Cube Litening - Litening Air 2023/2024

[Genussfahrer61]

Mir ist die Lust an den Mavic SLR 45 vergangen. Viel zu wartungsintensiv. Bin jetzt auf Roval Rapide CLX umgestiegen.

Wartungsintensiv ist es nur, wenn man es selbst machen will. Wenn die Fachwerkstatt des Vertrauens gut ausgerüstet ist und fair abrechnet, ist ein Lagerwechsel rasch für wenig Geld gemacht.

 

[kabrueggen]

Unsinn. Hast du den LRS verbaut? Mavic gibt einen Kontrollintervall des Freilaufs von einmal monatlich vor. Also monatlich Kassette ab, Freilauf ab, komplett prüfen, ggf. reinigen, fetten und wieder zusammenbauen.

Viel Spaß dabei in der Werkstatt. Von Lagerwechsel rede ich noch garnicht.

 

[01goeran]

Mavic gibt einen Kontrollintervall des Freilaufs von einmal monatlich vor.

Das ist schon heftig. Gibt es da nicht noch einen "Kilometerintervall", weil bei Vielfahrern mit um die Ü1000km im Monat mag das ja Sinn machen, aber beim Hobby-Fahrer wär das echt oft.

 

[Holzroller83]

Danke das war mir gar nicht bewusst. Irgendwie vergeht mir gerade die Lust auf Newmen Laufräder.

Warum, hast du irgendwelche anderen Probleme damit?

 

[solution85]

Warum, hast du irgendwelche anderen Probleme damit?

Nein, ich habe nur keine Lust, für einen Laufradsatz, Spezialwerkzeug anschaffen zu müssen. Bisher konnte ich an den Laufrädern die Lager immer mit Hammer, Steckschlüssel und einem Holzklotz ganz unproblematisch wechseln.

 

[Genussfahrer61]

Unsinn. Hast du den LRS verbaut? Mavic gibt einen Kontrollintervall des Freilaufs von einmal monatlich vor. Also monatlich Kassette ab, Freilauf ab, komplett prüfen, ggf. reinigen, fetten und wieder zusammenbauen.

Viel Spaß dabei in der Werkstatt. Von Lagerwechsel rede ich noch garnicht.

Nein, ich hatte „nur“ die SL 45. Wie dort die Vorgaben von Mavic sind weiss ich nicht, aber die Werkstatt hat damals gesagt, dass man bei Anwendung bei trockenem Wetter problemlos 5‘000 - 10‘000 km ohne Wartung damit fahren könne.

 

[The Hun]

Nein, ich hatte „nur“ die SL 45. Wie dort die Vorgaben von Mavic sind weiss ich nicht, aber die Werkstatt hat damals gesagt, dass man bei Anwendung bei trockenem Wetter problemlos 5‘000 - 10‘000 km ohne Wartung damit fahren könne.

…aber nur mit Spacern

 

[elAutore]

…aber nur mit Spacern

Also ich steck meinen Freilauf ja immer in die Kassette.

 

[rosasix]

Nein, ich habe nur keine Lust, für einen Laufradsatz, Spezialwerkzeug anschaffen zu müssen. Bisher konnte ich an den Laufrädern die Lager immer mit Hammer, Steckschlüssel und einem Holzklotz ganz unproblematisch wechseln.

Hab ich bei den Newmen auch so gemacht.

 

[kabrueggen]

Nein, ich hatte „nur“ die SL 45. Wie dort die Vorgaben von Mavic sind weiss ich nicht, aber die Werkstatt hat damals gesagt, dass man bei Anwendung bei trockenem Wetter problemlos 5‘000 - 10‘000 km ohne Wartung damit fahren könne.

Ja dann viel Vergnügen damit. Kannst schon mal ne neue Nabe nebst allen Bauteilen bestellen dann.

Ich hatte genau eine Regenfahrt letztes Jahr, da Rad stand dann wie immer bei mir im warmen, trockenen Büro. Simsalabim der Freilauf dann aus. Konstruktionsfehler meiner Meinung nach.

 

[kabrueggen]

Das ist schon heftig. Gibt es da nicht noch einen "Kilometerintervall", weil bei Vielfahrern mit um die Ü1000km im Monat mag das ja Sinn machen, aber beim Hobby-Fahrer wär das echt oft.

Keine Ahnung, hab vom Händler diese Aussage erhalten. Monatliche Prüfung ist Vorgabe.

 

[Holzroller83]

Nein, ich habe nur keine Lust, für einen Laufradsatz, Spezialwerkzeug anschaffen zu müssen. Bisher konnte ich an den Laufrädern die Lager immer mit Hammer, Steckschlüssel und einem Holzklotz ganz unproblematisch wechseln.

