Was habt ihr heute so gemacht?

[FSD]

Anhang anzeigen 1176463

So der Rest vom Schützenfest....alle MTB Schläuche sind jetzt wieder heil,
dafür ist jetzt die Pumpe kaputt. Grrrrr.
Ich habe noch alle LRS mit Schlauchis und die Schlauchis, die nur auf
Felgen gelagert werden aufgepumpt. Jedenfalls bis der Griff abgebrochen ist.

Du enttäuscht mich Tom, ich dachte du als Profi hättest den Klassiker als Standpumpe .

 

[Gelöschtes Mitglied 106409]

Tom, wenn Du mit allen Schläuchen fertig bist, schnapp dir mal einen Eimer Wandfarbe und mach die Wand wieder schön weiß !

Nur Spaß !!!

 

[RoKaDo]

Du enttäuscht mich Tom, ich dachte du als Profi hättest den Klassiker als Standpumpe .

Chris, ich habe sonst nur so einen ollen RK.....

.....der braucht aber mal einen neuen Schlauch bzw. Pumpenkopf,
der hält nicht mehr richtig und fliegt bei hohem Druck ab.

 

[FSD]

Chris, ich habe sonst nur so einen ollen RK.....

Anhang anzeigen 1176465

.....der braucht aber mal einen neuen Schlauch bzw. Pumpenkopf,
der hält nicht mehr richtig und fliegt bei hohem Druck ab.

Der ist doch super, neuen Schlauch mit Multivalve Kopf, oder wenn du am Mtb auch SV hast, den klassischen Messingkopf.

 

[sulka]

Es geht nicht um das Mégacycles Turbo Rahmenset, dieses dient mir heute eher als Staffage um einen schicken Bügel mit einer passenden Bremsanlage zu präsentieren bzw die Photos dazu aufzunehmen.

3ttt Competizione, werksseitig gebohrt für innenverlegte Bremszüge. Ich hab das mal zusammemgesteckt.
Mit Weinmann/Dia Compe Aerobremsen.

Der Knackpunkt des Bügels hinsichtlich der Bremsgriffe ist die mittig sitzende Bohrung im Griffbogen. Viele Aero Bremsgriffe wie Modolo führen den Bremszug zur Lenkervorderkante hin aus. Hab ich probiert, zwingt den Zug aber um sehr enge Bögen was an den bremsen eine sehr geringe Zugwirkung/Bremsschwäche produziert.
Die Aerogriffe von Dia Compe die auch Weinmann zur (von der typischen W. Zentralmutter abgesehen) baugleichen Bremse anbot führen den Bremszug zentral auf den Lenker, ermöglichen aber durch eine entsprechende Aussparung des Griffkörpers auch die Möglichkeit der Zugverlegung vor den Lenker.

Wie auch bei Modolo besitzen die Dia Compe Huds eine asymetrische ergonomische Formgebung die die Griffe bestens in der Hand liegen lassen.

An der sehr schlanken Gabel vom Mégacycles kommn die kleinen und grazilen Bremskörper voll zu Geltung. Da ist nichts fett dran. Die Zughülle im Anschlag der Bremse sitzt vielleicht hier nicht hundert prozentig, ich habe fürs Bild etwas gefrickelt um die Bremse auf Einsatzbreite zu bringen und zu zeigen wie knapp der Zug liegt und wie die, auf den ersten Blick etwas seltsam anmutende Anordnung der Hebel der Bremszangen Sinn macht. Natürlich würde es auch mit unter konventionell unter dem Lenkerband geführten Zügen funktionieren.

Die Bremsschuhe können über eine Excenterschraube ausgerichtet werden.
Rahmenset ct=57, Bügel cc=40,5 und Bremsanlage werde ich im Übrigen nicht selbst verbauen. Also, wenn Interesse bestehen sollte gerne Laut geben. Bremsanlage und Bügel würde ich gerne zusammen belassen, die sind für einander gemacht und natürlich auch für das Mégacycles Turbo.
Den leichtlaufenden LRS brauche ich noch zum Rangieren in der Werkstatt ;-)))

 

[sulka]

Noch ein Vergleich mit anderen Bremsen die ich gerade greifbar habe.

Jeweils Bremskörper für hinten in komplettem Originalzustand
Weinmann Aero 149 Gramm
Campa Chorus 1. Gen 193 Gramm
Modolo Speedy 162 Gramm

 

[sulka]

Ich hab heute etwas machen lassen...
Wurzelbehandlung beim Zahnarzt , bald gibt's dann eine Krone und das Weihnachtsgeld ist gut angelegt
Gut das ich nur alte Rennräder gut finde, da bleibt immer genug Geld übrig

Mut zur Lücke & 'nen neuen Laufradsatz ;-))

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Mut zur Lücke & 'nen neuen Laufradsatz ;-))

Genau, unterwegs kann ich ja dann von Riegel auf Gel umstellen...
Mal überlegen

 

[RoKaDo]

Genau, unterwegs kann ich ja dann von Riegel auf Gel umstellen...

Oder evtl. gleich auf Flüssignahrung umstellen.....
Hopfen und Mals, Kalorien enthalt´s.

