Aber nicht mehr um diese Zeit.....Das Wetter ist zu gut, die Leute sind draußen und fahren Rad......
Aber nicht mehr um diese Zeit.....Das Wetter ist zu gut, die Leute sind draußen und fahren Rad......
KERWA ist fränkisch für Kirchweih...Ich les´ da immer Kehrwoche und denk mir dann auch gleichzeitig blöd gelaufen im Eigenheim.Aber Ihr meint glaube ich was Anderes
Warum sollte der KdM den üblichen Gepflogenheiten des Lebens widersprechen?
und so mancher, der voreilig die Hände hochreisst wird dann doch nur zweiter.....Warum sollte der KdM den üblichen Gepflogenheiten des Lebens widersprechen?
Irgendwie haben wir doch alle die schlechte Gewohnheit, Dinge bis kurz vor Toresschluß aufzuschieben.
Ein Radrennen wird an der Ziellinie entschieden, nicht schon eine Stunde vorher.
Warten wir also geduldig bis zur letzten Minute.
Yep.
Darum geht es doch garnicht, ich sehe nur ein stetig sinkendes Interesse an den KdM, und das merkt man an den Schwierigkeiten Bewerber zu finden/motivieren, oder auch das Abstimmungsverhalten.
Im alemannischen auch Kirbe oder Kirbi genannt, mancherorts auch Sichelhenke...
LEO ESTERMANEXPRESS AGRALEIGHLUTZBENOTTO
für das Estermanns von @stahlpedaleur : Außergewöhnliches Velo mit sehr interessanter Geschichte
für das Specialized von @BodenseeFerdi : Schönes Beispiel us-amerikanischer Velobaukunst, schön mit zumeist europäischen Komponenten verheiratet
für das Hans Lutz von @Profiamateur : Youngtimer-Eleganz, wieder bestückt mit passenden und dezenten Komponenten
für das Raleigh von @𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇 : Schönes Beispiel, wie aus einem schrägen Vogel ein schönes Velo entstehen kann für das Express von @SirFaust : Schöner Vertreter der ruhmreichen deutschen Radbaugeschichte
Nr. 2. Leo Estermann Bahnvelo Nr. 1406 von @stahlpedaleur Nr. 10. Viner Columbus SL von @concor Nr. 3. Koga Miyata Gents-Touring von @Andreas P. Nr. 13. Nishiki Competition aus 1979 von @samsara Nr. 15. Herkelmann im Barnay-Look von @Barnay
Kleine Bastelfrage hierzu: hast Du auf jeder Lenkerseite 2 Benotto-Bänder gewickelt? Es sieht so aus als ob die sich hinter den Bremsgriffen quasi überlappen.Das kommt für euch alle jetzt sehr unerwartet, aber auch ich will in diesem knaller Monat meinen Hut in den Ring werfen. Konkurrenz belebt schließlich das Geschäft! Mein Rad ist wie immer nicht perfekt und polarisiert bestimmt auch dieses Mal.
Ich präsentiere euch mein Nishiki Competition aus 1979, ist also genauso alt wie ichEs ist eins noch aus der Zeit bevor Rose die Nishikis importiert hat, meins kam aus Richtung Belgien nach Deutschland und hat seitdem wohl einiges erlebt. Gefunden hatte ich es auf einen geraden Lenker umgebaut, die Stütze steckte fest, mit schlechten Laufräder und kaputten Golden Arrow Schaltwerk. Es stellte sich heraus, dass fast alles hinüber war. Alles was ich anfassen machte auf die eine oder andere Art Problem. Irgendwie haben wir es dann doch hinbekommen, dass es mit uns beiden klappte
Aufgebaut ist es mit einer Mischung Shimano 600 (Bremsen) und Dura Ace Black (Antrieb). Kurbel ist eine jüngere B124 mit einem BCD 110 48er Blatt der frühen Shimano 600 Gruppe, sie ist gepaart mit einem TA 33er Blatt. Schraubkranz ist auch Shimano 600.
Sattelstütze ist eine ganz moderne Schindelhauer, Vorbau Sakae mit einem Nitto Lenker. Sattel Selle Italia Lady. Laufräder sind Campagnolo
Der Rahmen ist eigentlich ein ganz dunkles blau, leider schaffe ich es nicht wirklich den mit aufs Foto zu bekommen. Ist also nicht schwarz! Das ganze habe ich mit rosanen Bremszügen, Flaschenhalter und Pedalriemen geschmückt. Manch einer wird sagen, das passt nicht! Passt aber perfekt, ist schließlich ein Damenrad. Man denke an die farbenprächtige japanischen Damenkimonos, da darf ein japanisches Damenrad auch etwas knallig sein.
Aber genug der Red, seht euch einfach mein Schätzchen an
Koga Miyata Gents-Touring von @Andreas P. eine super Kreative Umsetzung Specialized Epic von @BodenseeFerdi Peugeot PY10 von @FSD Benotto Modelo 3000 von @DJDiriDari Gudereit T30 von @querneto
