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rennrad news 1990 .
juersch77
bum bum tschack
Ach ja, ich bin da entspannt!Ach was, sieht doch gut aus mit dem Leder, die Arbeit war ja wimre im Aufbaufaden dokumentiert, oder? Die Kritik kommt ein wenig zu harsch rüber, ist aber bestimmt nicht so gemeint
Ich hab auch nichts falsch verstanden. Hab mich ja schließlich bewusst für den nicht ganz originalgetreuen Weg entschieden (beim Lenkerband)...
Alles fein!
Rad wird nicht zurückgezogen...
Account wird nicht gelöscht...
Zuletzt bearbeitet:
derArmin
Freund der leisen Fortbewegung
Dann will ich auch mal wieder. Ich wage mich dieses Mal mit einem Le Taureau aus den 60ern in die Höhle des Löwen.
Und gleich vorne weg - es ist nicht das, welches ich im Nachbarforum schonmal bei dem KdM vorgestellt habe, das war ein Le Taureau mit Cantis von 1957 (welches ich übrigens wegen Übergröße verkaufen möchte).
Das Rad das ich hier vorstelle habe ich in einem etwas verwahrlosten Zustand bekommen. Das Schaltwerk und der Umwerfer haben gefehlt, ansonsten entspricht die Ausstattung dem Fundzustand. Den vergilbten Klarlack habe ich mit feiner Stahlwolle abgetragen. Der Chrom wurde nach kräftiger Politur wieder ganz ansehenlich. Und wie ihr mich von meinem Cinelli schon kennt, konnte ich nicht widerstehen die Ketten- und Sitzstreben mit einem Neulack zu überziehen. Das ganze wurde mit einer feinen Schickt Klarlack fixiert. Sämtliche Lager natürlich gereinigt und neu gefettet.
Für das Allvit Schaltwerk und den Umwerfer habe ich mich entschieden, weil es zur Zeit passt und weils prima funktioniert.
Viele Grüße
Armin
Und gleich vorne weg - es ist nicht das, welches ich im Nachbarforum schonmal bei dem KdM vorgestellt habe, das war ein Le Taureau mit Cantis von 1957 (welches ich übrigens wegen Übergröße verkaufen möchte).
Das Rad das ich hier vorstelle habe ich in einem etwas verwahrlosten Zustand bekommen. Das Schaltwerk und der Umwerfer haben gefehlt, ansonsten entspricht die Ausstattung dem Fundzustand. Den vergilbten Klarlack habe ich mit feiner Stahlwolle abgetragen. Der Chrom wurde nach kräftiger Politur wieder ganz ansehenlich. Und wie ihr mich von meinem Cinelli schon kennt, konnte ich nicht widerstehen die Ketten- und Sitzstreben mit einem Neulack zu überziehen. Das ganze wurde mit einer feinen Schickt Klarlack fixiert. Sämtliche Lager natürlich gereinigt und neu gefettet.
Für das Allvit Schaltwerk und den Umwerfer habe ich mich entschieden, weil es zur Zeit passt und weils prima funktioniert.
Viele Grüße
Armin
Linda_Bln
Aktives Mitglied
Très beau Le Taureau!!! Meine 5 Punkte hast Du, falls nicht noch ein größerer Knaller kommt.
CitoyenDuMonde
Aktives Mitglied
knutson22
kettenreaktion
Fahradiant
hier ist das zweite r..
- Registriert
- 13 Mai 2010
- Beiträge
- 763
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- 954
Tres chic...... tolles Rad!
juersch77
bum bum tschack
Bis auf die doch arg mürben Half Hoods (die optisch etwas an Toastbrot erinnern) und die Zugverlegung am Schaltwerk (inkl. Klebeband) ist das ein ausgesprochen tolles Rad!
Gefällt mir wahnsinnig gut!
Und fährt höchstwahrscheinlich bei mir in den Punktebereich...
Das De Rosa ist auch ein Traum!
Mehr Bilder fände ich auch sehr schön...
mrt1
Aum........
- Registriert
- 21 Juli 2009
- Beiträge
- 2.155
- Reaktionspunkte
- 3.373
Cooler Einstand in das Forum hier würde ich sagen.. Wunderschön, schlicht und elegant!
derArmin
Freund der leisen Fortbewegung
Ja, die Griffgummis, ich hab's geahnt, aber die waren so schlimm, dass ich sie, ähnlich den Mafacs, bis zur Hälfte gestutzt habe.
