Klassische Crosser die Cantisockelgalerie

[ms83]

Dann mußt Du immer steil bergan fahren, da kommt der Lenker von allein ein Stück höher...

 

[ols69]

Ich habe mal eine Frage an die Leute, die sich noch an früher erinnern können.

Ich bin in meiner Jugend nur 2 Querfeldeinrennen gefahren, meine mich aber zu erinnern, dass die Reifenbreife auf maximal 28mm begrenzt war. Habe ich das richtig in Erinnerung ?
Musste gerade feststellen, dass 35 mm Reifen nur sehr schlecht auf meine Cross Gazelle passen.
Musste die Anschlagschrauben aus den Ausfallenden rausnehmen und das Rad so weit wie möglich nach hinten schieben, habe aber trotzdem nur 2 mm Platz links und rechts. Im Sand ist das i.O., aber im Schlamm möchte ich damit nicht fahren müssen.

Oliver

 

[Thomthom]

Früher (in den 90-ern) galt das Maximalmaß 35mm

 

[skandsen]

32mm war lange Zeit die Grenze.
Wolber Cross (vorn Grobes Diamant, hinten Stollen) hatten 28mm

 

[Gude]

Ich habe mal eine Frage an die Leute, die sich noch an früher erinnern können.

Ich bin in meiner Jugend nur 2 Querfeldeinrennen gefahren, meine mich aber zu erinnern, dass die Reifenbreife auf maximal 28mm begrenzt war. Habe ich das richtig in Erinnerung ?
Musste gerade feststellen, dass 35 mm Reifen nur sehr schlecht auf meine Cross Gazelle passen.
Musste die Anschlagschrauben aus den Ausfallenden rausnehmen und das Rad so weit wie möglich nach hinten schieben, habe aber trotzdem nur 2 mm Platz links und rechts. Im Sand ist das i.O., aber im Schlamm möchte ich damit nicht fahren müssen.

Oliver

Ist bei meiner genauso.

Juckt doch nicht.

 

[ols69]

32mm war lange Zeit die Grenze.
Wolber Cross (vorn Grobes Diamant, hinten Stollen) hatten 28mm

Genau die bin ich damals gefahren ...... dahin ging auch meine Frage, was war Mitte der 80er Jahre erlaubt.

Die Breite ist heute auf 33mm begrenzt, sagt zumindest der BDR.

 

[derArmin]

Genau die bin ich damals gefahren ...... dahin ging auch meine Frage, was war Mitte der 80er Jahre erlaubt.

Die Breite ist heute auf 33mm begrenzt, sagt zumindest der BDR.

Bei meinem Gerber von 1980 passen gerade mal so 30mm rein. Mit so einem Rahmen wurde seinerzeit die Cross Amateurweltmeisterschaft gewonnen. Ist also ein Wettkampfrahmen. Ich habe mich auch gewundert, warum da keine breiteren Reifen reinpassen, jetzt ist mir das aber klar.

 

[ms83]

Musste gerade feststellen, dass 35 mm Reifen nur sehr schlecht auf meine Cross Gazelle passen.

Die (fast) einzige Möglichkeit, neue Drahtreifen mit QFE-Profil zu bekommen, ist heute Schwalbe CX Comp für trockenes und CX Pro für schlammiges Gelände. Die gibt es beide in 30-622, auf Rennradfelgen können die u.U. auch 28 mm breit ausfallen. Die sollten passen. Bei QFE-Schlauchreifen in neu sieht es glaube ich eher noch schlechter aus...

 

[Gude]

Bei QFE-Schlauchreifen in neu sieht es glaube ich eher noch schlechter aus...

Da habe ich mal welche bei @FSD gesehen aber keine Ahnung wo es die zu kaufen gibt. Bestimmt hat Chris da Verbindungen die mir fehlen...

 

[FSD]

Da habe ich mal welche bei @FSD gesehen aber keine Ahnung wo es die zu kaufen gibt. Bestimmt hat Chris da Verbindungen die mir fehlen...

Nö keine Verbindung die dir fehlt, hier aus dem Forum von @sulka , hat der Klaus von seinem Lauer LRS abgezogen, sind Michelin, genaue Bezeichnung muss ich schauen, eine Seite vorher hatte ich ein Bild gepostet.

 

[Tourero]

FMB und Dugast bieten Schlauchreifen in 30mm an, z.B.:

https://fm-boyaux.cc/en/cyclo-cross...e_roulement-black_compound/33-carcasse-cotton
https://a-dugast.com/products/typhoon?variant=46956382519637
Das ist natürlich immer noch breiter als die "damals" üblichen 24-28mm.

