[Suche] Alte Räder/Rahmen/Teile

[grumpy0ldman]

Altenburger?

Danke. Jetzt seh ich´s auch, der Riegel obendrauf sieht ein wenig so aus.
Gabs von Altenburgen Tourenhebel, wenn ja hat jemand vielleicht welche zum Tausch oder zum Kauf, ich hab ein Hebelset für Rennrad da, da ist dieser Riegel hellblau. Wenn ich´s finde vorausgesetzt.

edit: Andererseits fällt es mir schwer zu glauben, dass ein Engländer für die englischste aller englischen Fahrradtätigkeiten die 25-Meilen time-trail Strecke in den 70ern mit deutschen Teil gefahren wäre.
Ich hatte ja was vergleichbar französisches oder englisches in Verdacht... Das nur als Anmerkung ohne groß ein Off-Topic zuerstellen.

 

[boardbrother]

Suche Dura Ace/Shimano 6-fach Schraubkranz möglichst 26-30er als dünnster Gang.

 

[w32alcarys.zip]

Suche fehlende x3-Teile.
Hat da jemand was da?

 

[Fadenfischfan]

Hallo zusammen,
ich suche für ein British TImeTrial Projekt alla Alf Engers ein Set Bremshebel, die einerseits was taugen, andererseits auch genug Substanz haben sie wie folgt zurechtzufeilen:

Ich denke das waren mal Tourenrad Bremshebel, sehen gut 2cm gekürzt aus.
Wurden übrigens umgehend vom Königlichen Club für's Zeitfahren (RTTC) verboten.
Begründung: Bremsen müssen bremsen können.

Anhang anzeigen 901026Anhang anzeigen 901025
Anhang anzeigen 901027

Bremshebel müssen zur Betâtigung gezogen werden!
Drücken/Schieben ist verboten.

Warum hat man die wohl nach innen verlegt? Aerodynamik? Mir fällt nix anderes halbwegs plausibles ein. Aber auch das scheint doch eher abwegig zu sein.

 

[sulka]

Warum hat man die wohl nach innen verlegt? Aerodynamik? Mir fällt nix anderes halbwegs plausibles ein. Aber auch das scheint doch eher abwegig zu sein.

Vielleicht haben ihn die Griffe vor dem Lenker beim engen Greifen neben dem Vorbau gestört.

 

[RoKaDo]

Ich suche immer noch ein passende Vorderradnabe von Bismarck.
Oder ähnlich im Design....gab es auch von Prior oder Weco.

 

[grumpy0ldman]

Vielleicht haben ihn die Griffe vor dem Lenker beim engen Greifen neben dem Vorbau gestört.

Warum hat man die wohl nach innen verlegt? Aerodynamik? Mir fällt nix anderes halbwegs plausibles ein. Aber auch das scheint doch eher abwegig zu sein.

Aero war nicht der Grund, zumindest damals nicht die Begründung.

Die VR Bremse sitz schon auch auf der Rückseite der Gabel, wenn man genau hinsieht, kann man das erahnen.
Aber Alf Engers Begründung war eine für ihn besseres Greifen des Lenkers weiter unten, sieht man ganz schön auf dem Bild "mit der Kurbel auf der falschen Seite fotografiert". Die Griffe hätten da gestört.
Tiefer runter also. Denke @sulka hats erkannt.

Hier sieht man den späteren Champion Eddie Adkins, ich bau gerade an einem Rad von ihm. Mit normaler Bremsbefestigung und Zugverlegung, oder bei Paul Jefferies. Soweit man das normal nennen kann.

Gibt doch bestimmt ein Faden für sowas oder?

 

[grumpy0ldman]

Anhang anzeigen 901133

Ich suche immer noch ein passende Vorderradnabe von Bismarck.
Oder ähnlich im Design....gab es auch von Prior oder Weco.

Oder Rabeneick

 

[sulka]

Denke @sulka hats erkannt.

Das ist keine Raketen-Wissenschaft, oder doch ;-))
Man muß kein Zeitfahrer sein, lange genug alleine gegen den Wind antreten fördert die Erkenntnis. Eng greifen und die Schultern einziehen hilft mehr als Unterlenker fahren. Da stört irgendwelches Gebambel am Lenker nur.

 

[Thomthom]

@RoKaDo ...Oder Renak!
Im übrigen finde ich den Stronglightschlüssel in dieser Form diskriminiert

 

[Fadenfischfan]

Aero war nicht der Grund, zumindest damals nicht die Begründung.

Die VR Bremse sitz schon auch auf der Rückseite der Gabel, wenn man genau hinsieht, kann man das erahnen.
Aber Alf Engers Begründung war eine für ihn besseres Greifen des Lenkers weiter unten, sieht man ganz schön auf dem Bild "mit der Kurbel auf der falschen Seite fotografiert". Die Griffe hätten da gestört.
Tiefer runter also. Denke @sulka hats erkannt.

Hier sieht man den späteren Champion Eddie Adkins, ich bau gerade an einem Rad von ihm. Mit normaler Bremsbefestigung und Zugverlegung, oder bei Paul Jefferies. Soweit man das normal nennen kann.

Gibt doch bestimmt ein Faden für sowas oder?

Anhang anzeigen 901160Anhang anzeigen 901167

Danke für die Infos, super. Am Oberlenker haben die aber wohl scheinbar echt nie die Hände gehabt, da das Lenkerband ja auch immer nur bis zur Mitte gewickelt wurde.

 

[RoKaDo]

Oder Renak!

Oh Danke....Renak wusste ich nicht, das es da was in der Art gab.

 

[Vaang]

So, einiges meiner Sucherei hat sich erledigt...

Nun suche ich noch einiges SCHWARZES:

• einen schwarzen Steuersatz für Ahead-Set, 1'-Gabelschaft/Steuerrohr, sollte in gutem Zustand sein und funktionieren und gerne gedichtet; gerne auch mit Industrielagern. Der derzeit verbaute Steuersatz ist hinüber. Von der Stapelhöhe sollte es keine Einschränkung geben, der Gabelschaft ist lang genug. Könnte noch einen Spacer rausnehmen.

Steuersatz in Neu von Dia Compe, auf der Seite gibts auch noch andere z.B. Ritchey...

 

[Bonanzero]

Oh Danke....Renak wusste ich nicht, das es da was in der Art gab.

Die berühmten Radballnaben.

 

[RoKaDo]

Die berühmten Radballnaben.

Bekommt man die noch irgendwo?

 

[ols69]

116 mm ist die Welle für die Arabesque Kurbel. Ist leider etwas zu lang für die Dura Ace. Heute soll die Kurbel ja ankommen. Dann probiere ich das BB-UN 71 Lager aus.

Die Kombination funktioniert am Rad meiner Frau perfekt:





Oliver

 

[Bonanzero]

Bekommt man die noch irgendwo?

Das war damals schon schwierig. Jetzt, wo die Renak schon 30 Jahre zu ist, erst recht.

 

[RoKaDo]

Das war damals schon schwierig. Jetzt, wo die Renak schon 30 Jahre zu ist, erst recht.

Mir hat mal jemand aus dem Forum einen Laden empfohlen, ich weiss
aber nicht mehr wer das war.
Ich meine es ging da mal um Abzieher für Gnutti oder T&A Kurbel,
weil die ein spezielles Gewinde haben.
Das war ein Laden für Kunstradsport und Radball....

 

[Nik S.]

Hat jemand solche Bremsbelaghalter abzugeben?

 

[RoKaDo]

Hat jemand solche Bremsbelaghalter abzugeben?

Nicht mehr....ich hatte die mal, sind super leicht.