Und Klebeband, gab es doch früher auch schon
Viele Grüße
Armin
crispinus
Aktives Mitglied
De Rosa- da muß aber noch ein wenig Geschichte her. Von allein ist es nicht ins Studio gerollt.Die Freunde der zunft freuen sich auch über ein paar Details, falls weitere de R. aus der Zeit auftauchen.
derArmin
Freund der leisen Fortbewegung
Was mir zu meinem Le Taureau noch einfällt:
obwohl mir der Vorbesitzer versicherte, dass es noch die originale Gabel sei, war ich mir trotzdem nicht ganz sicher, weil ich die Le Taureaus aus dieser Zeit nur mit Gabel mit Nervex Krone kenne.
Nachdem ich aber das Rickert von FSD (ex ChrisNRW) mit der selben Gabel gesehen habe glaube ich nun auch, dass sie zur Originalausstattung gehört.
Viele Grüße
Armin
obwohl mir der Vorbesitzer versicherte, dass es noch die originale Gabel sei, war ich mir trotzdem nicht ganz sicher, weil ich die Le Taureaus aus dieser Zeit nur mit Gabel mit Nervex Krone kenne.
Nachdem ich aber das Rickert von FSD (ex ChrisNRW) mit der selben Gabel gesehen habe glaube ich nun auch, dass sie zur Originalausstattung gehört.
Viele Grüße
Armin
𝓂𝑜𝓇𝒹𝒶
…age is not in years, It sits between your ears...
hat der @knutson22 sein rad etwa zurückgezogen?!
X
x-berg
Oha. Zwei mal richtige Rennräder. Schön zu sehen dass nicht nur Schwabbelscheibenräder hier rumschwirren!
Danke!
Danke!
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
FSD
Gurken Sammler u. Fahrer
Wenn du die von meinem Plaketten Rickert meinst, die ist leider nicht orig. , das Rad hatte CLB Cantis
.
D
Deleted76119
Hat er ein Rad eingestellt? Hab ich was übersehen?
knutson22
kettenreaktion
ich habe noch nichts eingestellt...bin noch am Überlegen ob und was,zurzeit bin ich auch sehr mit der Orga der www.klassikertage.wordpress.com
beschäftigt...vielleicht schaffe ich es noch vor dem 20. 5. ein Rad umzubauen ,aber das ist nicht sicher.
das RiGi werde ich diesen Monat nicht einstellen,ich finde ,die sind so selten,dass man nicht dann gleich zwei in einem Monat einstellen muss.....
Alex73
Schrauber und Pedalritter
Schönes Ergebnis! Das Problem mit dem vergilbten (und rissigen) Klarlack hatte ich bei meinem weissen PX10 aus 1975 auch. Feine Stahlwolle hatte ich nicht probiert ich habe die betroffenen Stellen mit dem Fingernagel runtergepuhlt und mit feinem Nassschleifpapier beigeschliffen am Übergang bevor dann mit 2K wieder ausgebessert wurde. Ist viel Zeitaufwand aber es lohnt sich wie man auch an deinem Ergebnis schön sieht!
EDIT: Weil ich's gerade sehe: die Delrin Teile wie z.B. die Flügelmuttern an den Schalthebeln bekommt man wieder schön schwarz wenn man sie ganz dünn mit Ballistol einpinselt und ein paar Tage einwirken lässt. Rest dann einfach abwischen.
CitoyenDuMonde
Aktives Mitglied
more pictures and the history please!!!!
Ich habe den Rad vor in etwa 10 Jahr in Mailand gekauft. Es hat nur ein einzige Vorbesitzer die den Rad bis in der 90er benutz hat. Er war amateur Radrenner bis Ende der 60er. Als ich das Rad kaufte sah es ziemlich traurig aus. Ich habe der Lenkerband, die Züge und Reifen ausgetauscht und alles auf der jetzige Stand gebracht. Ich fahre damit circa 500-800 km im Jahr. Die Cinelli Vorbau und Lenker sind nicht anodisiert und es gebe keine Patentnummer am Vorbau. De Record Schaltung funktioniert immer noch reibungslos, wie eben der Umwerfer mit Zughaltung. Die 151 Lochkreis bedeutet das es nie ein Bergziege sein wird. Die Vorbesitzer had gemeint dass das Rad immer Nisi Felgen dieser Modell hat, aber ist nicht sicher ob diese noch original sind da er 3 Sätze Räder hat (ein Satz verschrottet, ich habe den zweite Satz die neuere Felgen hat), er meinte weiter dass er immer mit weisse Lenkerband und Züge gefahren hat. Die Universal Bremsen sind nicht der beste und ich habe deswegen Campagnolo Bremsklötze aufgebaut, die viel besser funktionieren.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
