Die Speichen sparen in Summe 100g und bringen nochmal mehr steifigkeit ins Laufrad + das Plus an Optik
Muss den LRS an meinen Air SLT aber direkt nach Kauf verkaufen, da wir einen anderen Laufradpartner im Team haben. Wenn du Interesse hast kann ich Dir den mal vormerken... ist der Streem 50 CS
Wie viel soll eine komplette Carbonspeiche mit Nippel wiegen? Also nicht nur der Carbon Teil sondern auch die beiden Enden, die ja aus Metall sind. Ist da was bekannt?Die Speichen sparen in Summe 100g und bringen nochmal mehr steifigkeit ins Laufrad + das Plus an Optik
Gruß Ben
Da musst du mal rechnen. 1390g der LRS. Nimmst das Delta zum normalen und mache einen 3 Satz
Heute kommt da aber doch wohl eher nichts mehr, oder? Ich kann mir gar nicht vorstellen, dass die ihre neuen Lackierungen auf Sonntag einstellen...
Woher stammt das Gewicht, dass du nennst? Offiziell vorgestellt wurden die Laufräder ja noch gar nicht; im Internet konnte ich jetzt so auf die schnelle keine Gewichtsangabe findenDa musst du mal rechnen. 1390g der LRS. Nimmst das Delta zum normalen und mache einen 3 Satz
Das Gewicht stammt von Cube. Bei Newmen gibt es noch keine offiziellen Infos , da die Carbonspeichen noch nicht gespect sind. Mehr kann ich dazu nicht sagen.Woher stammt das Gewicht, dass du nennst? Offiziell vorgestellt wurden die Laufräder ja noch gar nicht; im Internet konnte ich jetzt so auf die schnelle keine Gewichtsangabe finden
Die 100 Gramm Gewichtsersparnis scheinen mir irgendwie nämlich ziemlich viel zu sein. Ich habe jetzt mal nach vergleichbaren Laufrädern geschaut: Bsp. bei dem neuen Teil von Hunt wird durch die neue Naben und die Carbonspeichen 70 Gramm gespart...
Bin aber insgesamt mal auf den Preisunterschied gespannt, den die Speichen verursachen.
Wäre doch eher seltsam, wenn die Nabe sich auch verändert hat. Die wurde ja gerade erst neu aufgelegt...wurde die Nabe auch einem Tuning unterzogen oder sind nur die Speichen getauscht worden? Sonst könnte man die Mavic SL \ SLR zu Ultimate also Preisdifferenz und Gewichtsdifferenz in Betracht ziehen.
Auf jeden Fall spannend. Wäre aber schade, wenn die Seite den kompletten Sonntag und Feiertags-Montag keine Info´s hergibt.
Gewicht mal ausgeklammert, da habe ich an mir selbst am meisten Potential 
Es kann aber nicht sein, dass die ein Problem an ihrer Homepage haben? Die News-Sachen zu den Teams sind ebenfalls nicht erreichbar...
Naja, wenn mir das Gewicht egal wäre (scheint ja de facto auch nur 300-400 Gramm Unterschied zu sein), wäre ich klar beim AeroIch kann mich im Moment auf jeden Fall nicht entscheiden, ob es das neue Litening Air SLT werden soll, oder das Litening Aero Limited Edition
Deswegen spannend was da für Lackierungen am Aero in 2023 kommen
Ist natürlich reine Geschmackssache. Bei der Limited Edition musst du dich aber doch eher sputen. Die 22er-Edition gibts ja nicht ewig und die 23er kommt ja vermutlich erst mitte 23 raus.
Auf jeden Fall spannend. Wäre aber schade, wenn die Seite den kompletten Sonntag und Feiertags-Montag keine Info´s hergibt.
Ich kann mich im Moment auf jeden Fall nicht entscheiden, ob es das neue Litening Air SLT werden soll, oder das Litening Aero Limited Edition
Deswegen spannend was da für Lackierungen am Aero in 2023 kommen
vom Farbschema würde ich es als Aston Martin AMR22 am besten beschreibengenau, der ist nicht flach oben, sondern runder und der drop ist auch etwas anders geformt. Ich bin mit sehr guten Kontakten an den Lenker gekommen, genau...Schickes Rad! "Team Lenker" ? Meinst du den angesprochenen vom Team Wanty? Kannst du mal ein paar Detailfotos machen wenn es keine zu großen Umstände macht? Der ist schmaler als der originale und nicht so massig breit oder? Du bist da über persönliche Beziehungen rangekommen nehme ich an?
- Das SLT hat ein grünes Lenkerband und eine richtung grün gehende lackierung. würde hervorragend zu meinem jersey aus dem profilbild passen
- das Pro ist schwarz mit grauen details
- teamline viel weiß
Bleibt die Teamline also ähnlich wie bisher, da hat sich ja nie allzu viel getan und das Pro kommt wieder ungefähr wie 21?
- Das SLT hat ein grünes Lenkerband und eine richtung grün gehende lackierung. würde hervorragend zu meinem jersey aus dem profilbild passen
- das Pro ist schwarz mit grauen details
- teamline viel weiß
Wenn die Farbe aber wirklich dieses British Racing Green ist, dürften sie ja optisch nicht so viel falsch machen können...
von den technischen Komponenten passiert so gut wie nichts. preissteigerung round about 150-200 Euro in den Preisklassen ~ 5k-7k €.Bleibt die Teamline also ähnlich wie bisher, da hat sich ja nie allzu viel getan und das Pro kommt wieder ungefähr wie 21?
Bezüglich des SLT scheint man sich ja dann am besten Wagen der F1 orientiert zu haben
