Du wirfst hier Gewährleistung (Gesetz) und Garantie (freiwillige Leistung des Herstellers) durcheinander.
https://www.ihk.de/rhein-neckar/recht/wirtschaftsrecht/vertrag/gewaehrleistung-3645682
Du wirfst hier Gewährleistung (Gesetz) und Garantie (freiwillige Leistung des Herstellers) durcheinander.
Das ist krass. Kannst du mal noch eine Nahaufnahme machen? Wie schon gesagt wurde, sieht es nach einem ziemlich glatten Bruch aus.
nein, war nur ein ganz kleiner Ast, der ungefähr 3 mm dick war…
Meine Frau hat das SLX, ich das SLT ;-)Du hast echt zwei Air (SLX und SLT)?
Für die Brüche von Carbon, die ich schon gesehen habe, ist ziemlich wenig gesplittert.
Bin auch echt geschockt, gibt es das Thema auch beim Aero?
Ganz im Ernst: Ja, das ist das erste Mal, bei allen verkauften Modellen, dass ich von so etwas höre! Kann bei jeder Marke passieren, sollte nicht, kann aber! Hoffe morgen, dass der Händler kulant ist, dann freue ich mich auf den neuen Rahmen! Es fährt sich wunderbar
Entspann dich, mein SLT hat bruchfreie 8k km auf der Uhr
Das ist doch ein absoluter Einzelfall und das Modell gibt es nicht erst seit gestern.
Tja, mal verliert man, mal gewinnen die anderen.Sehe das genauso, wurmt mich nur, dass ich der Einzelfall bin
Ich bin am vergangenen Wochenende dann noch so die MSR300 gefahren (teilweise übler Straßenbelag) und war froh, dass das Rad gehalten hat.Geh halt in einen normalen RadshopMoin zusammen,
an meinem Litening Air "RED Edition" hat sich vor kurzem die Hinterrad-Nabe mit rauem Lauf bemerkbar gemacht. Unser Cube Store konnte kurzfristig keine Lösung anbieten / Reparaturdauer wurde mit 6 Wochen angekündigt
Nach ein wenig Recherche habe ich passende Ersatzlager und das Spezialwerkzeug besorgt. Zerlegt habe ich gestern alles, heute wird es wieder zusammengebaut. Das ist eine ziemliche Frickelei und das Werkzeug kostet ein Vielfaches von dem, was die Lager kosten (ca. 105 Euro vs. ca. 15 Euro). Aber auf Cube kann man sich da leider auch nicht verlassen.
War bisher auch nur fürs Crash Replacement im Cubestore... Zwingt einen ja keiner, da weiter auch für kleine Arbeiten hinzugehen.
Was für ein Spezialwerkzeug hast du gekauft?Moin zusammen,
an meinem Litening Air "RED Edition" hat sich vor kurzem die Hinterrad-Nabe mit rauem Lauf bemerkbar gemacht. Unser Cube Store konnte kurzfristig keine Lösung anbieten / Reparaturdauer wurde mit 6 Wochen angekündigt
Nach ein wenig Recherche habe ich passende Ersatzlager und das Spezialwerkzeug besorgt. Zerlegt habe ich gestern alles, heute wird es wieder zusammengebaut. Das ist eine ziemliche Frickelei und das Werkzeug kostet ein Vielfaches von dem, was die Lager kosten (ca. 105 Euro vs. ca. 15 Euro). Aber auf Cube kann man sich da leider auch nicht verlassen.
Geh halt in einen normalen Radshop
Danke das war mir gar nicht bewusst. Irgendwie vergeht mir gerade die Lust auf Newmen Laufräder.In unserer Gegend haben die alle enorm lange Bearbeitungszeiten und mein Vertrauen in deren Handwerkskunst ist aufgrund einiger Erfahrungen ziemlich niedrig. Ich geh' mal davon aus aus, dass ich die Lager noch öfter wechseln darf. Wahrscheinlich dauert es beim nächstem Mal nur noch 20 Minuten
Diese drei. Das erste und zweite ist quasi zwingend erforderlich, das dritte braucht man nicht unbedingt.
https://r2-bike.com/NEWMEN-Werkzeug-zum-Entfernen-der-Endkappe-Version-2
https://r2-bike.com/NEWMEN-Nabenwerkzeugsatz-fuer-Fade-und-Gen-2
https://r2-bike.com/NEWMEN-Werkzeug-fuer-FADE-Nabe-und-Freilauf
Ansonsten braucht man neben üblichem Werkzeug noch eine Sprengring-Zange für eines der beiden Lager im Freilauf (nicht in allen Varianten - ich habe ein Litening Air mit Red Gruppe) und einen Kunststoffhammer.
Nächstes Mal würde ich die Dichtung vom Freilauf zur Nabe auch gleich ersetzen, kostet nur 2 Euro.
Zusammenbau ist eigentlich ganz einfach, nur die Sperrklinken haben mir kurz Kopfzerbrechen bereitet.
