Gefällt mir sehr gut, das Rad.Das kommt für euch alle jetzt sehr unerwartet, aber auch ich will in diesem knaller Monat meinen Hut in den Ring werfen. Konkurrenz belebt schließlich das Geschäft! Mein Rad ist wie immer nicht perfekt und polarisiert bestimmt auch dieses Mal.
Ich präsentiere euch mein Nishiki Competition aus 1979, ist also genauso alt wie ichEs ist eins noch aus der Zeit bevor Rose die Nishikis importiert hat, meins kam aus Richtung Belgien nach Deutschland und hat seitdem wohl einiges erlebt. Gefunden hatte ich es auf einen geraden Lenker umgebaut, die Stütze steckte fest, mit schlechten Laufräder und kaputten Golden Arrow Schaltwerk. Es stellte sich heraus, dass fast alles hinüber war. Alles was ich anfassen machte auf die eine oder andere Art Problem. Irgendwie haben wir es dann doch hinbekommen, dass es mit uns beiden klappte
Aufgebaut ist es mit einer Mischung Shimano 600 (Bremsen) und Dura Ace Black (Antrieb). Kurbel ist eine jüngere B124 mit einem BCD 110 48er Blatt der frühen Shimano 600 Gruppe, sie ist gepaart mit einem TA 33er Blatt. Schraubkranz ist auch Shimano 600.
Sattelstütze ist eine ganz moderne Schindelhauer, Vorbau Sakae mit einem Nitto Lenker. Sattel Selle Italia Lady. Laufräder sind Campagnolo
Der Rahmen ist eigentlich ein ganz dunkles blau, leider schaffe ich es nicht wirklich den mit aufs Foto zu bekommen. Ist also nicht schwarz! Das ganze habe ich mit rosanen Bremszügen, Flaschenhalter und Pedalriemen geschmückt. Manch einer wird sagen, das passt nicht! Passt aber perfekt, ist schließlich ein Damenrad. Man denke an die farbenprächtige japanischen Damenkimonos, da darf ein japanisches Damenrad auch etwas knallig sein.
Aber genug der Red, seht euch einfach mein Schätzchen an
Nachtblau oder Marineblau nennt man dieses sehr dunkle Blau. Habe ebenfalls einen asiatischen Rahmen in so einem Blau. Allerdings von Giant aus Taiwan.
Als Bub kann man solche Farben auch fahren, gerade beim Sport kann man es lockerer angehen, sofern es einem natürlich gefällt. Ist ja eigentlich eh totaler Quatsch und in anderen Ländern auch deutlich üblicher, dass auch Männer rosa tragen.@samsara
Schön geworden das Rad.
Wenn auch für meinen Geschmack zuviel rosa.
Aber als Mädchen kann man das schon fahren.
DankeschönGefällt mir sehr gut, das Rad.
Das Dunkelblau kann man auf den Fotos tatsächlich nur erahnen.
Was für einen Randonneur-Lenker hast Du verwendet?
Und ist das Vorderrad tatsächlich richtig in den Gabelausfallenden geklemmt?
(sieht auf Bild 7 der 2. Fotoserie nämlich ein wenig seltsam aus)
Ja, nachtblau. Ich habe noch ein zweites Nishiki in der Farbe, ein über 10 Jahre jüngeres Continental. Bei dem sieht man das blau deutlich besser. Beim Competition sieht man das blau auch mit dem bloßen Auge sehr schwer. Ich vermute, dass die oberste Lackschicht viel von der Farbe schluckt. Also inzwischen nicht mehr klar sondern eher milchig ist.
Oida Showi
Ich weiß ja gar nicht, was Ihr da immer habt? 
Das ist ganz einfach die männlichste aller Farben. 
Das schreibt der Herr Hochwürden, der immer schwarz trägtOida Showi
Das Rosa Trikot beim Giro wurde doch nicht während eines Damenkränzchens eingeführt.
