Also 500 EUR mehr als 2022…https://cube-store-goettingen.de/5141/cube-litening-aero-c-68x-slt-prizmblue-n-black-2023noch keine Details oder Bilder, aber schon einen Preis
Da ist sicherlich eins dabei. Damit orientiert man sich dann an Canyon und co.
PMs sind ja immer mehr Standard, unabhängig davon, ob sie gut oder schlecht sind (wobei so schlecht kann das DA-PM nicht sein, denn auch in der World Tour kommt es langsam an)...).Die Verfügbarkeit der Shimano-ausgestatteten Räder (zumindest bei den Litenings) bei Cube ist ja schon jetzt katastrophal. Durch das neue Air, wirds sicher nicht besser werden
mit Powermeter ;-)
Die Verfügbarkeit der Shimano-ausgestatteten Räder (zumindest bei den Litenings) bei Cube ist ja schon jetzt katastrophal. Durch das neue Air, wirds sicher nicht besser werden
Von daher würde es mich nicht wundern, wenn das auch weiterhin ein Problem darstellt. Ich frage mich ja schon länger, ob Cube besonders gute Konditionen hat (um ihre Preise zu halten), aber dafür als letztes oder nicht zuverlässig die Teile bekommt. Anders kann ich mir diese nochmal deutlich größeren Lieferprobleme im Vergleich zur Konkurrenz irgendwie nicht erklären...
Ich bin aber mal gespannt, was dann dein Air mit Red wiegen wird. Ich könnte mir gut vorstellen, dass es fahrfertig fast so viel wiegt, wie ein identisch ausgestattetes Aerolitening mit DA...
Also falls jemand ein Air SLX mit Red Ausstattung haben möchte, darf sich gerne bei mir melden (Liefertermin garantiert Oktober 2022) Aha, ist vielleicht auch von Laden zu Laden unterschiedlich. Da wo ich bestellt habe, ist bis heute gar nichts angekommen (auch kein Pro, SLT oder sowas). Andere Marken haben lange gebraucht, aber schon Zeug liefern können. Letztlich richtig einschätzen kann man das natürlich nur, wenn man Zahlen hätte, aber so gefühlt, hat Cube schon die größten Probleme; auch in Bezug, wann die ersten Modelle überhaupt erschienen sind.
Vielleicht hatten die bei Cube noch Reds rumliegen und haben die dann an die wenigen verfügbaren Rahmen drangeschraubt; wer weiß, vielleicht bekommen deine Kollegen die Rahmen vom Race oder SLT mit ner ganz anderen SchaltungDas Air mit der Red ist allerdings das SLX. Also irgendwie ein komischer Mix
Bei der ganzen Geschichte beschleicht mich dann aber doch wieder das Gefühl, dass Cube einige wenige Modelle/ Rahmen etc. für Magazine, Veranstaltungen und co. vorhält und das aber so gar nichts, mit den realen Modellen, die geliefert werden sollen zu tun hat... Die kommen dann völlig wann anders.Na, hoffentlich sind ab 2024 nicht für 300 EUR mehr standardmäßig Ultegra-Pedale dabei…Da ist sicherlich eins dabei. Damit orientiert man sich dann an Canyon und co.
Beim Air sind die Powermeter ja auch mit dabei; hier würde sich dann der Aufpreis erklären... Ansonsten würde vermutlich auch das preisverhältnis zum air nicht mehr ganz stimmen (das neuere Modell soll ja meist etwas teurer sein
Da hast du nicht ganz unrecht
Für meinen Geschmack bräuchte es auch kein PM gegen Aufpreis; dann ja später jeder selbst entscheiden, was er braucht...
Wenn Dich nur die Geo interessiert, reichen natürlich die zwei Modelle. Ausstattung und Übersetzung finde ich aber auch ziemlich spannendDiese Liste ist ein bisschen unsinnig oder? Reicht doch ein air und ein aero nebeneinander zu packen wenn man überall die selbe rahmengröße hat.. wieso jedes air und jedes aero Modell noch dazu oder hab ich jetzt irgendwas übersehen?
.Es gibt zwar Nachrüststützen von Cube mit 400mm Länge, die es aber soweit ich weiß nur mit 20mm Versatz gibt. Macht auch nur für wenige Sinn, da Cube generell bereits flache Sitzwinkel hat.
man kann es halt leider nicht jedem recht machen … wäre ich nen Hersteller, würde ich auch nur das produzieren was am meisten weg gehtGroße Fahre mit langen Beinen schauen leider in die Röhre beim Cube Litening (Air und Aero). Sitzrohrlängen von 56 (Aero) oder gar nur 54 cm (Air) und Stützenlängen von 350mm gehen nicht zusammen mit großen Schrittlängen um 95 cm
Ich war sehr am Litening interessiert, aber so fällt es leider raus.
Wir Langbeiner haben generell bei klassischen Rennrädern und Aerorädern einen erheblichen Nachteil: Wir müssen die größeren Rahmenhöhen nehmen, die dann aber meist ein zu langes Oberrohr haben. Dies lässt sich nur mit einem kürzeren Vorbau korrigieren, den es bei den neuen Lenker-Vorbau-Einheiten nicht mehr separat gibt. Somit muss die ganze Einheit getauscht werden - aktuell kosten diese bei Cube ca. 300 Euro. Im Vergleich zum Tausch eines Vorbaus, doch recht ordentlich..... Da bleiben dann nur die Endurance Räder mit STR - Werten um 1,50 - 1,55. Diese sind halt meistens deutlich schwerer - siehe Agree C 62. Es gibt mittlerweile Hersteller wie https://fairlightcycles.com/ , die jede Größe auch in "Tall" anbieten - also für Langbeiner geeignet, was ich ziemlich cool finde.Große Fahre mit langen Beinen schauen leider in die Röhre beim Cube Litening (Air und Aero). Sitzrohrlängen von 56 (Aero) oder gar nur 54 cm (Air) und Stützenlängen von 350mm gehen nicht zusammen mit großen Schrittlängen um 95 cm
Ich war sehr am Litening interessiert, aber so fällt es leider raus.
seien wir aber mal ehrlich ... die Bikes kannste ja auch 0 mit denen vergleichen, was die meisten gerne kaufen wuerden
...Aber da könnten sich die Großen etwas abschauen - der Fit - Guide ist einfach top!seien wir aber mal ehrlich ... die Bikes kannste ja auch 0 mit denen vergleichen, was die meisten gerne kaufen wuerden
da sagt wahrscheinlich der gewuenschte Gewinn nein dazu
