Klassische Crosser die Cantisockelgalerie

[mic-robi]

Mein Neuzugang: ein DIAMANT Querfeldeinrenner aus Belgien in Wald-und-Wiesen-Tarnlackierung. Das Foto zeigt das Rad im unrestaurierten Kaufzustand:
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Es passen breitere Reifen als 30er rein , hier auf der ersten Probefahrt im Auwald schon mit 35er CX Comp:
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Zeit zum Restaurieren habe ich im Moment leider nicht, aber ich wollte es mit auf Arbeit in die Berge nehmen und so habe ich es mit einer anderen Kurbel und Kassette schnell alpentauglich gemacht:
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Endlich noch ein Diamant Crosser.

Meinen habe ich mal modernisiert.
Lass uns mal ein paar Details vergleichen.
https://fotos.rennrad-news.de/s/19333?limit=60Bei mir passen sogar 45er hinein, ich habe aber keine Anlötöse für den Umwerfer.
Dann gibt's bei mir die Möglichkeit mittels einer Rolle normale down pull Umwerfer oder direkt top pull Umwerfer zu installieren.

 

[ms83]

Endlich noch ein Diamant Crosser.

Meinen habe ich mal modernisiert.
Lass uns mal ein paar Details vergleichen.
https://fotos.rennrad-news.de/s/19333?limit=60Bei mir passen sogar 45er hinein, ich habe aber keine Anlötöse für den Umwerfer.
Dann gibt's bei mir die Möglichkeit mittels einer Rolle normale down pull Umwerfer oder direkt top pull Umwerfer zu installieren.

Ich habe noch gar keine Detailfotos. Kann ich aber in den nächsten Tagen mal machen. Dein Diamant wird ein paar Jahre jünger sein. Meinen schätze ich auf Ende der 80er Jahre. Die verbauten Shimano 105 (1050) Antriebs- und Schaltungsteile wären ein Indiz dafür, kann aber auch später drangebaut worden sein. Ich weiß aber z.B. nicht, in welchem Jahr die Rahmendekore bzw. der „Diamant“-Schriftzug geändert wurde. In einem Faltblatt von 1987/88 sieht alles noch wie bei meinem aus.
Die Möglichkeit, eine Umlenkrolle anzubringen, gibt es bei mir nicht. Der Schaltzug für den Umwerfer wird unterm Tretlager geführt, der für hinten übers Oberrohr, mit Zuganschlägen vorn und hinten für Bremse und Schaltzug. Die Anlöthalterung für den Umwerfer finde ich gar nicht so erstrebenswert. Der Umwerfer sitzt (schon länger, sieht man an Rostspuren) am unteren Anschlag, aber für ein 48er großes Kettenblatt noch zu hoch.
Gewinde für einen Flaschenhalter gibt es bei meinem auch noch nicht nicht, bei Deinem sehe ich da welche.

Im Diamant (B) Faden gibt es noch einen Crosser zu sehen, von @rberns. Und bei den ehemaligen roten Diamanten von @derMicha und @skandsen frage ich mich, ob das derselbe Rahmen ist...?

 

[Bonanzero]

Flaschenhalter und Schutzbleche gibts an klassischen QFE-Maschinen nicht.

 

[ms83]

Ja, weiß ich doch. Aber irgendwann hat sich das scheinbar geändert, weil bei @mic-robi seinem welche zu sehen sind. Es ging ja hier um einen Detailvergleich.

 

[Bonanzero]

Ja richtig. Neue Crossmaxinen haben Flaschenhaltergewinde und Schutzblechösen. Dazu auch Platz für dickere Reifen. Als QFE zum Massensport wurde, so ca. in den späteren 90ern, ist diese Entwicklung mitgekommen.

 

[skandsen]

Und bei den ehemaligen roten Diamanten von @derMicha und @skandsen frage ich mich, ob das derselbe Rahmen ist...?

Sicher nicht. Die bekannt tauglichen 35er CX Comp habe ich in den Roten nicht reinbekommen und musste auf die weniger guten 30er CX Comp ausweichen.

Insofern ist deiner ein ganzes Stück besser - 35mm ist 'ne schöne Breite für sowas.

 

[derMicha]

...

Im Diamant (B) Faden gibt es noch einen Crosser zu sehen, von @rberns. Und bei den ehemaligen roten Diamanten von @derMicha und @skandsen frage ich mich, ob das derselbe Rahmen ist...?

Ohne jetzt alle Details sehen zu können, aber das sieht meinem Ex-Diamanten schon ähnlich. Das mit der Reifenbreite stimmt allerdings. Bei dem roten standen die Anlötteile für die Cantis sehr eng, ist das bei Dir auch so?