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Wer weiß, vielleicht hat er ja höhere Ambitionen?Das schreibt der Herr Hochwürden, der immer schwarz trägt
Du willst doch nur von den noch fehlenden Bildern ablenken?Das schreibt der Herr Hochwürden, der immer schwarz trägt
Am Anfang besser zu lang als zu kurz , ich brauche mehrere Anläufe bis ich zufrieden mit der Schaltung bin. Danach wird nachgearbeitetIst doch schick geworden @samsara.
Hier ist noch etwas Potential, um Gewicht zu sparen
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Ging mir auch so!Ich hab zuerst nur das erste Bild gesehen, dachte mir schon "oh Gott", dann habe ich das zweite Bild gesehen, und war wieder beruhigt...
Sehr gut geworden, nur im Kaufzustand etwas zu viel gelb...
Die Ausrede lassen wir nicht geltenSehr schöne Räder hier! So schön, dass man das Zeigen der eigenen Räder lieber zurückstellt
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Hmm, im Zentrum bzw. Stadtgebiet hat es gestern nur getröpfelt und geblitzt, dann kurz geschüttet und gewindet, dann war wieder Ruhe. Ich konnte sogar gestern abend bis spät in der Nacht draußen sitzen. Das was da berichtet wird war wohl nur in Döbling und dort auch nur in Donaukanal-Nähe.
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Sehr stimmig und geschmackvoll. Orange Lenkerband = top.Eigentlich wollte ich mal ein Last Minute Bewerbung machen, aber nun ist es dann schon etwas eher der Fall.
Da es im französischen Zonenrandgebiet, und im Hochtaunuskreis, von Berlin erst gar nicht zu sprechen, extreme Nachschubprobleme an französischen Kulturgut gibt, muss der Chris die französische Flagge vertreten
Ich möchte euch hier mein frisch aufgebaute Peugeot PY10 aus 1981 vorstellen.
Neben meinem PY10 CP aus 1978 mein zweites PY, darüber hinaus noch 3 PX aus unterschiedlichen Epochen, 2 davon müssen noch aufgebaut werden.
Aber warum Peugeot, ich bin ja eher der Fan der kleinen Rahmenbauer, vornehmlich aus D, es rührt einfach von meiner Selbstständigkeit her, ich habe in den 90er viel Peugeot verkauft, und davor mein Vorgänger, so das ich viele Räder aus der 70-90er Jahre auch in der Kundschaft hatte, so muss ich immer eine gewisse Beziehung zu einer Marke haben, oder zu dem Land, wo die Klassiker her kommen, wobei auch irgendwann der berühmte Tellerrand kam. über den man/ich mal schauen sollte, was ich auch getan habe
Hier der Katalogscan
Anhang anzeigen 1483792
Die meisten Teile dazu kamen aus dem Forum, z.B der schöne Rahmen aus 531SL von dem @Axxl70, die Basis, natürlich kamen wichtige Simplex,Spidel Komponenten aus dem Deutschen Zentrallager im Hochtaunuskreis, vom @DS19Pallas , die schönen Spidel Bremskörper vom @ols69 , der schöne Maillard ZK kam von @Andreas P. , usw., bestimmt habe ich welche vergessen, dafür meinen besten Dank
Es ist nahe am Katalogaufbau, aber ich bin ja auch ein kleiner Mann, kleine Stichelei an meinen Freund @Benno Berghammer
Aber jetzt Bilders, ich hoffe es gefällt euch.
Anhang anzeigen 1483805
Anhang anzeigen 1483806
Anhang anzeigen 1483807Anhang anzeigen 1483808Anhang anzeigen 1483809Anhang anzeigen 1483810Anhang anzeigen 1483811Anhang anzeigen 1483812Anhang anzeigen 1483813
Eigentlich wollte ich mal ein Last Minute Bewerbung machen, aber nun ist es dann schon etwas eher der Fall.
