blow.torch
Mostly Harmless
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Schüttelt der mit dem Kopf oder nickt ernst, aber zustimmend
Die Zipp Laufräder sind echt scharf!Hi, ich schicke mal mein Enik Gavia mit ins Rennen
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bei der Szenerie konnte ich mir die Bilder nicht verkneifen.
-Zum Baujahr kann ich leider nix sagen, da bin ich offen für Vorschläge.
-Die Gabel ist von einem F. Moser.
-Die Gruppe ist eine Shimano 600 EX allerdings mit 8 Fach Kassette
-LRS Zipp 440 mit Continental Giro Tubular reifen.
-für weitere Fragen stehe ich gern zur Verfügung
Ich dachte du hast dich scho in die Giro verguckt
oh, vielen dank.SECHS PUNKTE
) entschieden und die Decals erneuert, da der Lack und die Substanz top war.
mega interessantes Rad!
Jo, Lenker wirkt riesig. Lenkerband & Züge knallen mir auch etwas zu sehr. Sonst finde ich die Tricolor außer der Bremsen ne schöne Gruppe. Hab auch noch eine liegen. Muss mal wieder was aufbauen
Ist das eine Bewerbung zum KdM?
Tolles Teil! Schade, dass der Junior nicht spurt. Wo wohnt der denn? Direkt in Rom? Da könnte ich ja mal auf dem Weg nach Gaiole vorbei fahren, und ihm auf die Finger klopfen ;-).Hi liebe Kollegen, für meine letzte Teilnahme hier habe ich einen eher seltenen Vogel aufgehoben, den ich in den letzten Wochen/Monaten neu aufgebaut habe.
Es handelt sich um einen Di Bartolomei handgelöteten Rahmen aus Rom. Diesen kleinen Rahmenbauer gibt es noch heute und dieser Rahmen stammt eigentlich aus Ende der der 70er Jahre.
Vermutlich handelt es sich um Aelle Geröhr...bzgl. Recherche hatte ich eine sich über Wochen erstreckende Korrespondenz mit Alessandro di Bartolomei, der sich leider als recht wortkarg und eher unfreundlich erwies.Meine Frage nach Decals wurde zunächst kategorisch abgelehnt und auf meinen Einwand, ob ich wenigstens Vorlagen haben könnte um mir eigene Decals nachzeichnen zu können, wurde mir nur barsch geantwortet, dass dies seine Marke sei.
Dann schien eine Wende zu kommen, nachdem ich ihm ein paar Bilder von den Restaurierungsfortschritten schickte. Plötzlich bot er an, mir gegen Zahlung von 40€ original Schriftzüge und ein metallenes Steuerkopfschild zur Verfügung zu stellen – das war vor 6 Wochen und auf die Sachen warte ich heute noch, obwohl ich es nun aufgegeben habe !
Der alte „Rino“ di Bartolomei, der auch diesen Rahmen gelötet haben soll, war laut Netz-Recherche ein sehr liebenswürdiger Mensch...leider scheint sich das nicht so vererbt zu haben.
Letztendlich war mir ein Graphiker aus England behilflich, neue Decals zu erstellen.
Den Rahmen habe ich optisch so gesehen in eine Zeitmaschine gesteckt...von den Maßen her ist es eher ein End70iger, vom Design her eher 1984.
Grund war, dass ich nicht wieder das "langweilige" ewige Campa verbauen wollte sondern mal andere ital. Komponenten. So wurde es hier eine überwiegende Galli Criterium Super Ausstattung !
Die techn. Daten :
- vermutlich Aelle, da der alte Rino di Bartolomei hauptsächlich 531, Columbus SL und Aelle gelötet hat
- Gewicht genau 10,0 kg
- Galli Super Criterium Schaltwerk
- Galli Super Criterium Umwerfer
- Galli Super Criterium Kurbel
- Galli Super Criterium Bremsen
- Gipiemme Sprint Pedale
- Rino Sattelstütze
- Selle Dolphin Sattel
- Campagnolo ( Record ? ) Schalthebel
- 3ttt Lenker
- Bremshebel allerdings Weinmann mit orig. Weinmann Hoods
Vielleicht gefällt es wenigstens dem einen oder anderen Italien-Fan....
LG Micha
EDIT 05.07. : ich habe die ersten 3 Bilder und das vorletzte Bild neu eingestellt, da ich die HR-Bremsleitung neu verlegt habe und auch die Bremsklötze jetzt korrekt angestellt habe !