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Oder evtl. gleich auf Flüssignahrung umstellen.....
Hopfen und Mals, Kalorien enthalt´s.

Bin dran

 

[RoKaDo]

Bin dran

Passt super und lässt Designmässig keine Fragen offen.

 

[Goderian]

So herrlich unaufgeregt
Hatte das rahmenset schon lange rumstehen weil ich die Details toll finde

Ist ein ssp und tricolor mix
Hab zwar noch ssp Bremshebel aber ohne hoods das Grau der tricolor Hebel passt aber perfekt zum Rahmenfarbe

 

[Goderian]

 

[𝓂𝑜𝓇𝒹𝒶]

Es geht nicht um das Mégacycles Turbo Rahmenset, dieses dient mir heute eher als Staffage um einen schicken Bügel mit einer passenden Bremsanlage zu präsentieren bzw die Photos dazu aufzunehmen.

3ttt Competizione, werksseitig gebohrt für innenverlegte Bremszüge. Ich hab das mal zusammemgesteckt.
Mit Weinmann/Dia Compe Aerobremsen.

Der Knackpunkt des Bügels hinsichtlich der Bremsgriffe ist die mittig sitzende Bohrung im Griffbogen. Viele Aero Bremsgriffe wie Modolo führen den Bremszug zur Lenkervorderkante hin aus. Hab ich probiert, zwingt den Zug aber um sehr enge Bögen was an den bremsen eine sehr geringe Zugwirkung/Bremsschwäche produziert.
Die Aerogriffe von Dia Compe die auch Weinmann zur (von der typischen W. Zentralmutter abgesehen) baugleichen Bremse anbot führen den Bremszug zentral auf den Lenker, ermöglichen aber durch eine entsprechende Aussparung des Griffkörpers auch die Möglichkeit der Zugverlegung vor den Lenker.

Wie auch bei Modolo besitzen die Dia Compe Huds eine asymetrische ergonomische Formgebung die die Griffe bestens in der Hand liegen lassen.

An der sehr schlanken Gabel vom Mégacycles kommn die kleinen und grazilen Bremskörper voll zu Geltung. Da ist nichts fett dran. Die Zughülle im Anschlag der Bremse sitzt vielleicht hier nicht hundert prozentig, ich habe fürs Bild etwas gefrickelt um die Bremse auf Einsatzbreite zu bringen und zu zeigen wie knapp der Zug liegt und wie die, auf den ersten Blick etwas seltsam anmutende Anordnung der Hebel der Bremszangen Sinn macht. Natürlich würde es auch mit unter konventionell unter dem Lenkerband geführten Zügen funktionieren.

Die Bremsschuhe können über eine Excenterschraube ausgerichtet werden.
Rahmenset ct=57, Bügel cc=40,5 und Bremsanlage werde ich im Übrigen nicht selbst verbauen. Also, wenn Interesse bestehen sollte gerne Laut geben. Bremsanlage und Bügel würde ich gerne zusammen belassen, die sind für einander gemacht und natürlich auch für das Mégacycles Turbo.
Den leichtlaufenden LRS brauche ich noch zum Rangieren in der Werkstatt ;-)))

Zeich ma bitte zwei Bilder von deinem Bremssteg.
Da konnte man die Bremse von beiden Seiten montieren - brauchst aber nen speziellen Adapter für.

 

[sulka]

Zeich ma bitte zwei Bilder von deinem Bremssteg.
Da konnte man die Bremse von beiden Seiten montieren - brauchst aber nen speziellen Adapter für.

Mache ich die Tage gerne. Wollte dich eh mal direkt in der Sache kontaktieren. Grüße klaus

 

[sulka]

Was mittlerweile geschah ..

Ein neues Projekt, für mich vom Stil her. Ich glaube das erste Rad das ich aufsetze ohne akute Gier es zu fahren. Will ich natürlich ungedingt, alles spannend für mich. Der praktisch komplette "Bausatz" liegt seit über zwei Jahren bei mir. Den Rahmen hatte ich "überraschend" erstanden und zeitnah alle benötogten Komponenten beschafft. Dann habe ich auf den Kuss der Muse gewartet.
Heute habe ich mal Steckprobe gemacht. Der Rahmen ist etwas größer als ich üblicherweise fahre, 59 statt 57/58, Oberrohr lediglich +5 mm 570 zu 565 Hab heute endlch mal draufgesessen, könnte sich ausgehen. Vielleicht mal die Gelegenheit eine geflutete Stütze "anständig" einzusetzen ? ;-)

Greets from mechanic's hell,
klaus
the other Illinois Enema Bandit

 

[Goderian]

Was für einen Lenker hast du verbaut?

3t Forma SL

 

[Anma1975]

Das Colnago zusammen gesteckt, leider keine Möglichkeit mehr gute Bilder zu machen, werden nachgereicht.

 

[m4ik]

Es werde Licht. Ja... silber wäre passender gewesen. Aber lag hier halt alles noch so rum. Ja... das Blech vorne ist zu kurz und wird mir die Lampe einsauen... muss sie haben können

Winter kann kommen.

 

[sulka]

Ein paar Modolo Bremsen auf Inbusbefestigung gekürzt.