Schwalbe CX Comp und CX Pro 30-622 Drahtreifen sind auf einer Mavic Open Pro 700x15C Felge 28mm breit.

 

[Thomthom]

Tufo bietet diverse Cross-Schlauchreifen zum Aufkleben ausschließlich mit Kitt und Crossfaltreifen für Drahtreifenfelgen an.

 

[FSD]

Was wird denn Aktuell im Wettbewerb gefahren, auch TL wie auf der Straße?

 

[Tourero]

Im CX fast ausschließlich Tubular. Tubeless findet man bei einigen US-Fahrern oder auch z.B. beim deutschen Team Heizomat-Klosterkitchen, die auf Schwalbe-Reifen unterwegs sind. Das sind aber eher Ausnahmen im Profifeld.

Im Hobby-Bereich mag es anders aussehen - Tubular ist ja doch recht aufwendig.

 

[Tourero]

Tufo bietet Cross-Schlauchreifen zum Aufkleben

Ja, aber nur in "Normbreite" 33mm. Für viele klassische Rahmen zu breit und auch historisch mitunter nicht korrekt.

Hier ein interessanter Artikel, der u.a. die in den frühen 1980er Jahren gängigen Reifenbreiten der Fa. Wolber beschreibt:

https://www.cxmagazine.com/tbt-remembering-wolber-cyclocross-tubulars-cross-28-super

 

[*modulor*]

32mm war lange Zeit die Grenze.
Wolber Cross (vorn Grobes Diamant, hinten Stollen) hatten 28mm

Die Wolber waren eigentlich der Standard für Leute, die die Reifen selbst bezahlen mussten , bzw. Azubis oder Studenten waren...
Aber mir haben die 28 mm gereicht und in unseren Wäldern waren die Noppen prima.

 

[ols69]

Die (fast) einzige Möglichkeit, neue Drahtreifen mit QFE-Profil zu bekommen, ist heute Schwalbe CX Comp für trockenes und CX Pro für schlammiges Gelände. Die gibt es beide in 30-622, auf Rennradfelgen können die u.U. auch 28 mm breit ausfallen. Die sollten passen. Bei QFE-Schlauchreifen in neu sieht es glaube ich eher noch schlechter aus...

So eng ist das heute, werde ich wohl mal was schmaleres ausprobieren.
Allerdings fahre ich auch sehr breite ZAC-19 Felgen, weil die einfach stabiler (und auch schwerer) sind als schmale Rennradfelgen.
Mehrere Freunde von mir fahren noch aktiv Cross und alle sind zurück umgestiegen von Drahtreifen (mit und ohne) Tubeless auf Schlauchreifen, da diese einfach mit weniger Luftdruck gefahren werden können ....

Oliver

 

[Andreas P.]

Ich plane den Aufbau eines Cross-/Querfeldein-Rades.
(fragt sich nur, wann das von der Reihenfolge her drankommen wird)

Normalerweise stelle ich solcherlei Fragen hier nicht, da ich über ausreichend Erfahrung verfüge, allerdings nicht beim Aufbau eines Rades mit solch einer Spezifikation.

Gibt es dabei irgendetwas Wesentliches zu beachten?
(nicht dass mir irgendein blödsinniger Fehler unterläuft, weil mir etwas Wesentliches nicht bekannt war)

 

[FSD]

Ich plane den Aufbau eines Cross-/Querfeldein-Rades.
(fragt sich nur, wann das von der Reihenfolge her drankommen wird)

Normalerweise stelle ich solcherlei Fragen hier nicht, da ich über ausreichend Erfahrung verfüge, allerdings nicht beim Aufbau eines Rades mit solch einer Spezifikation.

Gibt es dabei irgendetwas Wesentliches zu beachten?
(nicht dass mir irgendein blödsinniger Fehler unterläuft, weil mir etwas Wesentliches nicht bekannt war)

Wenn du bei einem normalen keine Fehler machst, wird das hier auch nicht passieren.
Du hast hier im Forum dein Lieblings Crosser einfach als Anhaltspunkt nehmen.

 

[Andreas P.]

Wenn du bei einem normalen keine Fehler machst, wird das hier auch nicht passieren.
Du hast hier im Forum dein Lieblings Crosser einfach als Anhaltspunkt nehmen.

Du meinst den "Ricus Muller" von @ms83?

Ich bin mir z.B. völlig unsicher, ob ich vorne nur ein Kettenblatt (mit zwei zusätzlichen Kettenschutzscheiben) oder zwei Kettenblätter (inkl. Umwerfer) verwenden soll?!