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Schön. Maisgelbes Lenkerband, statt des Zitronengelb würde viel verbessern, alternativ eines in Dunkelgrau, wobei der Farbakzent gut wirkt! Ggf ein Lenker mit weniger Drop und Reach, wie z.B. der Deda Classic, STI 2 cm nach oben. Fertig ist die Fahrmaschine.
...was ist denn mit den Bremsen? Sind doch in beiden Versionen schön...
Das Grau ist mir da zu dominant. Hatte dann BR7403 verbaut. An Schaltwerk & STIs ist ja auch noch Silver zur Auflockerung...
Top! Kleiner Wermutstropfen: das Lenkerband ist etwas zu dick und der Lenker zeigt nach oben. Wenn man wollte, könnte der Ciussi noch weiss lackiert werden ;-). Aber das sind Marginalien an einem ansonsten top umgesetzten Projekt. Glückwunsch!Da es endlich fertig geworden ist, möchte ich hier mein
Pinarello Banesto Oria ML 34 aus dem Jahr 1993 vorstellen:
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In meinem Besitz ist es seit April und dadurch ging ein lang gehegter Traum in Erfüllung. Mein Profilbild verrät ja schon, welcher Sportler ein Idol von mir ist.
Das Rad war aus zweiter Hand, hatte eine komplette Sachs New Success Ausstattung und (die bei Pinarello üblichen) abblätternde Decals. Zudem war es laut Vorbesitzer schon mal bei Paris-Roubaix über das legendäre Kopfsteinpflaster unterwegs.
Das war der Kaufzustand:
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Und das mein Ziel:
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Also alles zerlegen und Neuaufbau. Da war die Frage ob Neulack oder "nur" Decals neu.
Habe mich für den Lackerhalt (Danke Axxl70 und Hilde
Eine weitere Herausforderung war es, die einzelnen Komponenten zu beschaffen, die Big Mig an seinem Banesto auch hatte.
Das sind:
- komplette C-Record Gruppe von 1993
- Laufräder Campagnolo Omega
- Elite Ciussi Flaschenhalter mit Coke-Flasche
- Time Equipe Pedale
- ITM 400 Vorbau
- Italmanubri Super Italia Pro Lenker
- Selle Italia Turbo Matic 2 Sattel
Nach und nach war alles zusammen und nachdem der Klarlack über die frischen Decals aufgebracht war begann der Zusammenbau. Angetrieben von der Vorfreude über die ersten Meter auf dem Rad war es innerhalb einer Woche fertig. Und beim Aufsteigen war ich wieder wie ein kleiner Junge.
Hier noch ein paar Nahaufnahmen:
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Gefahren wird es nur zu (ganz) besonderen Anlässen und es hat seinen Ehrenplatz über dem Schreibtisch im Büro.
Das Leben ist ja dazu da Träume zu haben und diese (hoffentlich) zu erfüllen.
Konstruktive Kritik: wenn man längere Strecken Unterlenker fährt, ist ein ist ein leichtes Anstellen des unteren Bogens sinnvoll, um die Handgelenke zu entlasten. Schau mal Bilder von Pantani an, zB, der fuhr sehr viel Unterlenker.Huch, was ist denn jetzt los?! Da dreht jemand mal nicht den Lenker Rentner-mäßig nach oben und schon hagelt es (konstruktive) Kritik?
Mein Senf: Schönes Rad. Lenkerband geht in Ordnung und ist eh Verbrauchsmaterial. Lenker so lassen, Bremshebel nach Faustregel höher montieren wenn möglich (siehe Bild).
P.S. wenn man Alessandros Insta-Kanal glauben darf, hält er sehr wenig von (seiner) Arbeit (2 Bilder), dafür sehr viel vom Nixtun am Strand sowie gutem Essen. Die Räder finanzieren offenbar das sowie die Schlauchboot-Lippen und die neuen Titten seiner Gattin (Pardon my french). Zumindest weisst du nun, wie deine 40 Euro investiert wurden. ;-)
Ich hatte mit dem erwähnten "Junior" wohl einen Schriftwechsel über 20 mails und zuweilen kann man sich ja auch aus der Art und Weise, wie jemand schreibt/reagiert ein "Bild" von dem Menschen formen.
