KdM - Klassiker des Monats April 2018

[pstuerm]

Noch ein altes Rennvelo vom del Puppo

Michel del Puppo war Artisan in Frankreich, hat sein Geschäft in St. Florine, seit einiger Zeit Rentner, in der Jugend selbst Rennen gefahren.

 

[feelthesteel]

@Supercruise

danke und kompliment für dein (under-)statement in bezug auf die 600er

sehr schönes und stimmiges rad

 

[Avi.1990]

Noch ein altes Rennvelo vom del Puppo

Anhang anzeigen 553752 Anhang anzeigen 553753 Anhang anzeigen 553754 Anhang anzeigen 553755 Anhang anzeigen 553756

I love, j'aime, amo, ich liebe Del Puppo,like a puppy, come un cucciolino, che cucciolone <3.

 

[feelthesteel]

und @mrt1 's rickert ist ab dem zeiten bild so richtig schön

weil ein rickert immer schön ist...

na ja...

 

[mrt1]

und @mrt1 's rickert ist ab dem zeiten bild so richtig schön

weil ein rickert immer schön ist...

na ja...

Danke für die Blumen

 

[Fahradiant]

Auf dem Foto sieht es so aus, als würde der nach vorne zeigen. Mir wurde dringend davon abgeraten weil sich da Äste oder andere Dinge verfangen könnten...oder täuscht das Foto?
Egal. Wie gesagt, ein sehr schönes Rad. Und wer baut, der bestimmt auch sämtliche Richtungen von was auch immer

... stimmt, bin da auch nur am Kurven - bei all den Ästen auf der Rennradstrecke .

Sorry, der musste jetzt sein . Wie war das mit dem Perfektionismus?

 

[Rrudi]

... stimmt, bin da auch nur am Kurven - bei all den Ästen auf der Rennradstrecke .

Sorry, der musste jetzt sein . Wie war das mit dem Perfektionismus?

Gerne
Wer Vorlagen gibt muss auch mit einem Tor rechnen

 

[Nelson-wav]

Hier ist auch mal wieder was fertig geworden...

So hab ich das vor jahren bei ebäh.fr entdeckt :



ursprünglich sah der wohl mal so aus :

Cycles DIDIER LOUIS by Norris Lockley, auf Flickr

Probleme hatte der Rahmen auch........





also hab ich ihn für 5€ plus versand aus F ersteigert.

Eine kleine OP war auch noch nötig :



und natürlich noch der "richtige" Eingriff :



Es war unmöglich noch ein metrisches stückchen Reynolds 753 sattelrohr zu besorgen also gibt es jetzt einen sanften übergang von 28,0mm auf 28,6mm. Sieht man aber eigentlich nur wenn man es weiss.

Der Rahmen ist sehr wahrscheinlich aus der Übergangsphase (ca 1990) als D. Louis die Werkstatträume von B.Carre in Montreul übernahm da noch eine Gabel mit "Fleur de Lys" Pantho verbaut ist.

Aufgebaut ist das Rad mit Teilen die sich hier schon länger angesammelt hatten als da wären :

Stronglight Steuersatz und Kurbel, Suntour Superbe Pro Schaltgruppe und Stütze, Mavic Bremsanlage und Mavic 501 Naben auf Mach2CD2 Felgen in 28L. O.M.A.S Tretlager und MKS RX-1 Pedale ( das wohl beste Hakenpedal was es neu zu kaufen gibt). Das Cockpit ist von 3TTT und der Sattel ein beschnittener Concor Superleggera.
Gewicht sind exakt 9,0kg.

















https://flic.kr/p/26hkWEV

 

[byf]

und natürlich noch der "richtige" Eingriff :

Wer hat die Lötarbeiten gemacht?

 

[Nelson-wav]

Wer hat die Lötarbeiten gemacht?

Der Typ macht alle Löt und Richtarbeiten für meinen Radhändler. Ich kenne den persönlich nicht, weiß aber dass er viele Jahre lang den geschwindigkeitsrekord beim ötzthaler radmarathon innehatte (auf selbst gelötetem stahlrahmen).

 

[rberns]

Hier ist auch mal wieder was fertig geworden...

So hab ich das vor jahren bei ebäh.fr entdeckt :



ursprünglich sah der wohl mal so aus :

Cycles DIDIER LOUIS by Norris Lockley, auf Flickr

Probleme hatte der Rahmen auch........





also hab ich ihn für 5€ plus versand aus F ersteigert.

Eine kleine OP war auch noch nötig :



und natürlich noch der "richtige" Eingriff :



Es war unmöglich noch ein metrisches stückchen Reynolds 753 sattelrohr zu besorgen also gibt es jetzt einen sanften übergang von 28,0mm auf 28,6mm. Sieht man aber eigentlich nur wenn man es weiss.

Der Rahmen ist sehr wahrscheinlich aus der Übergangsphase (ca 1990) als D. Louis die Werkstatträume von B.Carre in Montreul übernahm da noch eine Gabel mit "Fleur de Lys" Pantho verbaut ist.

Aufgebaut ist das Rad mit Teilen die sich hier schon länger angesammelt hatten als da wären :

Stronglight Steuersatz und Kurbel, Suntour Superbe Pro Schaltgruppe und Stütze, Mavic Bremsanlage und Mavic 501 Naben auf Mach2CD2 Felgen in 28L. O.M.A.S Tretlager und MKS RX-1 Pedale ( das wohl beste Hakenpedal was es neu zu kaufen gibt). Das Cockpit ist von 3TTT und der Sattel ein beschnittener Concor Superleggera.
Gewicht sind exakt 9,0kg.

Richtig stimmige Hütte!
Meinen Segen haste.

 

[derArmin]

Hier ist auch mal wieder was fertig geworden...

So hab ich das vor jahren bei ebäh.fr entdeckt :



ursprünglich sah der wohl mal so aus :

Cycles DIDIER LOUIS by Norris Lockley, auf Flickr

Probleme hatte der Rahmen auch........





also hab ich ihn für 5€ plus versand aus F ersteigert.

Eine kleine OP war auch noch nötig :



und natürlich noch der "richtige" Eingriff :



Es war unmöglich noch ein metrisches stückchen Reynolds 753 sattelrohr zu besorgen also gibt es jetzt einen sanften übergang von 28,0mm auf 28,6mm. Sieht man aber eigentlich nur wenn man es weiss.

Der Rahmen ist sehr wahrscheinlich aus der Übergangsphase (ca 1990) als D. Louis die Werkstatträume von B.Carre in Montreul übernahm da noch eine Gabel mit "Fleur de Lys" Pantho verbaut ist.

Aufgebaut ist das Rad mit Teilen die sich hier schon länger angesammelt hatten als da wären :

Stronglight Steuersatz und Kurbel, Suntour Superbe Pro Schaltgruppe und Stütze, Mavic Bremsanlage und Mavic 501 Naben auf Mach2CD2 Felgen in 28L. O.M.A.S Tretlager und MKS RX-1 Pedale ( das wohl beste Hakenpedal was es neu zu kaufen gibt). Das Cockpit ist von 3TTT und der Sattel ein beschnittener Concor Superleggera.
Gewicht sind exakt 9,0kg.

Schönes Rad, schöne Farbe, mit viel Herzblut drin und ungewöhnlichem Rahmen.
Für mich persönlich ein schöner Mix aus Suntour, Stronglight und den Mavic Bremsen.

 

[Supercruise]

@Nelson-wav Tolle Restauration. Das british racing green steht dem Rahmen ausgezeichnet.

@Supercruise

danke und kompliment für dein (under-)statement in bezug auf die 600er

sehr schönes und stimmiges rad

Ebenfalls vielen dankf für die Blumen. Was genau geällt dir am hinteren Bremskabel nicht?

 

[juersch77]

@Nelson-wav:

Traumhaftes Rad!
Einziger Kritikpunkt wäre der gelbe Punkt auf der Vorbauabdeckung....

 

[Supercruise]

Eine Sache noch zum Battaglin:

Der Rahmen ist übrigens geschweißt, also TIG welded. Während das heute ja jeder china-stahlrahmen hat war das damals wohl noch halbwegs was besonderes und sollte zum niedrigen Gewicht bei gleichzeitig großer Stabilität durch OS-Rohre beitragen. Das Rahmen wiegt 1960g. Gar nicht mal so leicht aber mit einer leichten Gabel schafft mans knapp über 2,5kg für das Set.

 

[pstuerm]

1960 für diese Rahmengrösse ist ein guter Wert.

 

[Gelöschtes Mitglied 69922]

Moin zusammen, dann auf zum 4. KdM im Jahr 2018.
Zeigt her eure Schätze!

so macht eBay wirklich Spass

 

[𝓂𝑜𝓇𝒹𝒶]

so macht eBay wirklich Spass

?

 

[𝓂𝑜𝓇𝒹𝒶]

Hier ist auch mal wieder was fertig geworden...

So hab ich das vor jahren bei ebäh.fr entdeckt :



ursprünglich sah der wohl mal so aus :

Cycles DIDIER LOUIS by Norris Lockley, auf Flickr

Probleme hatte der Rahmen auch........





also hab ich ihn für 5€ plus versand aus F ersteigert.

Eine kleine OP war auch noch nötig :



und natürlich noch der "richtige" Eingriff :



Es war unmöglich noch ein metrisches stückchen Reynolds 753 sattelrohr zu besorgen also gibt es jetzt einen sanften übergang von 28,0mm auf 28,6mm. Sieht man aber eigentlich nur wenn man es weiss.

Der Rahmen ist sehr wahrscheinlich aus der Übergangsphase (ca 1990) als D. Louis die Werkstatträume von B.Carre in Montreul übernahm da noch eine Gabel mit "Fleur de Lys" Pantho verbaut ist.

Aufgebaut ist das Rad mit Teilen die sich hier schon länger angesammelt hatten als da wären :

Stronglight Steuersatz und Kurbel, Suntour Superbe Pro Schaltgruppe und Stütze, Mavic Bremsanlage und Mavic 501 Naben auf Mach2CD2 Felgen in 28L. O.M.A.S Tretlager und MKS RX-1 Pedale ( das wohl beste Hakenpedal was es neu zu kaufen gibt). Das Cockpit ist von 3TTT und der Sattel ein beschnittener Concor Superleggera.
Gewicht sind exakt 9,0kg.

Boah...Jung... wat ne geile Schüssel!
Da gefällt mir bis auf den Sattel wirklich alles und der Teilemix wäre mir auch in etwa so in Sinn gekommen

 

[feelthesteel]

@Supercruise

ich sehe, dass der bremszug für hinten interessanterweise von unten her "eingefädelt" ist, und dann nach oben im rohr verläuft. mir kommt der zug bloß ein wenig lang vor zwischen steuerrohr und "einfädel"-öffnung, aber...

ich habe gerade ein de rosa nuovo classico mit ähnlicher bauweise von mir mal angeschaut, da habe ich ähnlich gearbeitet, das ist einfach der notwendigkeit geschuldet, weil der lenker ja schwenkbar sein muss

aber trotzdem schönes rad mit schönem farbfinish, außerdem wird die 600er immer unterschätzt