Es ist an den Newmen Naben sicher auch nicht unmöglich, wenn du eine große Auswahl an verschiedenen Steckschlüsseln, vielleicht auch Rohre und große U-Scheiben hast. Aber: Ich habe zwar zwei große Steckschlüssel-Sätze, hatte aber trotzdem nichts passendes für die Lager im Freilauf.

Dringende Empfehlung: Besorge dir auf jeden Fall den Endkappen-Abzieher für 20 oder 25 Euro.

 

[Ball]

In unserer Gegend haben die alle enorm lange Bearbeitungszeiten und mein Vertrauen in deren Handwerkskunst ist aufgrund einiger Erfahrungen ziemlich niedrig. Ich geh' mal davon aus aus, dass ich die Lager noch öfter wechseln darf. Wahrscheinlich dauert es beim nächstem Mal nur noch 20 Minuten



Diese drei. Das erste und zweite ist quasi zwingend erforderlich, das dritte braucht man nicht unbedingt.

https://r2-bike.com/NEWMEN-Werkzeug-zum-Entfernen-der-Endkappe-Version-2

https://r2-bike.com/NEWMEN-Nabenwerkzeugsatz-fuer-Fade-und-Gen-2

https://r2-bike.com/NEWMEN-Werkzeug-fuer-FADE-Nabe-und-Freilauf

Ansonsten braucht man neben üblichem Werkzeug noch eine Sprengring-Zange für eines der beiden Lager im Freilauf (nicht in allen Varianten - ich habe ein Litening Air mit Red Gruppe) und einen Kunststoffhammer.

Nächstes Mal würde ich die Dichtung vom Freilauf zur Nabe auch gleich ersetzen, kostet nur 2 Euro.

Zusammenbau ist eigentlich ganz einfach, nur die Sperrklinken haben mir kurz Kopfzerbrechen bereitet.

Das müsste das passende Video zur Demontage der Nabe incl. der von dir erwähnten Spezialwerkzeuge sein.

 

[Genussfahrer61]

Ja dann viel Vergnügen damit. Kannst schon mal ne neue Nabe nebst allen Bauteilen bestellen dann.

Ich hatte genau eine Regenfahrt letztes Jahr, da Rad stand dann wie immer bei mir im warmen, trockenen Büro. Simsalabim der Freilauf dann aus. Konstruktionsfehler meiner Meinung nach.

Ich habe die SL45 ja gegen die DA C50 eingetauscht. Aber nicht wegen dem angeblichen Wartungsaufwand sondern der starken Seitenwindempfindlichkeit.

 

[Genussfahrer61]

Keine Ahnung, hab vom Händler diese Aussage erhalten. Monatliche Prüfung ist Vorgabe.

Möglicherweise wollte der Händler mit seiner Aussage auch nur Umsatz generieren. Mein Händler sprach von Wartung alle 5'000 - 10'000 km.

 

[d^gn]

was sagt denn der Hersteller? ... was der Haendler sagt ist das eine, doch was der Hersteller sagt, steht meist auf einem ganz anderen Blatt


wenn ich mich aber mal viele jahre zurueck erinnere, stand bei meinem ersten richtigen MTB was von 500km fuer die erste Wartung ... was danach war, kann ich mich nicht mehr erinnern, doch so abwegig finde ich die Aussage nicht

 

[kabrueggen]

Händler gab Anweisung des Herstellers wieder. Wird von mavic auch so bestätigt bei Supportanfragen.

 

[Papsi]

…Ein paar Kilometer weiter, dachte dann die Rücklichthalterung…

Danke fürs Einsenden den defekten Halters.

Hab den Halter ähnlich aufgebaut, aber drauf geachtet, dass das Ding auch am Gravelbike im Gelände ohne brechen hält.

Der erste Prototyp im Belastungstest:

Jetzt noch paar „kosmetische“ Änderungen und das Ding wäre fertig…

 

[Papsi]

Fertig - geht morgen zur Post

 

[Papsi]

Noch als Nachtrag, warum der Halter von @solution85 gebrochen ist.

Das Design war gut, leider die Ausführung nicht so prickelnd. Egal was für ein Material man genommen hätte, das Ding wäre immer wieder an der Stelle gebrochen.
Durch die Lage der übereinander gelegten Layer und durch die Unterbrechungen der Löcher für die Schrauben ist es die schwächste Stelle. Denke auch die Schrauben haben zusätzlich in dem Bereich etwas Druck ausgeübt, was man an den Schleifspuren in dem Bereich sieht.

Daher habe ich ein Design entworfen, wo die Layer immer so liege, dass sie der Belastung stand halten.
Egal ob in horizontaler oder vertikaler Richtung.