Da es im französischen Zonenrandgebiet, und im Hochtaunuskreis, von Berlin erst gar nicht zu sprechen, extreme Nachschubprobleme an französischen Kulturgut gibt, muss der Chris die französische Flagge vertreten
Ich möchte euch hier mein frisch aufgebaute Peugeot PY10 aus 1981 vorstellen.
Neben meinem PY10 CP aus 1978 mein zweites PY, darüber hinaus noch 3 PX aus unterschiedlichen Epochen, 2 davon müssen noch aufgebaut werden.
Aber warum Peugeot, ich bin ja eher der Fan der kleinen Rahmenbauer, vornehmlich aus D, es rührt einfach von meiner Selbstständigkeit her, ich habe in den 90er viel Peugeot verkauft, und davor mein Vorgänger, so das ich viele Räder aus der 70-90er Jahre auch in der Kundschaft hatte, so muss ich immer eine gewisse Beziehung zu einer Marke haben, oder zu dem Land, wo die Klassiker her kommen, wobei auch irgendwann der berühmte Tellerrand kam. über den man/ich mal schauen sollte, was ich auch getan habe
Hier der Katalogscan
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Die meisten Teile dazu kamen aus dem Forum, z.B der schöne Rahmen aus 531SL von dem @Axxl70, die Basis, natürlich kamen wichtige Simplex,Spidel Komponenten aus dem Deutschen Zentrallager im Hochtaunuskreis, vom @DS19Pallas , die schönen Spidel Bremskörper vom @ols69 , der schöne Maillard ZK kam von @Andreas P. , usw., bestimmt habe ich welche vergessen, dafür meinen besten Dank
Es ist nahe am Katalogaufbau, aber ich bin ja auch ein kleiner Mann, kleine Stichelei an meinen Freund @Benno Berghammer
Aber jetzt Bilders, ich hoffe es gefällt euch.
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Frankreichs Ehre ist gerettet!Eigentlich wollte ich mal ein Last Minute Bewerbung machen, aber nun ist es dann schon etwas eher der Fall.
Da es im französischen Zonenrandgebiet, und im Hochtaunuskreis, von Berlin erst gar nicht zu sprechen, extreme Nachschubprobleme an französischen Kulturgut gibt, muss der Chris die französische Flagge vertreten
Ich möchte euch hier mein frisch aufgebaute Peugeot PY10 aus 1981 vorstellen.
Neben meinem PY10 CP aus 1978 mein zweites PY, darüber hinaus noch 3 PX aus unterschiedlichen Epochen, 2 davon müssen noch aufgebaut werden.
Aber warum Peugeot, ich bin ja eher der Fan der kleinen Rahmenbauer, vornehmlich aus D, es rührt einfach von meiner Selbstständigkeit her, ich habe in den 90er viel Peugeot verkauft, und davor mein Vorgänger, so das ich viele Räder aus der 70-90er Jahre auch in der Kundschaft hatte, so muss ich immer eine gewisse Beziehung zu einer Marke haben, oder zu dem Land, wo die Klassiker her kommen, wobei auch irgendwann der berühmte Tellerrand kam. über den man/ich mal schauen sollte, was ich auch getan habe
Hier der Katalogscan
Anhang anzeigen 1483792
Die meisten Teile dazu kamen aus dem Forum, z.B der schöne Rahmen aus 531SL von dem @Axxl70, die Basis, natürlich kamen wichtige Simplex,Spidel Komponenten aus dem Deutschen Zentrallager im Hochtaunuskreis, vom @DS19Pallas , die schönen Spidel Bremskörper vom @ols69 , der schöne Maillard ZK kam von @Andreas P. , usw., bestimmt habe ich welche vergessen, dafür meinen besten Dank
Es ist nahe am Katalogaufbau, aber ich bin ja auch ein kleiner Mann, kleine Stichelei an meinen Freund @Benno Berghammer
Aber jetzt Bilders, ich hoffe es gefällt euch.
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