Würde mir da aber heute lieber ein Set zulegen und nicht noch einmal die mit den wechselbaren Einsätzen holen, die war vom Grabbeltisch. Dann eher so etwas hier:
Mist, ich wusste nicht, wie die funktionieren und habe immer einfach nur die Schraube rausgedreht und dann war die Kurbel ab. Leider lässt mein mangelhafter technischer Sachverstand auch nicht zu, dass ich verstehe, warum das nicht genau so funktionieren darf.
Na ja, das passiert halt nur bei sehr hohen Drehzahlen, die du ja bei deiner Nabe scheinbar selten hast. Aber Rücktrittbremsen kann man bei Abfahrten vom Königsstuhl zum roochen bringen.
Das hast du doch fein gemacht. Bei meiner Beschreibung ging es mir darum zu beschreiben wie man bei montierter Kurbel den Abzieher entfernt. Da wirst du wahrscheinlich nie in die Verlegenheit kommen das ausprobieren zu müssen. Also Alles gut
Ja mit den wechselbaren Einsätzen sind Mist
Campa MTB Kurbeln mit Abzieher haben Rechtsgewinde , nur für die Zukunft
Campa MTB Kurbel mit inegriertem Abzieher wäre dann die Record OR richtig oder hatten auch andere MTB Gruppen einen solchen?
Hab da einige im MTB Forum schon fuchsig gemacht, die hatten mir dann bestätigt Rechtsgewinde, weil ich auch meinte links (konnte mir keine Unterschiede vorstellen, wäre ja total absurd) am dem ist anscheinend so?
Ach so
Ahhh, das wiederum verstehe ich. Auf die Idee wäre ich hingegen nicht gekommen, ich hätte einfach die Kurbel abgenommen und dann den Abzieher.Das hast du doch fein gemacht. Bei meiner Beschreibung ging es mir darum zu beschreiben wie man bei montierter Kurbel den Abzieher entfernt. Da wirst du wahrscheinlich nie in die Verlegenheit kommen das ausprobieren zu müssen. Also Alles gut
Das war auch der ursprüngliche Plan. Die Kurbelschraube liess sich aber nur sehr, sehr schwer drehen und da wollte ich sicherstellen dass der Mechanismus auch gut flutscht und habe lieber nachgefettet.
Gestern war wieder so ein Tag, eindeutig zuviel Fett in den Naben.
Aber besser den Blick von der Sprit-Preistafel abwenden. Könnte ansonsten einen anaphylaktischen Schock auslösen.Die Tanke hat noch offen…..
Warum das? Ich habe hier einen vollgetankten VW-Bus stehen (60l Aral Ultimate Diesel) und freue mich jedesmal über die deutliche Wertsteigerung, die er wieder erfahren hat.
Ich tendiere mittlerweile auch zum zweit LRS....für windige Tage.
Welches Fett drückst du da rein?Selbst, wenn eine Nabe mit der Fettspritze vollgepumpt wird, bis frisches Fett seitlich austritt, ist mir weder eine Nabe fühlbar heißgelaufen, noch ich hatte das Gefühl mit mehr Widerstand unterwegs zu sein.
Überschüssiges Fett tritt mit und mit seitlich aus, am besten nach ner langen flotten Abfahrt. Abwischen und fertig.
Das Nachschmieren hat den Vorteil, dass man nicht zerlegen muss.
Wenn man die Nabe später doch mal zerlegt, zeigt sich, dass nicht mehr Fett drin ist wie es bei sparsamer Handschmierung der Fall ist.
Das bisschen mehr Fett ruiniert mich finanziell auch nicht.
"Wer gut schmiert, der gut fährt."
Da gibts einen Suche FadenIch suche eine Hinterrad Achse und würde mich über Hilfe freuen.
Möchte gern meine Campa Record Nabe von 126 auf 120 mm umbauen und benötige nun die passende Achse. Danke
