KDM - Klassiker des Monats Juni 2020

[RoKaDo]

Kurz zum Velo....

Es handelt sich um ein Rickert special Bj. 77/78 mit Prugnat Mufen,
in einer für mich passenden Rahmenhöhe von 540 mm.
Der Rahmen wurde komplett gestrippt und mit Lackreiniger gesäubert,
danach aufpoliert und gewachst.
Der Lack ist bis auf drei kleine Stellen sehr gut erhalten, die kleinen
Lackabplatzer werden noch mit dem richtigen Farbton ausgebessert.

Aufgebaut ist der Hugo mit einer Campa SR, eine passend Sattelstütze
muss noch getauscht werden.
Lenker und Vorbau sind von 3T und ich habe mich für weisses Lenkerband
entschieden, weil es gut zu den Decals passt.
Als Sattel ist ein San Marco Ergo verbaut, der dann auch noch mal
gegen einen weissen getauscht werden soll.
Bei den Laufrädern habe ich Hochflanschnaben gewählt, die passen optisch
sehr gut zu dem Rad und rollen natürlich auf Schlauchis.

Jetzt mit der richtigen Rahmenhöhe geht das Teil richtig gut,
lenkt sehr präzise ein und ist total direkt.
Es wird wohl nach der Chrommuffe mein Lieblingsrad.

Ich weiss ja, dass die Räder hier nicht so wertgeschätzt werden,
aber ich schmeisse es mal in den Pool und passend zur Farbe,
gibt es ja dann evtl. die Laterne.

Dabeiseinistalles.....

 

[Olddutsch]

Jup ein Rickert eben

 

[Gelöschtes Mitglied 69922]

Ich weiss ja, dass die Räder hier nicht so wertgeschätzt werden,

glaube das bildest Du dir nur ein

 

[Rrudi]

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Kurz zum Velo....

Es handelt sich um ein Rickert special Bj. 77/78 mit Prugnat Mufen,
in einer für mich passenden Rahmenhöhe von 540 mm.
Der Rahmen wurde komplett gestrippt und mit Lackreiniger gesäubert,
danach aufpoliert und gewachst.
Der Lack ist bis auf drei kleine Stellen sehr gut erhalten, die kleinen
Lackabplatzer werden noch mit dem richtigen Farbton ausgebessert.

Aufgebaut ist der Hugo mit einer Campa SR, eine passend Sattelstütze
muss noch getauscht werden.
Lenker und Vorbau sind von 3T und ich habe mich für weisses Lenkerband
entschieden, weil es gut zu den Decals passt.
Als Sattel ist ein San Marco Ergo verbaut, der dann auch noch mal
gegen einen weissen getauscht werden soll.
Bei den Laufrädern habe ich Hochflanschnaben gewählt, die passen optisch
sehr gut zu dem Rad und rollen natürlich auf Schlauchis.

Jetzt mit der richtigen Rahmenhöhe geht das Teil richtig gut,
lenkt sehr präzise ein und ist total direkt.
Es wird wohl nach der Chrommuffe mein Lieblingsrad.

Ich weiss ja, dass die Räder hier nicht so wertgeschätzt werden,
aber ich schmeisse es mal in den Pool und passend zur Farbe,
gibt es ja dann evtl. die Laterne.

Dabeiseinistalles.....

Ein total schönes Rad! Steht Italienern oder Franzosen in nix nach. So einen Rahmen in meiner Größe würde ich auch nicht stehen lasse. Hab nur noch keinen gesehen. Oder zu teuer. Gefällt mir wirklich super!

 

[FSD]

Ein total schönes Rad! Steht Italienern oder Franzosen in nix nach. So einen Rahmen in meiner Größe würde ich auch nicht stehen lasse. Hab nur noch keinen gesehen. Oder zu teuer. Gefällt mir wirklich super!

Ja aber hier im KdM haben es die Dortmunder schon schwer, wenns gut läuft Podest, Sieger eher selten, aber die,die ein Rickert haben , wissen was sie da haben, und das ist das Wichtigste.

 

[RoKaDo]

glaube das bildest Du dir nur ein

Da sage ich jetzt mal noch nichts zu.....am Monatsende wissen wir mehr.

 

[b-r-m]

off the records:

Für mich Nicht-Dortmunder klingt Rickert ja immer so, als sei es ein Dalek.
Wahrscheinlich stimmt das auch, und er verkleidet sich nur als Italienerin (rechts hinten in seiner eigentlichen Gestalt).

 

[𝓂𝑜𝓇𝒹𝒶]

Ich weiss ja, dass die Räder hier nicht so wertgeschätzt werden,
aber ich schmeisse es mal in den Pool und passend zur Farbe,
gibt es ja dann evtl. die Laterne.
Dabeiseinistalles.....

Jup ein Rickert eben

?

 

[Sonne_Wolken]

@LeifMichelsen bitte noch das Rickert von @RoKaDo in die Übersicht im ersten Beitrag setzen.

 

[a.j.h.]

Ja aber hier im KdM haben es die Dortmunder schon schwer, wenns gut läuft Podest, Sieger eher selten, aber die,die ein Rickert haben , wissen was sie da haben, und das ist das Wichtigste.

Das hat auch was von "Prophet im eigenen Land" zu tun. Aber mittlerweile hält ja ein gewisser Hype um die Rickerts an. Ob's was mit diesem Forum zu tun hat...?
Ich ziehe immer gerne den Vergleich zu Zieleman in Holland. Oder Major Nichols oder Jack Taylor in GB. Dort gibt's ja auch Sympathien abhängig von einem selbstbewussten Lokalpatriotismus. Kann ich bei Rickert auch erkennen

Für Italien fällt mir irgendwie kein derartiger Vergleich ein?
Ähnlich mit den Franzosen...?
Dort sind's dann gleich die Mega-Edelräder mit Schnörkel hier und Blingbling da.