 

[rberns]

Im Diamant (B) Faden gibt es noch einen Crosser zu sehen, von @rberns.

Moin,
Mein Crosser ist (leider) längst wieder verkauft. Dieser war auch eher aus den 2000ern aus Alu, aber in der selben Lackierung wie der von @mic-robi.

 

[ms83]

@skandsen, @derMicha:
Da habe ich mich wohl mißverständlich ausgedrückt, ich meinte nicht, ob es der gleiche Rahmen wie meiner ist, sondern ob die roten Diamantrahmen von Euch derselbe ist, also erst bei dem einen, dann bei dem anderen war.
Oder hattet Ihr zufällig beide einen gleichaussehenden roten Diamant-Crosser?

 

[ms83]

Ohne jetzt alle Details sehen zu können, aber das sieht meinem Ex-Diamanten schon ähnlich. Das mit der Reifenbreite stimmt allerdings. Bei dem roten standen die Anlötteile für die Cantis sehr eng, ist das bei Dir auch so?

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Hier waren auch 30er CX Pro montiert und ich bin ganz froh, daß die breiteren Reifen passen. Ansonsten sehe ich auf den ersten Blick, daß bei mir die Zugführungen, Gabel, hinterer Bremssteg anders sind, als bei dem roten. Ich werde mal Detailfotos in den nächsten Tagen zeigen und die Cantisockelabstände messen. Aktuell sehe ich bei den schmalen Felgen und verbauten Shimano BR-AT50 Bremsen keine Probleme damit. Im Gegenteil, die bremsen sogar sehr gut in Kombination mit den Exage-Bremshebeln (mit Schnellentspannern). Das werde ich auf alle Fälle so lassen.

 

[derMicha]

Ach so! Ja, das ist der selbe Rahmen. Der ist damals vom @skandsen zu mir gewandert, inzwischen aber auch schon weitergezogen...

 

[ms83]

Ohne jetzt alle Details sehen zu können, aber das sieht meinem Ex-Diamanten schon ähnlich. Das mit der Reifenbreite stimmt allerdings. Bei dem roten standen die Anlötteile für die Cantis sehr eng, ist das bei Dir auch so?

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So, ich habe mal ein paar Detailfotos von meinem Diamanten gemacht:

Bremssteg und HR-Bremse (BR-AT50)

Zugführungen am Oberrohr, vorn ist der gleiche Gegenhalter

Platz für Reifen in 35 mm Breite (hier Schwalbe CX Comp)

Gabelkrone von Zeus

Die Cantisockelabstände sind vorn 66 mm, hinten 62 mm.
Weißt Du noch, wie die an dem roten Diamanten waren?

 

[skandsen]

Da ist Alles anders als beim Roten.
Besser, ganz andere Fertigungsqualität.

 

[chkamb]

Ich verlinke mal mein Gesuch auch hier..

Suche brake booster mit einer Einbau-/ Durchlaufhöhe von max. 70-75mm, wie sie z.B. für cyclocross verwendet werden.

Anbei Fotos eines Beispiel-Boosters mit Bemaßung auf dem 2. Foto

Anhang anzeigen 813907Anhang anzeigen 813908

 

[rberns]

Habe mir zusätzlich die Dia Compe 980 besorgt. Welche Querzüge passen hierzu (kamen ohne)? Gerne auch moderne und (in der Länge) einstellbare ..

Anhang anzeigen 776045
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Moin,

wie muss das Zugdreick bei diesen Cantis denn aussehen, damit die Bremsen ordentlich stoppen?

 

[chkamb]

Moin,

wie muss das Zugdreick bei diesen Cantis denn aussehen, damit die Bremsen ordentlich stoppen?

alles was ich online gesehen, war sehr hoch und spitz und bei mir gab es auch gute ergebnisse damit. allerdings nach sehr vielen hinweisen hier scheint bei diesen sehr weiten cantis die querzug-geometrie nicht sehr kritisch zu sein.. schau dir mal die beiträge, die über meinem von dir zitierten beiträg liegen, an.

 

[derMicha]

Bei anliegenden Bremsklötzen sollte der Winkel zwischen Querzug und der Linie Einspannung Zug am Canti und Drehpunkt Canto 90° betragen.

 

[chkamb]

alles graue theorie. muß man jeweils ausprobieren. bei mir sah das optimale ergebnis anders aus als die 90°.

 

[derMicha]

Was heißt da graue Theorie? Das ist Physik.

 

[chkamb]

Zu viele Variablen, die in der Theorie nur unzureichend einfließen...