Klassische Crosser die Cantisockelgalerie

[ms83]

Damit hier in der Cantisockelgalerie mal wieder was gezeigt wird, möchte ich meinen Ricus Muller-Crosser vorstellen.

Der Rahmen und die Gabel sind komplett aus Reynolds 531 gebaut, der Rahmenhersteller ist mir leider unbekannt. Viel konnte ich nicht darüber herausfinden, nur, daß Ricus Muller ein Händler in Eersel in Noord-Brabant (NL) war und in den 70er und 80er Jahren Rahmen bzw. Fahrräder unter seinem Namen als Marke verkaufte.

Verbaut sind Teile verschiedenster Hersteller, daran habe ich auch noch nichts geändert. Auch über das genaue Alter kann ich nur Vermutungen anstellen, lt. der Reynoldsaufkleber müßte der Rahmen zwischen 1977 und Mitte der 80er Jahre hergestellt sein. Hinten ist eine 6fach Shimano UG Nabe verbaut, der Rahmen hat eine Einbaubreite von 122 mm.

 

[Seblog]

Damit hier in der Cantisockelgalerie mal wieder was gezeigt wird, möchte ich meinen Ricus Muller-Crosser vorstellen.

Der Rahmen und die Gabel sind komplett aus Reynolds 531 gebaut, der Rahmenhersteller ist mir leider unbekannt. Viel konnte ich nicht darüber herausfinden, nur, daß Ricus Muller ein Händler in Eersel in Noord-Brabant (NL) war und in den 70er und 80er Jahren Rahmen bzw. Fahrräder unter seinem Namen als Marke verkaufte.

Verbaut sind Teile verschiedenster Hersteller, daran habe ich auch noch nichts geändert. Auch über das genaue Alter kann ich nur Vermutungen anstellen, lt. der Reynoldsaufkleber müßte der Rahmen zwischen 1977 und Mitte der 80er Jahre hergestellt sein. Hinten ist eine 6fach Shimano UG Nabe verbaut, der Rahmen hat eine Einbaubreite von 122 mm.

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Super Teil! ?

 

[Bonanzero]

Das ist ne ganz scharfe Maschine, da würde ich nix dran verändern. Einfach fahren.

 

[biciclo]

der Rahmenhersteller ist mir leider unbekannt. Viel konnte ich nicht darüber herausfinden, nur, daß Ricus Muller ein Händler in Eersel in Noord-Brabant (NL) war und in den 70er und 80er Jahren Rahmen bzw. Fahrräder unter seinem Namen als Marke verkaufte.

Ich könnte mir vorstellen, daß das ein Martelly ist. Du könntest Dich an <http://www.martelly.be/index.html> mit ein paar Bildern wenden, i.d.R. beantwortet Eddy solche Anfragen innerhalb weniger Tage.

 

[chkamb]

Kann jemand was zur optimalen zug-geometrie für diese bremsen sagen?
habt ihr vielleicht anleitungen davon als scan? danke

Greifen enorm krass zu, also sehr effektiv - hab ich bei Cantis mit Rennradhebeln so noch nicht erlebt.

Waren an einem alten Mercian Tourer mit (meine ich) ~62mm Abstand an der Gabel montiert...

Genau das was ich hören wollte
Danke!
Sockelabstand 63
Dann bestell ich die mal.

 

[ms83]

Das ist ne ganz scharfe Maschine, da würde ich nix dran verändern. Einfach fahren.

Da hast Du recht. Ich hatte auch nicht vor, was zu verändern... Fährt wunderbar und mit den Kool Stop Belägen bremst es auch ganz gut.

 

[ms83]

Ich könnte mir vorstellen, daß das ein Martelly ist.

Daran habe ich in der Tat auch schon gedacht. Ich habe noch ein belgisches Diamant, da sehe ich schon einige Ähnlichkeiten. Vielleicht sollte ich ihn wirklich mal anschreiben.

 

[ms83]

Kann jemand was zur optimalen zug-geometrie für diese bremsen sagen?

Meinst Du für diese verlinkten TRP Revox oder für die verschiedenen Cantibremstypen im Allgemeinen?

 

[chkamb]

Meinst Du für diese verlinkten TRP Revox oder für die verschiedenen Cantibremstypen im Allgemeinen?

Zu den TRP Revox..

 

[Salamander]

Damit hier in der Cantisockelgalerie mal wieder was gezeigt wird, möchte ich meinen Ricus Muller-Crosser vorstellen.

... komplett aus Reynolds 531 ... Viel konnte ich nicht darüber herausfinden, nur, daß Ricus Muller ein Händler in Eersel in Noord-Brabant (NL) war und in den 70er und 80er Jahren Rahmen bzw. Fahrräder unter seinem Namen als Marke verkaufte.