 

[𝓂𝑜𝓇𝒹𝒶]

Das hat auch was von "Prophet im eigenen Land" zu tun. Aber mittlerweile hält ja ein gewisser Hype um die Rickerts an. Ob's was mit diesem Forum zu tun hat...?
Ich ziehe immer gerne den Vergleich zu Zieleman in Holland. Oder Major Nichols oder Jack Taylor in GB. Dort gibt's ja auch Sympathien abhängig von einem selbstbewussten Lokalpatriotismus. Kann ich bei Rickert auch erkennen

Für Italien fällt mir irgendwie kein derartiger Vergleich ein?
Ähnlich mit den Franzosen...?
Dort sind's dann gleich die Mega-Edelräder mit Schnörkel hier und Blingbling da.

Der Lokalpatriotismus is doch auch gut.
Solch altes lokales Handwerk kann man ruhig in Ehren halten.

Ich habe meine beiden Rickerts aus persönl. Vorlieben/ Ansprüchen wieder verkauft und kommen bei mir auch nicht mehr auf die Liste.
Mit so nem jack Taylor, oder Major Nichols könnte ich mich jedoch dauerhaft anfreunden.

Aber es setzt ja jeder einen anderen Fokus auf die Räder/ Rahmen - und das ist ja auch gut so!

 

[𝓂𝑜𝓇𝒹𝒶]

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Schöner Aufbau!
Wenn das LB dann etwas dreckiger wird is er perfekt.

 

[RoKaDo]

Schöner Aufbau!

Danke....

Wenn das LB dann etwas dreckiger wird is er perfekt.

Das erledigt die Zeit....der Staub auf den Strassen bzw. mein dreckiger Daumen.

 

[a.j.h.]

Als Sattel ist ein San Marco Ergo verbaut, der dann auch noch mal
gegen einen weissen getauscht werden soll.

Weiß gar nicht, ob das unbedingt sein muss. O.k., der Rolls ist zeitlich nicht ganz korrekt , aber schwarzer Sattel geht in der Kombination sehr gut, findich.

 

[RoKaDo]

Weiß gar nicht, ob das unbedingt sein muss. O.k., der Rolls ist zeitlich nicht ganz korrekt , aber schwarzer Sattel geht in der Kombination sehr gut, findich.

Joo, muss nicht unbedingt sein, hätte mir nur gut gefallen.
Evtl. baue ich da auch noch meinen Lieblingssattel, den Unicanitor in schwarz drauf.

 

[a.j.h.]

Japp - das wär auch meine Wahl gewesen.

 

[herberto]

Weiß gar nicht, ob das unbedingt sein muss. O.k., der Rolls ist zeitlich nicht ganz korrekt , aber schwarzer Sattel geht in der Kombination sehr gut, findich.

mir gefällt das Schwarz für den Sattel auch gut obgleich ich auch den Ergo ersetzen würde.
Schöner Aufbau nach meinem Geschmack
Wie hast Du die Bremskörper (sind da etwa Victory Beläge verbaut...? ) denn so zum glänzen gebracht?

 

[freemind1]

So liebe Leute...bis heute Abend ist noch Zeit Eure Kandidaten einzustellen!

@LeifMichelsen - kannst Du noch das schöne Rickert vorn einstellen?

 

[LeifMichelsen]

@Sonne_Wolken @freemind1 ist erledigt

 

[Vintage-Racer]

...dann kratz' ich mal die Kurve und stelle mein jüngstes Projekt hier vor:
1979er Lejeune "Champion Du Monde"

Das Lejeune kam als Rahmenset zu mir. Vom Vorbesitzer wusste ich nur, dass es mir Campagnolo Super Record ausgestattet war, was er auch mit einigen Fotos belegen konnte. Zunächst hielt ich den Zeitbereich von Lucien van Impe/Lejeune-BP, also um 1977, für passend und schaute mich nach einem SR-Schaltwerk der 1. Generation um, doch Indizien am Rahmen wie z.B. die Bremszzugführung auf dem Oberrohr und angelötete Schalthebelsockel wiesen den Weg in die späten 70er, also in die Zeit des Teams DAF Trucks-Aida.

Da für Lejeune kaum Prospektmaterial zu finden ist konnte ich mich glücklich schätzen, neben einem 1968er Prospekt vor wenigen Wochen einen Prospekt aus 1981 gefunden zu haben. Darin war das einzige Velo mit SR-Ausstattung das damalige Spitzenmodell "CM753 Champion Du Monde", mit einem Reynolds-753-Rahmen, alle weiteren Modelle der Profiserie waren mit Record-/Nuovo-Record-Teilen ausgestattet. Ein kleines "Schlupfloch" zur eigenen Interpretation ließ mir die damalige Preisliste jedoch, denn auch Sonderwünsche hinsichtlich der Ausstattung waren möglich und so entschied ich mich engültig und frohen Mutes zur SR-Serie, welche erst vor wenigen Tagen mit der zeitlich korrekten Sattelstütze abgerundet werden und für welche ich glücklicherweise ein 79er Schaltwerk mit Alubolzen ergattern konnte. Das Cockpit ist 3ttt dominiert, die Suche nach einem 22.0mm Vorbau war dann jedoch recht schwierig.

Wer mehr wissen möchte schaue bitte in den Lejeune-Faden ab Seite 8 bzw. in meine dortige Zusammenfassung.

Hier nun ein paar Bilder: