Das ist doch nur ein Röhrchen. Da kannst du alles nehmen, wo das Ende der Feder reinpasst. Das Ding ist dich nur ein Hebel, der das Reinschnappen der Feder erleichtern soll. Das geht etwas fummeliger auch ohne.
Na ja, ist schon ziemlich speziell. Also die Einzelteile mal nicht, aber die Kombi und dann auch noch schön.Schubs ...
Hat niemand sowas übrig ... ?
Barcon 3x7 habe ich.
Einen solchen LRS mit 105er Naben sollte ich haben.
Gibt es ein Bild von der GPX Sattelstüzte? Ich habe eine GPX Gruppe incl. Steuersatz aber wusste nicht, dass es dazu eine Stütze gibt. Ist die Stütze vom Finish wie eine XC Stütze, nur dann in kurz?
Ich zerlege die klassischen Laufräder mit Einzelfelgen/Naben auch. Selbst fahre ich schon immer nur selbst gebaute Laufräder. Und dann baue ich quasi alles mit DT Revolution und hinten asymetrisch dicke Speichen auf. Mit den selbst gebauten Laufrädern bin ich natürlich auch nur zufrieden, wenn alles stimmt. Bei der Speichenlänge kommt ja oft ziemlicher Pfusch an. Da wurden dann die Reste irgendwie in die Felge gequetscht.Na ja, ist schon ziemlich speziell. Also die Einzelteile mal nicht, aber die Kombi und dann auch noch schön.
Ich habe auch mal versucht Einzelkinder zu vereinigen.....
Ein Teil gibt es billig und dann zahlt man für den passenden Rest richtig drauf, weil man nach Monaten oder gar Jahren mürbe geworden ist. Ich schlachte einzelne LR konsequent ( wenn es nicht ich nicht gerade eine Campa NR NF Naben in 36L an GP4 ist).
Aber sonst wühlt man sich ewig durch die LR-Pest ( die unnötig viel Raum kostet) um dann doch nicht das passende zu haben.
Zu einer günstigen 700er HR Nabe habe ich auch mal jemanden einen überhöhten Preis für eine NOS/ NIB VR Nabe in den Rachen geworfen. Ich will eigentlich gar keinen solchen LRS aufbauen, es war nur der Drang den Satz zu komplettieren. Sowas passiert mir zum Glück immer seltener.
Irgendwann ist mir, glaube ich, dann auch mal die VR Nabe im gebrauchten Zustand zugefallen.
D.h. ich habe eventuell eine VR Nabe und einen kompletten Satz auf jeden Fall über.
Aber vorsicht: selbst LRS bauen ist genauso wie Räder aufbauen: ist i.d.R. immer teurer als was komplettes und man kommt an den Punkt wo kein fertig zu bekommender LRS die eigenen Ansprüche erfüllt ( im Grunde auch wie bei Rädern).
Danke. Die kannte ich noch nicht. Aber als normale Patentsattelstütze nicht so aufregend.....
Stimmt- n Metallröhrchen. Ohne hab ich's nicht geschafft, und ich will Kratzer vermeiden. Kuli-Mine war zu schwach, ich probier den Nachfolger- den gibt's für 2 GBP + Versand+Zoll.
1/4" Nuss oder Rohrsteckschlüssen abschleifen oder abdrehen.
Konusschlüssel oder einen Schlüssel mit der Schleifhexe passend machen ( aber nicht total ausglühen).
Ich nehme diese 5er Nuss...Hallo liebe Mitpatientinnen und Mitpatienten,
ich suche für meine Weinmann Carrera 400 Bremsen das richtige Werkzeug.
1. Den Schlüssel für die Zentrale Aufnahmen (roter Pfeil).
2. Einen sehr schmalen Schlüssel (12?) zum Zerlegen der Zange (grüner Pfeil).
Angebote gerne per Uha, oder Hinweise mit externen Links hier als Antwort.
Vielen Dank
Mille - Greetings
@L€X
