecht um den Vorbauschaft gewickelt...

 

[Goderian]

weil wir grad beim thema sind weiß zufällig jemand ab wann es die ersten aerogriffe gab und von wem?

 

[Profiamateur]

Bei Shimano waren's die BL-7401, von...

 

[Bianchi-Hilde]

es gab auf jeden Fall schon vor der 74-er Gruppe welche. Laurent Fignon ist meine ich schon auf Bildern von 83 mit welchen zu sehen, ich kann aber nicht erkennen, was das für welche sind. Sonst fuhr er ja Record. Vielleicht haben findige Mechaniker die einfach umgebaut.

 

[Profiamateur]

...von 1985. Gilt aber nur für Shimano. Ob jemand anderes damit schon rüher auf den Markt kam, weiß ich nicht.

 

[Axel66]

Laut Eigenwerbung hatte wohl Modolo 1980 die ersten:
http://www.modolo.com/history.html

Gruß,

Axel

Edit: ansonsten wird auch Diacompe um 1984 genannt...

 

[Tobias500]

Was ist mit den Dura Ace AX und 600AX von Shimano, müßte doch auch Anfang der 80er gewesen sein...

 

[Goderian]

naja geht um mein pina würde mir gerne die wäscheleinen sparen, aber in zeitlicher richtlinie bleiben, daher gern was intalienisches und auch gerne mal einen zeitgenössigen umbau von campa sachen. es soll eben ein spezielles special werden.

 

[Bonanzero]

Ich denke, die ersten Aerohebel waren Besteleien für Zeitfahrmaschinen. Hinault hatte definitiv vor 1985 welche am Rad, Die DDR-Zeitfahrmaschinen hatten umgebaute Campagnolohebel, mit Zügen untenraus.
Modolo könnte stimmen mit den ersten Serienhebeln. Dia Compe hatte aber auch schon 1983 oder 84 die Aero Gran Compe.

 

[evisu]

Roller aus der ehemaligen DDR:

Anhang anzeigen 118332

Da konnte ich mich für meinen Neffen mal so richtig austoben. Es sollte etwas fetziger aussehen und deshalb kam eine Menge schwarz hinzu. Folgendes ist neu:
* Steuersatz eingebaut und damit das alte System mit Plastehülsen und Blechringen ersetzt
* Dafür das Steuerrohr um 3 cm gekürzt und ein Gewinde auf den Gabelschaft geschnitten
* Neue Reifen
* Neue Stehfläche
* Lager frisch gefettet
* Mütter auf den Achsen durch Hutmuttern ersetzt
* neue Griffe und Captain Sharky Fahne (nicht auf dem Foto)
* neue Einstellschraube für ausziehbaren Lenkerschaft
* Neuer Stempelbremsbelag
Anhang anzeigen 118345 Anhang anzeigen 118346

Der Ostlack ist so minderwertig, dass er beim Polieren mit runterkommt. Da ist Vorsicht geboten.. Außerdem war der Schweißer wohl Azubi.

Was´n geiler Roller ... bin ja fast neidisch auf deinen Neffen. Die creme-farbenen Reifen gefielen mir zwar besser, aber das ist jetzt meckern auf gaaaaaanz hohem Niveau.

 

[101.20]

naja geht um mein pina würde mir gerne die wäscheleinen sparen, aber in zeitlicher richtlinie bleiben, daher gern was intalienisches und auch gerne mal einen zeitgenössigen umbau von campa sachen. es soll eben ein spezielles special werden.

Pinarello mit Campa, was ist denn daran speziell?

 

[Profiamateur]

Was ist mit den Dura Ace AX und 600AX von Shimano, müßte doch auch Anfang der 80er gewesen sein...

Stimmt, an die hatte ich ja gar nicht gedacht, obwohl ich mein KogaMiyata Gentsracer Aeroluxe damit nahezu komplett aufgebaut habe. Die waren ja definitiv vor BL-7401.

 

[Goderian]

Pinarello mit Campa, was ist denn daran speziell?

es stimmt schon sonderlich orginell ist es nicht. vorerst ist das eh nur eine idee ich lass mich aber auch gern von anderen sachen überzeugen aber die gehören dann eher hier hin:

http://www.rennrad-news.de/forum/threads/pinarello-special.121330/ genug OT hier bzw. wenns fertig ist kommts auch hier rein.

 

[Bonanzero]

Um die ax mache ich immer einen großen gedanklichen Bogen.