G
Gelöschtes Mitglied 56087
Ach ja, 26". Ist ja eigentlich zu kurz für 700c. Dann verstehe ichs.
crestfallen
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Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
das Grün ist trotzdem ... gewöhnungsbedürftig
wird
So alte Räder sprechen mich normalerweise nicht an, aber das hast du sehr schön restauriert. Gefällt!Ich beginne meine KdM Vorstellung dieses Mal mit einer kurzen Geschichte wie ich zu dem Rad kam.
Das Rad stand über Wochen unbeachtet bei ebay Kleinanzeigen drin… als der Preis dann in die Regionen kam in denen ich wirklich anfing zu grübeln – beschloss ich einen Termin auszumachen und mir das Schmuckstück mal anzuschauen. Lt. Angaben der Verkäuferin war die Rahmenhöhe nicht ganz meine Größe aber das ein oder andere Anbauteil hatte mein Interesse geweckt. Der Rahmen... gut, den kann man ja auch an die Wand hängen.
Bei der Besichtigung war gleich klar, ich nehme es mit. Lt. Vorbesitzerin aus Erstbesitz von ihrem Vater, der es bis in die 1990er hinein gefahren ist. So ist vermutlich auch zu begründen warum irgendwann auf eine komplette Shimano Golden Arrow Gruppe umgerüstet wurde – es musste fahren.
Anhang anzeigen 846312
Sichtlich beeindruckt von dieser Geschichte und der Tatsache, dass sich die Rahmengröße dann als doch etwas größer herausstellte (so gerade noch unterste „Kotzgrenze“), beschloss ich mir das Rad für mich selbst aufzubauen.
Als Berliner benötigt man einfach auch was aus Berlin.
Worum handelt es sich…?
Ein Hanow Rennrad aus Berlin. HAns GruNOW betrieb in den 1950er und 1960er Jahren einen Rahmenbau in Berlin Kreuzberg, von hier aus wurden Rahmen nach ganz Deutschland geliefert. Ortsansässige Händler haben sich die Räder dann selbst aufgebaut/montiert. Nach Information von @JonasLiszt der einen Bekannten mit Expertise befragt hat, könnte es sich hierbei um einen frühen Rahmen von 1949/1950 handeln, da noch keine Nervex Muffen verbaut wurden und die Rahmennummer 626 noch ganz „klein“ ist. Hanow typisch sind wohl die „Draculazahn“-Ausfallenden hinten. Der Rahmen hat vermutlich in den 1960er Jahren nochmal Neulack im Originalfarbton bekommen, was man ganz gut an der weißen Banderole und dem Steuerkopf sieht. Auch das wohl recht typisch.
Ich wollte das Rad nun natürlich nicht mit der Shimano Golden Arrow aufbauen sondern entschied mich für ein noch zeitgemäßen Aufbau im Stile der späteren 1950er/Anfang 1960er Jahre, den Neulack in den 1960er im Hinterkopf habend.
Also wurde es komplett zerlegt, poliert, ge-hartwachst und wiederaufgebaut.
Eckdaten:
-28“ Laufräder Mavic Monthelery Pro + 1950er französsiche Envedette JCF Niederflanschnaben mit Flügelmuttern + 4fach Atom Schraubkranz
-Universal Extra Mod. 51 (Brev 453949) Bremszangen in lang/lang
-Universal 61 Hebel mit NoS hoods
-Altenburger Champion Schaltwerk mit originalen Kettenstrebenschellen
-Suicide Handumwerfer Simplex Juy Competition
-Stronglight 57 Kurbelgarnitur 51/48 Mit Stronglight Innen+ Lyotard 460D Rat trap Pedale + Christophe Special Pedalkörbe
-Titan Vorbau + Titan “Maes Kint…“ Lenker; 1959
-Lohmann 75B Kernledersattel
-Vergilbte Silca Impero Luftpumpe
Dieses Hanow bekommt von mir einen Ehrenplatz, Sattelstütze und Vorbau bleiben so damit ich es auch fahren kann
Anhang anzeigen 846313Anhang anzeigen 846314Anhang anzeigen 846315Anhang anzeigen 846316Anhang anzeigen 846317Anhang anzeigen 846318Anhang anzeigen 846319Anhang anzeigen 846320Anhang anzeigen 846321
Der Lack sieht aus wie ein altes Gemälde, ein echtes Schätzchen das Ding.
Ich beginne meine KdM Vorstellung dieses Mal mit einer kurzen Geschichte wie ich zu dem Rad kam.
Das Rad stand über Wochen unbeachtet bei ebay Kleinanzeigen drin… als der Preis dann in die Regionen kam in denen ich wirklich anfing zu grübeln – beschloss ich einen Termin auszumachen und mir das Schmuckstück mal anzuschauen. Lt. Angaben der Verkäuferin war die Rahmenhöhe nicht ganz meine Größe aber das ein oder andere Anbauteil hatte mein Interesse geweckt. Der Rahmen... gut, den kann man ja auch an die Wand hängen.
