Cube Litening - Litening Air 2023/2024

[01goeran]

Ich fahr mit Deinen Abmessung, nur mit 1cm weniger Schrittlänge das 54er.

 

[solution85]

+1 fürs 54er

 

[BernieMoves]

Ich würde auch das 54er nehmen an deiner Stelle. (Selbst auch, mit 180/84).

 

[Genussfahrer61]

Der Rechner von Cube gibt auch 54 aus. Wenn damit aber die Probefahrt in Aeroposition (vermutlich mit allen Spacern) schon Mühe bereitet hat stellt sich die Frage, ob das Litening Aero das geeignetste Rad für den TE ist oder ob allenfalls das Agree mit einer entspannteren Geo die bessere Wahl wäre.

Ich stand vor derselben Wahl und habe mich dann fürs bequemere Agree entschieden. Da kann ich auch für längere Zeit völlig beschwerdefrei am Unterlenker fahren, beim Litening Aero wäre der Unterlenker hingegen wohl nur zur Zierde gewesen.

 

[philipp_s4]

Ich würde auch das 54er nehmen an deiner Stelle. (Selbst auch, mit 180/84).

Blöde Frage: Welche Vorbaulänge fährst du denn am 54er?

Bei gleichen Maßen fahre ich ein Air in 56(ohne Spacer inzwischen) - hätte gefühlt aber gern mehr Reach und werde vermutlich den Vorbau tauschen auch wenns wieder ein Investment ist

 

[BernieMoves]

Blöde Frage: Welche Vorbaulänge fährst du denn am 54er?

Bei gleichen Maßen fahre ich ein Air in 56(ohne Spacer inzwischen) - hätte gefühlt aber gern mehr Reach und werde vermutlich den Vorbau tauschen auch wenns wieder ein Investment ist

Ich fahre ein Orbea Orca in Größe 53 mit 100mm Vorbau und Zero Setback Sattelstütze.

 

[solution85]

Hat noch wer Probleme damit, das die STI´s immer nach unten rutschen, oder eine Idee was man da machen kann, bevor ich das Lenkerband runter mache, um nach zusehen?

 

[....]

Hat noch wer Probleme damit, das die STI´s immer nach unten rutschen, oder eine Idee was man da machen kann, bevor ich das Lenkerband runter mache, um nach zusehen?

Ne, bei mir verrutscht zwar andauernd das Lenkerband aber die stis bleiben genau da wo sie montiert sind Angemessen fest hattest du sie aber montiert?

 

[solution85]

Ne, bei mir verrutscht zwar andauernd das Lenkerband aber die stis bleiben genau da wo sie montiert sind Angemessen fest hattest du sie aber montiert?

Klar, nach Fest kommt aber bekanntlich ab. Das Problem hatte ich an noch keinem Rad.

 

[01goeran]

Hab bei mir bislang auch kein Verrutschen feststellen können.

Würde im Zweifel etwas Carbonpaste zwischen Klemmung und Lenker machen. Dafür muss dann aber leider das Lenkerband ab.

 

[....]

Klar, nach Fest kommt aber bekanntlich ab. Das Problem hatte ich an noch keinem Rad.

Deswegen hatte ich ja auch angemessen geschrieben Hätte ja sein können, dass sie eben doch nicht ausreichend fest montiert sind...

 

[solution85]

Deswegen hatte ich ja auch angemessen geschrieben Hätte ja sein können, dass sie eben doch nicht ausreichend fest montiert sind...

Als sie das erste Mal runter gerutscht sind dachte ich das auch, aber inzwischen habe ich sie schon zweimal wieder zurück setzen müssen.

 

[Nplus1]

Als sie das erste Mal runter gerutscht sind dachte ich das auch, aber inzwischen habe ich sie schon zweimal wieder zurück setzen müssen.

handfest oder Drehmoment?

 

[solution85]

handfest oder Drehmoment?

Handfest, aber ordentlich.

 

[Nplus1]

Handfest, aber ordentlich.

Schlechte Ausgangsbasis, das wäre auf jeden Fall mein erster Test. Wenn es dann nicht klappt bleibt nur Carbonpaste unter die Schelle.

 

[solution85]

Schlechte Ausgangsbasis, das wäre auf jeden Fall mein erster Test. Wenn es dann nicht klappt bleibt nur Carbonpaste unter die Schelle.

Mich wunder es halt nur, das ich sonst das Problem nicht, an anderen Rädern habe.

 

[Agent041]

Hat noch wer Probleme damit, das die STI´s immer nach unten rutschen, oder eine Idee was man da machen kann, bevor ich das Lenkerband runter mache, um nach zusehen?

Ich habe auch Problem damit. Bis jetzt dachte ich, dass ich nur zu wenig fixiert habe, als ich die Schalthebel Position nach oben gemacht hebe.

Dann habe ich es mit Drehmoment festgedreht. Shimano sagt 6-8Nm, also habe ich es auf 6Nm gfestgedreht und hat es noch mmer gerutscht. Jetzt habe ich es auf 7Nm und momentan ist es noch gut.

 

[solution85]

Habe gerade das Cockpit wieder gerichtet. Bei lösen der Schrauben der STI´s, hatte ich den Eindruck, als wären sie nicht richtig fest gezogen. Ich habe mal ein Tröpfchen Schraubensicherung, auf die Schrauben der Schelle gegeben.

 

[steppison]

Den Klemmbereich der Schelle am Lenker mit Haarspray ein wenig einsprühen und warten bis trocken ist. Dann die Schelle vom STI positionieren und mit 5/6 Nm festziehen. Dafür habe ich mir lange Bits geholt, mit denen es in Kombination mit dem Drehmomentschlüssel super klappt. Keinerlei Probleme mit verrutschen, auch nicht am Crosser.

 

[01goeran]

Haarspray hab ich in der Beziehung noch nie benutzt, klingt aber gar nicht so abwegig, klebt ja schon recht gut das Zeug.

Ich hab bei meinem Aero eine kleine optische Anpassung vorgenommen und die Schraube am Cockpit farblich angepasst.

Das Silber hat mich von Anfang an gestört. Jetzt wo ich da nicht mehr so oft dran muss, hat die Schraube etwas Lack abbekommen.