Was mir an dem Rad gefällt, ist der typische Händleraufbau, ein wilder Teilemix: Mafac Bremsen, Campa Kurbeln, Suntour Schaltwerk (mit Shimano Hebeln )

 

[ms83]

...ist der typische Händleraufbau, ein wilder Teilemix: ...

Kann sein, von allem nur das Beste...

 

[Salamander]

Kann sein, von allem nur das Beste...

Sachichdoch

 

[skandsen]

Was mir an dem Rad gefällt, ist der typische Händleraufbau, ein wilder Teilemix: Mafac Bremsen, Campa Kurbeln, Suntour Schaltwerk (mit Shimano Hebeln )

Mein Stichwort
Hat sich nix geändert, ausser, dass ich ihn mal wieder gefahren bin.


Schön, das Rad vom Ritschy Müller - war ihm eh zu gross.

Crosser in 531 komplett ist schon was Besseres. Hat sich nicht jeder gegönnt.

 

[skandsen]

Kann sein, von allem nur das Beste...

Kann man so sagen. Dieser Shimano-Hebel hat - wenn ich mich nicht täusche - einen ähnlichen Retrofriktionsmechanismus wie die Simplexe.
Bei mir isses anders herum - 74xx Schaltwerk mit Suntour Microraster.
Lang lebe die gute Mischung.

 

[biciclo]

Diese Shimano-Hebel hat - wenn ich mich nicht täusche - einen ähnlichen Retrofriktionsmechanismus wie die Simplexe.

Die Shimano L-600 Fingertip Control Barcons, sofern es sich um die handelt, wovon ich ausgehe, haben nur Friktion.
Die Suntour und Simplex haben (z.T.?) Retrofriktion (knackknackknackknackknack oder ticktickticktickticktick)

 

[skandsen]

Die Fingertips haben - wie Simplex - eine gegeläufige Feder, damit die Bewegung in beide Richtungen etwa gleich viel Druck erfordern.
Die Suntours haben zusätzlich Microraster.

 

[biciclo]

Die Fingertips haben - wie Simplex - eine gegeläufige Feder, damit die Bewegung in beide Richtungen etwa gleich viel Druck erfordern.
Die Suntours haben zusätzlich Microraster.

Das mit der Feder ist richtig; ich dachte, diese Mikrorasterung ist gleichzusetzen mit Retrofriktion... Ich hatte das bisher jedenfalls gleichgesetzt, resp. hielt es für ein Synonym... . ? Dann nehme ich es zurück.

 

[SteelFrameRacer]

Weiss hier jemand etwas über das abgebildete Basso-Rad? Baujahr dürfte wohl um 1984 liegen. Schutzblechösen sind vorhanden, jedoch kein(e) Getränkehalter, was aus meiner Sicht eher gegen ein Reiserad und für einen Crosser spricht.

Verbaut ist eine komplette Shimano 600 / 6207 inkl. L-600 Lenkerend-Schalthebeln. Getauscht habe ich die üblichen Verschleissteile: Züge und Zughüllen, Bremsbeläge, Lenkerband und Hoodies sowie die Reifen. Alle Lager und die Cantis wurden gereinigt, gefettet und eingestellt.

Interessieren würde mich vor allem, ob die Mavic-Felgen zum ursprünglichen Originalaufbau gehören oder nicht. Trotz toe-in, neuen Bremsbelägen, den üblichen Einstellversuchen und exzessiver Reinigung der Felgenflanken bekomme ich das Bremsenquietschen nicht wirklich in den Griff. Ein bekannter Schrauber meinte, das kann an der Kombination Cantis + runde Felgenflanken der Mavic GP-4 liegen.

 

[Dave Mumpitz]

Trotz toe-in, neuen Bremsbelägen, den üblichen Einstellversuchen und exzessiver Reinigung der Felgenflanken bekomme ich das Bremsenquietschen nicht wirklich in den Griff

Hier wurde kürzlich über ein (sparsames) Behandeln der Felgenflanken mit WD40 diskutiert. Habe das Quitschproblem damit bei zweien meiner Räder erstmal beseitigen können. Beim Crosser mit Cantis und bei einem anderen Rad mit Carbonfelgen. Besonders beim letzteren hatte ich vorher alles mögliche probiert. Unterschiedliche Beläge, V-Form der Bremsschuhe usw... Bremsleistung ist dadurch kaum merklich weniger geworden. Bin zuvor davon ausgegangen, dass absolut keine Schmierstoffe auf die Felgenflanke gelangen dürfen.

 

[skandsen]

Ich habe schonmal Flanken mit Bremsenreiniger behandelt und hatte hinterher mehr Quitschen und weniger Bremsleistung ;-)
-> völlig sauber ist wohl auch nicht das Wahre.
Bei quitschenden Scheibenbremsen hatte ich schon mehrfach Erfolg mit ein wenig Zahnpasta.