Bei der Besichtigung war gleich klar, ich nehme es mit. Lt. Vorbesitzerin aus Erstbesitz von ihrem Vater, der es bis in die 1990er hinein gefahren ist. So ist vermutlich auch zu begründen warum irgendwann auf eine komplette Shimano Golden Arrow Gruppe umgerüstet wurde – es musste fahren.
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Sichtlich beeindruckt von dieser Geschichte und der Tatsache, dass sich die Rahmengröße dann als doch etwas größer herausstellte (so gerade noch unterste „Kotzgrenze“), beschloss ich mir das Rad für mich selbst aufzubauen.
Als Berliner benötigt man einfach auch was aus Berlin.
Worum handelt es sich…?
Ein Hanow Rennrad aus Berlin. HAns GruNOW betrieb in den 1950er und 1960er Jahren einen Rahmenbau in Berlin Kreuzberg, von hier aus wurden Rahmen nach ganz Deutschland geliefert. Ortsansässige Händler haben sich die Räder dann selbst aufgebaut/montiert. Nach Information von @JonasLiszt der einen Bekannten mit Expertise befragt hat, könnte es sich hierbei um einen frühen Rahmen von 1949/1950 handeln, da noch keine Nervex Muffen verbaut wurden und die Rahmennummer 626 noch ganz „klein“ ist. Hanow typisch sind wohl die „Draculazahn“-Ausfallenden hinten. Der Rahmen hat vermutlich in den 1960er Jahren nochmal Neulack im Originalfarbton bekommen, was man ganz gut an der weißen Banderole und dem Steuerkopf sieht. Auch das wohl recht typisch.
Ich wollte das Rad nun natürlich nicht mit der Shimano Golden Arrow aufbauen sondern entschied mich für ein noch zeitgemäßen Aufbau im Stile der späteren 1950er/Anfang 1960er Jahre, den Neulack in den 1960er im Hinterkopf habend.
Also wurde es komplett zerlegt, poliert, ge-hartwachst und wiederaufgebaut.
Eckdaten:
-28“ Laufräder Mavic Monthelery Pro + 1950er französsiche Envedette JCF Niederflanschnaben mit Flügelmuttern + 4fach Atom Schraubkranz
-Universal Extra Mod. 51 (Brev 453949) Bremszangen in lang/lang
-Universal 61 Hebel mit NoS hoods
-Altenburger Champion Schaltwerk mit originalen Kettenstrebenschellen
-Suicide Handumwerfer Simplex Juy Competition
-Stronglight 57 Kurbelgarnitur 51/48 Mit Stronglight Innen+ Lyotard 460D Rat trap Pedale + Christophe Special Pedalkörbe
-Titan Vorbau + Titan “Maes Kint…“ Lenker; 1959
-Lohmann 75B Kernledersattel
-Vergilbte Silca Impero Luftpumpe
Dieses Hanow bekommt von mir einen Ehrenplatz, Sattelstütze und Vorbau bleiben so damit ich es auch fahren kann
Anhang anzeigen 846313Anhang anzeigen 846314Anhang anzeigen 846315Anhang anzeigen 846316Anhang anzeigen 846317Anhang anzeigen 846318Anhang anzeigen 846319Anhang anzeigen 846320Anhang anzeigen 846321
ein paar details erkläre bitte noch, z.b. den beim transport offenen steuersatz und wie die sattelstütze im zerlegten zustand fixiert wird.
wäre vielleicht jemand zufällig noch mit einem 70er Jahre Stahlklassiker dabei ... oder neoklassischer Alubomber 
aujaaa vllt. werd ich dann Vorletzterneoklassischer Alubomber
Sehr schick und endlich wieder ein Rennrad, dankeDann erbarme ich mich mal für die Laterne
Der Rahmen kommt von Bianchihilde, die Teile hab ich mir nach und nach zusammen gesammelt.
Anhang anzeigen 847168
Anhang anzeigen 847171Anhang anzeigen 847166Anhang anzeigen 847167Anhang anzeigen 847169Anhang anzeigen 847170
Coolio . Mein erster Gedanke bei den Bildern war tatsächlich, das ist doch Hildes Rad und das geschriebene Wort hat es bestätigt.Dann erbarme ich mich mal für die Laterne
Der Rahmen kommt von Bianchihilde, die Teile hab ich mir nach und nach zusammen gesammelt.
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.Danke Chris,Schön das du es eingestellt hast, es ist ein Klassiker, und belebt diesen Wettbewerb
Danke Chris,
Lob von einem der kompetentesten Forumsmitgliedern freut mich
na ja, faliero hebt nicht grundlos die vorbildliche Überarbeitung der zugesandten Ware hervor und jahrzehntelang einen Rennradladen betrieben zu haben können hier nicht Alle von sich sagen. Aber klar, gibt auch Viele die was können und wissen
