knutson22
kettenreaktion
okay.das set stammte von mir und war NOS NIB und ich kann mir nicht denken,dass dort wo ich es herhabe jemand irgendwas umgetauscht hätte...
Keine Ahnung wie's bei CLB original war, aber bevor ich dieses Forum mit häufig auftauchenden Campa-Bremsen besuchte kannte ich an der Bremse maximal eine, oft gar keine Zahnscheibe. Die eine gehörte dann unter die Mutter und es gab sie nur bei Bremsen ohne selbstsichernde Muttern. Wenn ich das oben so sehe könnte das durchaus original so korrekt sein: Unterlegscheibe unter der jeweiligen Mutter, vorn dann die quadratische Scheibe mit der konkaven Passform für die Gabelbrücke nach vorn, hinten die beiden runden Scheiben mit der konkaven Passform für den Bremssteg vor und hinter selbigen verteilt. Wenn Gabelkopf und Bremssteg aber nicht zu den Scheiben mit konkaver Passform passen brauchst du natürlich Alternativen, ob es da original was gab ist mir nicht bekannt.
Keine Probleme beim Einmitten der Bremsen? Hatte ich ohne Zahnscheibe schon öfter. Entweder das, oder die Bremsen saßen zu locker. Ordentlicher Sitz nur mit Zahnscheibe bisher.
Zahnscheibe aber theoretisch schon zwischen Bremse und Gabel, sonst hätte ich es bisher falsch gemacht...
Genau die Scheiben brauche ich dann nicht; Planer sitz an den Aufnahmen.
Das wäre dann genau hier - alternativ denke ich gern in der bastelfrage - in Erfahrung zu bringen.
Danke, noch schöner von Euch mal wieder zu lesen. Hab in der Zwischenzeit immer mal wieder mitgelesen. Werde das erstmal auch weiter in Maßen so fortführen.
wenn du noch verrätst, welche orangenen felgenschonenden beläge da reinpassen, würde ich mich anstellen, die kann ich gebrauchen...
Lass die Scheiben weg wenn's passt, ansonsten mach dir Passstücke mit identischen Außenmaßen aber ohne konkave Aussparung. Sonst schleift die vordere Bremse gerne am Steuersatz und ich vermute (!) bei den clb sollen die Federn an den Nuten überdeckt werden um nicht herausspringen zu können.Keine Probleme beim Einmitten der Bremsen? Hatte ich ohne Zahnscheibe schon öfter. Entweder das, oder die Bremsen saßen zu locker. Ordentlicher Sitz nur mit Zahnscheibe bisher.
Zahnscheibe aber theoretisch schon zwischen Bremse und Gabel, sonst hätte ich es bisher falsch gemacht...
Genau die Scheiben brauche ich dann nicht; Planer sitz an den Aufnahmen.
Das wäre dann genau hier - alternativ denke ich gern in der bastelfrage - in Erfahrung zu bringen.
Danke für deine ausführliche Aufklärung!
Habe in meinen Unterlagen gerade das Begleitheftchen gefunden - hier wird (natürlich auf französisch) nochmal sehr schön der Einbau der Bremsen dargelegt. Allerdings wieder nur mit den beschriebenen konkaven Scheiben und der Platte. Und ohne? Einfach die konkaven Scheiben weglassen und gut?
Anhang anzeigen 245009 Anhang anzeigen 245010
Also auf jeden Fall überdeckende U-Scheiben direkt hinter die Bremse. Ja das sehe ich auch so.
Das klingt nach Jugend forscht! Ich schaue ,mal welches Koolstop-Profil mit geringster Nachbearbeitung da passt...
Nur der Rahmen ginge auch, bin für jeden Hinweis dankbar!Suche einen FullPro Jahrgang 1987 in 63RH. Sollte in sehr schönem Zustand und möglichst original sein.
Ich bin gerne bereit einen angemessenen Preis zu zahlen, wenn jemand bereit wäre sich zu trennen.
In Zahlen 700- 1000 Euro je nach Zustand. Wenn ich sowas hätte würde ich auch soviel haben wollen.
Das Rad bliebe dann in der (meiner) Familie.
Würde mich sehr freuen, wenn hier jemand so ein Schätzchen abzugeben hätte.
Anhang anzeigen 244660
Ist da evtl auch noch ein kurzer Bolzen für hinten und Inbus dabei? Sonst muss ich meinen kürzen. Oder @nelson.wav anbetteln, über die CLB mit Inbus aus dem aktuellen Angebot von Mr nachzudenken...@LeifMichelsen Jetzt hab ich extra in meinem CLB Reserve-Beutelchen geschaut, da ist so einiges dabei (auch komplette Achsen mit Scheibchen & Co)...Was genau suchst Du?
ps: Die CLB scheinen mir aber nicht aus der Professional Serie...
